|
以下是引用会飞的猫在2009-5-15 0:15:47的发言：
karen55兄太客气了，还望多多交流，共同进步。希望更多的企业也如此般站出来高调“忽悠”，建立新时代的新商业文明。
中国对中小企业的扶持力度比较差，例如中央近期推出的四万亿计划，基本上都给了国营大企、行业龙头，而中小企业基本上难以吃到这份大饼。
为什么国家比较倾向于扶持国营大企、行业巨头们呢？
飞猫的个人看法是：因为他们的规模足够大，能承受得起银行大量存款需要放贷出去的生存发展压力；因为他们的行业竞争力、优势地位足够强，能保证在市场上获取丰厚的利润；因为他们的抗风险能力足够好，不会像中小企业经不起几番投资失败的折腾。因为他们的巨额投资能拉动多层次投资消费，能像房地产一样长产业链条式的拉动全国经济的多层次投资消费增长；因为一万块钱的买卖，远比不上一百万块钱的买卖赚得多……
例如被中国政府列入十大产业振兴规划的汽车业，有资料表明，它能带动100多个相关产业的发展，可见汽车产业链之长。除了汽车制造业本身，从上游来讲，钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业都会受益。从下游来讲，保险、金融、销售、维修、加油站、餐饮、旅馆等都会受到程度不同的好处。
假设一个粗糙的经济模型（飞猫他日将其逐步理细）：
中国某汽车龙头企业组织了一流的领导管理团队，准备生产世界上最先进、极具竞争力的汽车，从银行贷款5000亿，大量购买了钢铁、机械、橡胶等原材料，招聘了大量劳动力组织生产销售，欲图实现全部汽车销售额为10000亿的期望目标。
龙头企业的供应商们，由此获得了2千亿利润，再加劳动力劳务获得的500亿工资收入，即银行新增了2500亿存款。因为中国人“高储蓄、低消费”的精神文化，因为中国人的投资渠道缺乏，这2500亿元，人们只愿拿出2000亿元，用于购买商业经营所需的原材料、劳务开支以及生活上的消费。龙头企业的全部汽车销售额期望值为1万亿，国内市场销售目标为2000亿，余下的8000亿销售目标则以出口为导向，聚焦于美国“花明天的钱今天来消费”的庞大购买力，聚焦于国外的全球市场。因为该汽车最先进、极具市场竞争力，所以，汽车在全球市场一路大卖特卖，乃至超过了预期的1万亿销售目标。所以，龙头企业、众多供应商、员工、个体工商户，一路都赚钱了，国家也获得了一系列经济交易环节的大量税收。龙头企业因为全球市场的火暴销售，雄心勃勃的向银行贷款9000亿，欲图扩大再生产，实现汽车销售额15000亿的期望目标……
天有不测风云，人有祸福旦夕。不料，爆发了以美国华尔街为中心的全球性金融海啸，没有储蓄存款的美国人由此人心惶惶，大幅度减少了自己的信用消费与支出以防不测。结果，龙头企业总体只实现5000亿的销售目标，并留下4000亿的银行坏账……。这也是为什么经济危机来临，首当其冲打击倒下的总是金融业和一些行业领先的巨头们。正所谓：“成也萧何，败也萧何”。
…………
经济学家们判断：根据国际67个行业分类，全球八大行业在金融危机中遭受的破坏最深，按破坏深度从高到低的排序是，房地产、汽车、贸易、钢铁、运输、粮食、能源、IT。
今天，全球众多的行业巨头、中国的上市公司都出现了大幅度的利润降低乃至亏损，这是一个经济衰退非常现实的信号，它告诉人们：宜见机而退，保守事业，深思熟虑，再图发展，一味自信冒进，不可取。
这段分析太主观了
虽然都面临危机，可中国跟发达国家的病理和病症都不一样，怎么能混为一谈，连开出的药方都一样呢
[此贴子已经被作者于2009-5-19 13:58:03编辑过] | 
