[转帖]奇瑞再进三甲 北现难免失意

阿懒

【阿懒注:小小奇瑞，居然跻身三甲?向奇瑞学习!】 奇瑞再进三甲 北现难免失意

文章来源：东方早报 日期：2006年12月08日

钱婵娟　罗裕　 　 　　记者昨天获得的主流车企乘用车销量统计显示，由于全系列车型的集体发力以及在海外市场的进一步拓展，11月份奇瑞再次脱颖而出，以32721辆的销量荣升为单月销售季军。统计显示，迄今为止，自主品牌仅有奇瑞今年2月的单月销量跻身过前三。 上海通用把持冠军 　　而上海通用、上海大众仍分别以37069辆、33008辆的销量把持着冠亚军。奇瑞的崛起让一汽大众不得不屈居第四名。 　　尽管12月份各厂家会疯狂冲刺，但是随着11月份销售榜单的出炉，今年车市的大局已基本落定。统计显示，今年前11个月上海通用的销量达到36.32万辆，以4.1万辆的较大优势位居第一名，因此如果不出大的意外，上海通用将蝉联车市年度销售冠军。 　　不过，年底的亚军和季军之争可能会相当激烈。统计显示，前11个月上海大众销量为32.11万辆，而一汽大众的销量为31.59万辆，两家大众旗下的合资企业销量仅差5000多辆，所以不排除两家车企在最后一个月中展开一番竞争的可能。 北京现代期待奇迹 　　然而，虽然车市整体趋好，但是“井喷”的行情并不能惠及每一个车企。从前11个月的情况来看，大部分主流车企都能完成全年的销售目标。奇瑞、一汽大众的完成销售目标显然已如囊中探物。其中奇瑞距离全年目标仅1.4万辆，一汽大众距离全年目标已不足5000辆。但北京现代要完成全年的销售目标可能要期待车市奇迹。 　　据了解，北京现代年初制订的全年销售目标是30万辆，比去年增加28%左右。前11个月北京现代仅销售了26.03万辆，要完成全年目标，北现必须在最后一个月销售4万辆，月销量要比11月增加53%。业内人士认为，如果不向经销商疯狂压库，北现将很难完成自己的目标。正是由于北现很可能要冲刺全年的销售目标，这也使得全年销量的第四、五名之争将变得更惨烈。统计显示，前11个月，奇瑞的销量已达26.7万辆，以其11个月的爆发力，全年销量达到30万辆也不是没有可能。

kk04622117

有销量，没利润。

便宜必将成为其发展的一道不可逾越的鸿沟。

[此贴子已经被作者于2007-1-15 0:19:59编辑过]

cyh0

不知道吉利怎么样呀，我比较欣赏吉利的李书福的魅力与胆量

qiudapeng

QUOTE:

以下是引用dyk01在2006-12-11 8:19:35的发言：

  其实对于厂家来说，完成多少多少的销售不重要，关键是零售，零售的业绩更具有说服力。

有道理。

奇瑞的崛起很值得思考。

dyk01

    韩系车企一般都把年初销售目标制定的很高，用他们的话说是蹦起来也达不到的，其实按照我个人的判断，北现30万台的目标属于最高挑战目标，几乎是不可能实现的。就我所在的公司而言（非北现），去年目标对比前年增长100%，结果还算理想，完成了11万台，而今年的目标是在去年目标基础上再增加1万台，去年都没有完成目标，更何况是今年，肯定是完不成的，销量只能和去年持平。在这里，我想提出一点，其实对于厂家来说，完成多少多少的销售不重要，关键是零售，零售的业绩更具有说服力。厂家可以把库存转嫁给经销商，或者更甚者，干脆做假帐，编制假定单，以便完成所谓的计划，反正2006年12月31日和2007年1月1日只有一天之隔，过了这天就算明年的销售了。我想说厂家在提高销售的同时，能更关注质量，能做到质和量同等的增长。

清风徐来

奇瑞的利润率是很低的

奇瑞现在要做的是，完善服务网络，提高并保持产品质量