[转帖]在“黑名单”面前没有人是无辜的

kelonsh

如果旅客有过占机、霸机等行为，造成航班连环延误，即被列入春秋航空公司的“黑名单”，该旅客再想乘坐春秋航空的航班，电脑系统就将拒绝为其订票（《东方早报》11月27日）。

    有门户网站对春秋航空建“黑名单”的行为进行了调查，结果显示绝大多数的人都认为“合理”。有网友说：“支持春秋航空的做法。仅限于支持春秋航空，因为春秋是廉价航空公司。”

    我更愿意相信，网友们支持“黑名单”更多的是出于对春秋航空多年来走廉价路线的认可以及民营航空公司在行业竞争中处于弱势的同情。但此一事也彼一事也，因为春秋航空“廉价”就众口一词地认可其“黑名单”，我认为不是一种理智的态度。

    春秋航空公司董事长王正华表示，“黑名单”只是一种息事宁人、万不得已的无奈之举，“相比让极少数旅客占机霸机，造成一连串的连环延误、损害后面十倍、百倍旅客和游客的合法权益，公司还是采纳了。”这与某些网友的看法惊人地一致——霸机、占机行为有可能造成后续航班的更多延误，是对其他无辜旅客利益的侵犯。

    没有人愿意成为无辜受害者，然而除了“黑名单”上的人，我们都是“无辜”的吗？

    航空公司语境下的所谓“霸机”、“占机”者，是指那些在航班延误所引发的纠纷中“带头闹事”的乘客，从本质上看，其“霸机”、“占机”是正当救济途径缺失或失效时产生的一种自我救济行为。航空公司声称建“黑名单”是一种无奈之举，殊不知乘客的过激维权行为其实更是一种无奈之举。而现在航空公司使出了“黑名单”的杀手锏，其后果必然导致乘客在面对航班延误时更无还手之力——你想当“出头鸟”就得上“黑名单”！而没有了“出头鸟”，所有的人都有可能成为航班延误的受害者。到那个时候，我们还能说自己是“无辜”的吗？

    “黑名单”开了一个恶劣的先例，照此逻辑，起诉铁道部的郝劲松可以被列入铁路“黑名单”，终身不得坐火车；状告中国银联的邓维捷可以被列入银行“黑名单”，所有银行都将对她关闭……而没有了他们，所有的人都将成为“沉默的羔羊”。

    1945年，德国牧师马丁·尼穆勒在波士顿的一块纪念碑上铭刻了这样一段话：“刚开始他们（纳粹）来抓共产党人，我没有站出来说话，因为我不是共产党员；接着他们又来抓天主教徒，我没有出来说话，因为我不是天主教徒；后来他们来抓犹太人，我仍然保持沉默，因为我不是犹太人。最后当他们来抓我的时候，已经没人能站出来为我说话了。”马丁牧师的话昭示了一个深刻的道理：只要有一个人不自由，你就不可能真正地自由；只要有一个人的权利可以被任意侵犯，所有人的权利便都是不可靠的。□ 傩 送（春城晚报）

obeistern

黑名单其实早就有了，只是这次被放在了明处。就黑名单而言，关键要看事情的本质，就春秋航空这种廉价航空，本来就没有赔偿的，这也是很正常的。
其实企业也很难，现在的消费者被媒体唬弄，动不动就投诉，动不动就维权，其实说真的，消费者的权利真的很大，很多？
商品就是一个买卖关系，你自己在购买之前没有弄清楚，那怪谁？（个别恶劣的欺诈除外）。

感觉现代人的压力大，也是很有关系的。
你有压力，我又压力，大家都有压力。

joexsl

恩，这个问题值得深思

关键是手段是否能够解决问题的根源。

很多时候强势资源或者组织总是喜欢用一些“似是而非”的概念来转移民众的视线。

zuotianda

我觉得比较合理，只要大家相互理解，看看究竟什么原因造成的误机，然后协调解决。

但是像很多霸王条款，我坚决支持霸机。

dcl007

好像都有道理！

觉得除了媒体以外的正常法制渠道很重要！