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当然,德国还可以通过动员日本、西班牙参战,占领埃及、印度、南非等来控制地中海、印度洋,但是那已经远远超出方便海军出击的地理位置这一比较小的战略目标了。而且,即使所有这些全部做完,也不能直接威胁英国最主要的与美国之间的交通线。
由于吸取第一次世界大战的造舰经验,德国造出了俾斯麦号这样强大的战舰和射击技术精湛的官兵,在纯战列舰对阵当中仍然占有优势。但是这个经验的作用在第二次世界大战的海战史当中已经失去其战略意义。在第二次世界大战时,海军最主要的变化是“大舰巨炮主义”的过时和海军航空兵的兴起。所以,基于“大舰巨炮主义”的造舰思想和建军方针都已经失去战略价值。但是美国海军创造性地把德国人的经验运用于航空母舰和舰载飞机的建造,获得了战略性的成功。当年,日本海军司令东乡平八郎曾经说过∶“我宁可要一门百发百中的大炮,而不要一百门百发一中的大炮。”这种重视命中率,重视首发命中的思想,直到今天,仍然发挥其指导兵器设计思想的战略作用。可以说,当今兵器革命的主要思想来源之一就是命中率,这是一切导弹武器滋滋不倦追求的目标。
至于用潜艇来达到击败英国的战略目标,这个任务就由第二次世界大战时的德国潜艇部队司令,后来的德国海军司令,德国国家元首邓尼茨来执行了。邓尼茨可以说是第二次世界大战当中法西斯阵营里最有才干并且最幸运的军事指挥专家。他从事自己所专长的潜艇部队最高指挥的任务,经历了战争的全过程,并且得到希特勒始终如一的支持,而且是越来越有力的支持,直到越过许多纳粹党棍把国家元首的职位都传给了他。在这种条件下,他曾一度几乎达到迫使英国屈服的地步。后来,他受到了包括战胜国在内的所有军事同行的尊重和羡慕,出版了自己的回忆录《十年与二十天》。
邓尼茨的幸运来自希特勒不懂海军,可是他的不幸也在于此。希特勒有过当步兵的经验,因此自认为懂得陆军,所以在各军种当中,过问,干预陆军事务最多。空军和海军则交给当时的军事专家们去处理。空军方面,交给戈林这个空战英雄,可惜戈林本人热衷于纳粹活动远远超过空军专业事务。海军方面则交给雷德尔海军司令。雷德尔本人是过时的“大舰巨炮主义”的积极奉行者,上任之后积极推动大型舰艇的建造计划,“俾斯麦”号、“梯尔皮茨”号等大型军舰下水都是他积极推动的结果。由于他心爱的海军建设计划(Z计划)要到1945年才能完成,到那时,德国将拥有13艘战列舰,4艘航空母舰,以及大量其它水面舰艇,350艘左右的潜艇,所以他极力反对德国与英国开战。如果按照他的意见,德国可能要到1950年左右才能建设其海军达到压倒英国的优势,而且仅仅是大型水面舰艇舰队能够达到这种水平。1939年,英国已经有战列舰15艘,航空母舰7艘,加上其盟国法国的舰艇,英法共有战列舰22艘,航空母舰8艘。考虑到现役的舰艇十年后老化和退役,以及德国工业发展有超过英法两国之和的趋势,估计如果没有爆发世界大战,以战列舰为主的德国海军实力到1950年左右有可能超过英国,而略逊于英法之和。但是根据后来海战的实践来看,即使到那时,德国未必能够占尽优势,主要是英国在海军航空兵和雷达方面的优势当时并没有被人们所认识。德国的大型水面舰艇后来吃的主要是这两方面的亏。“俾斯麦”号和“梯尔皮茨”号这两艘姐妹舰双双被敌机炸沉。“沙恩霍斯特”号在海战中因为雷达技术不如敌人而被敌人军舰击沉。这些都是雷德尔在担任海军总司令期间始料所不及的。当然也是各国海军当时都没有预料到的。
雷德尔企图建设一个在对手已经非常强大的领域里占优势的海军,这是他失败的战略所在。英国当时建设的是一支均衡的海军,各兵种的发展都比较平衡,当然,突出了大型水面舰艇舰队。德国如果也企图建设一支同样均衡的海军,势必长期保持落后态势,即使在工业发展超过英国的有利条件支持下,德国也要过十年才能赶上英国。在当时德国的历史条件下,德国打败英国的途径有三个∶
征服整个欧洲大陆,由陆军进行;
战略轰炸,只是意大利的杜黑主张,当时仍然停留在理论上;
击败英国海军,然后封锁英国或者在英国登陆。
因为在各军种实力的排序,德国是陆、空、海,而英国是海、空、陆,希特勒优先选择征服全欧洲,其次是轰炸英国,最后才考虑海军的战略是有道理的。不过雷德尔作为海军司令,肯定不甘心海军无所作为,也是理所当然的。可是他争取到的战争资源却由于战略思想的错误而没有发挥应有的战略作用,这才是不应该的。希特勒在德国主力舰“俾斯麦”号被击沉之后,果断下令停止建造对于夺取制海权弹性比较小的大型水面舰艇,并且集中力量进行弹性比较大的潜艇战,虽然为时过晚,但这是正确的。他当时一定后悔当初听了雷德尔的话,拨款建造了这么多发挥不了什么作用的战列舰。如果这些工业能力用于发展空军,他可以在关键性的不列颠空战当中增加至少800架飞机,在进攻苏联时至少多1,000辆坦克,这都有可能在生死关头决定战争结局。考虑到1939年开战时德国只有2艘战列舰,3艘袖珍战列舰,2,500架飞机,2,800辆坦克,就可以看出这个交换的战略意义。当然,这个交换并不是按照价格计算的,而是考虑了经济学上边际替代率递减规律的基础上进行的。如果按照价格算,可能5艘战列舰要远远超过800架飞机和1,000辆坦克,但是德国飞机工业或者坦克工业在已经充分运转的情况下要增加那么多的产量,代价是很大的。如果德国当时由于多了800架飞机能够获得英国上空的制空权(当时如果英国没有雷达的话,德国空军没有多这800架飞机也能达到目的),则德国就可以在英国本土登陆;又或者德国因为多了这1,000辆坦克就能够多组建1至2个坦克集群,可能斯大林未必能够守得住莫斯科。
当然,作为海军司令的雷德尔不可能这么向希特勒建议,尽管空军司令戈林和陆军司令勃劳希契倒很乐意这样。如果雷德尔把5艘战列舰改成5艘航空母舰,他的思想已经先进到珍珠港事件之后了,这在当时的历史条件下是不可能的。即使如此,德国仍然不可能在海军航空兵方面占优势,因为开战时,英国的航空母舰已经有7艘,法国有1艘,合起来对付德国是8∶5的优势。在战前计划造舰时,不可能预计到法国这么快就退出战争。在这方面最先进的是日本海军,其开战时的海军达到每建造1艘战列舰就建造1艘航空母舰的比例,为10艘战列舰和10艘航空母舰(以战后的观点,这还是“大舰巨炮主义”,要达到20艘航空母舰比0艘战列舰才行),从而使日本海军在开战之初以一个工业落后的小国家拥有全世界最强大的海军力量。如果雷德尔那时有日本海军将领那样先进的头脑,他应该提出相应的造舰计划,使开战时德国拥有2艘航空母舰和2艘战列舰,另外一艘战列舰的费用用来建立相应的海军航空兵部队,发展相关的兵力兵器。 |
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