奇瑞会是中国第一个汽车生产巨头吗？

女强人

昨天，奇瑞汽车举行了盛大的百万辆庆典，这意味着，自主品牌汽车企业正式进入了百万辆俱乐部。应该说这不仅对奇瑞汽车来说是件大事，对整个汽车行业同样是件大事。

　　记得一年前，在美国参加一个全球性的车展时，国内一家小企业在零部件展区露了个脸。当时，一位对国内自主品牌汽车企业发展兴趣甚浓的当地记者，希望能多了解些中国汽车企业的现状。我们告诉他，中国前两大汽车集团产销量都已经超过了百万辆。对此，这位记者表示了极大的惊讶，并且很严肃地说，企业发展过百万辆就有国际化的基础。但是，很可惜，那时过百万辆的两大集团，凭借的主力产品都是合资企业的产品。

　　从奇瑞目前的发展趋势来看，其国际化发展已经成为必然。尽管，尹同跃很低调地表示，奇瑞目前与丰田等国际大公司比，还没有他们的一个零头大，不具备可比性。但其发展态势，让所有人都清楚，如果国内汽车企业出现国际巨头的话，第一个肯定是奇瑞。

　　实际上，自去年以来，国内汽车企业开始主动进行自主开发，甚至一些合资企业也宣布要进行本土自主品牌的发展。其中很大一个原因就是，奇瑞等坚持发展自主品牌的企业，在市场取得了更大的成功。

　　今年以来，奇瑞连续签署了数个合资、合作协议，这些协议与过去国内汽车企业的合资、合作协议，已经有了质的变化，过去20年由外方主导的合资、合作模式完全转变为由奇瑞主导的模式。这也是奇瑞作为自主品牌的另一个意义所在。

　　奇瑞首先实现了国际化，形成规模化效应，说明发展自主品牌更能适应本地市场，并可以迅速做大。而与外资合作话语权的转变，进一步说明，由大变强的条件不是与更多的巨头合资、合作，甚至不是短期内赚了很多钱，而是拥有市场强势的自主品牌。

　　因此，奇瑞作为自主品牌企业实现百万辆，不但对企业有现实的规模意义，更重要的是对国内其他工业企业的发展起到榜样的作用

zzkkyy123

[em49]
作为芜湖人我很支持，但路途漫漫啊。

zhaoyong3

拭目以待，看看后期谁厉害？

xiawae

我希望中国不止一个巨头！！！

奇瑞固然有它的优势，但确实在技术和管理上有待提高。

当然，也希望吉利等品牌也能够壮大。

更希望中国有自己的高端轿车。不争气的红旗，也努吧力！

gxlztjh

呵，我如果要买车的话，第一考虑奇瑞。

电动车有一点麻烦，虽然一次跑400公里，但充电的时间也不会少啊，不比汽油，加了就可以走人。

电动车发展之路还长久着呢。

haison_hsu

不这样认为，其领军人物不具备这种潜力。

claudius

还是要提高质量啊

现在奇瑞就是低质低价的代名词

rufengwh

继续放卫星吧！！奇瑞想成为第一个，它有技术么？它有人么？它有创业的动力么？ 我觉得好笑，了解奇瑞的有几个？他的工人工资几多？流失率呢？  大家继续放卫星，我小时候还真没见过文革时期放卫星的架势，来吧，继续放

martinn

怎么我感觉又回到放卫星的年代了啊！！

[em06]

jiangxl

就国内的自主技术与档次而言，相比目前靠前的美日德的车完全不具备可比性，仅仅是小而且便宜的优点，如果奇瑞要想成为世界第一，必须要在技术上有独创的进步才行，象雪铁龙的人字齿轮，成为chery的标志性之一；目前奇瑞档次太低，国内主要用与出租行业和小资的私家车，如果能在高档车中占据一席之地，便更容易获得政府的支持，才能从众多的品牌中脱颖而出。