本帖最后由 目送飞鸿 于 2012-9-25 07:01 编辑
飞鸿要去外地出差，因为事情突然，于周日订了周一的航班，并把航空公司的“周一上午九点半起飞，十一点半降落”的航班信息发给公司行政部车管人员。 行政部接到飞鸿的短信后，告知由司机小李送他。飞鸿与小李联系并把航班信息发过去。小李说明天早上七点四十到家中来接，并说晚些时候会把确认的信息发给他。飞鸿觉得这还不错，因为只要有确认，应该没有什么问题。 结果一晚上却并没有接到确认的信息。 第二天早上飞鸿一切都准备好了。七点半的时候，突然发现自己的手机还处在飞行状态，于是赶紧解除，又担心在此期间小李会打来电话，于是给小李拨了个电话。 谁知小李接到电话后却说：“现在时间还早，不是九点半去机场吗？你是先到公司还是一会儿我过去接你？我现在正在去公司的路上。” 听了这不着边际的话，飞鸿一下就急了：“什么九点半去机场？九点半飞机都起飞了。” 小李反应过来，表示马上就赶过来。飞鸿问他时间是否来得及，他说应该可以。 此时恰逢周一早上上班高峰，车多人多。期间他们通了两次电话，小李都说是一会儿被堵在这里，一会儿被堵在那里。八点十分左右车才开过来。 因为时间紧，没有办法在主干道慢慢地跟在车流后面蹭。熟悉城市交通的小李走支线左穿右绕赶到机场，飞鸿刚到登机口，广播就通知开始登机了。 在路上，飞鸿问小李是怎么回事。小李说是昨天晚上和朋友在一起喝酒，本来说是要发短信确认的，结果打了个岔忘了。早上起来有些犯迷糊，知道要去机场，不知怎么却看成了是十一点半降落，要去机场接他。 为此，飞鸿与他探讨今后如何避免出现此问题的办法。 一是要建立一个提醒机制。这件事之所以会发生，恰是出现在双休日。如果是在上班期间，情况要好得多。自己会想着本职上要做的事，同时也会有车辆管理员的提醒。而在双休日，大家都会放松，也需要安排自己和家人的生活。所以就容易注意力的分散。最好的办法，就是要建立一个提醒机制。飞鸿告诉他，自己已经把手机当成了秘书，有事随手就记在手机上，并设定提醒的时间，最多的时候一天会设定五六个提醒要做的事。小李说他的手机上也有这个功能，但一直也没有用过。他听了飞鸿的建议，很有感慨：俗话说好记性不如料笔头，看来的确是如此。 二是一定要进行信息确认。信息确认目前在飞机订票、酒店预订等较早引入国外先进管理经验的服务行业，已经有了一套完整的体系。而且越是大公司、大酒店，做得越到位。而在较为封闭的或开放程度不够的传统行业，则普遍做得不够。最主要的，是没有经过广泛深入的工业社会洗礼的中国人，在头脑中总是建立不起来这个概念。因为自古以来遵循着日出而作，日入而息的传统，生活节奏很慢，而且接触的圈子又是左邻右舍，彼此都能够看得见，有什么话直接当面说即可。即使有误解或偏差，也很容易弥补和修正。因此，不需要反复确认，知道了就可以。甚至有的人还会对有确认习惯的人有看法，认为就他的事多。上次飞鸿和总经理在外地出差，订好机票后短信通知司机，许久没有见回复，便打电话询问司机信息是否收到。谁知司机却说：已经看到了，到时候直接去机场接，不会有问题的。飞鸿哭笑不得地告诉他：你是知道了，但我们可不知道呀，如果万一你没有看到信息，我们到了机场没有人接怎么办。 三是良好的习惯是反复坚持才能养成的。公司经常会不断地强调制度，也总能听到有的人听了管理讲座后心潮彭湃，要下决心把管理抓好。但只要是出了问题，总是能在制度和管理上找到原因。小李说是会发短信确认送机场的信息，飞鸿不知道是不是行政部建立了这样的制度，总之为此而感到欣慰。谁知却没有收到。而且恰恰就是因为没有这样做差点儿误机。小李的工作全公司的人都是认可的，积极、热情、周到，而且态度也好。这样的事相信也是偶然出现。但飞鸿认为偶然中一定是蕴含着必然的，因为没有确认、因为没有太过于相信自己、因为从没有出现过问题，就会导致这种“偶然”的结果。前些年西安飞广州的飞机失事，在追寻原因时，其中一条就是飞机起飞前，飞行员没有按照规定全部读表。据说，飞机起飞前，飞行员都要进行读表并由其他人进行检查和复述。就如同大家经常在电影上会看到的，船长发出命令“左满舵”，大副马上要喊“满舵左”进行确认一样。虽然有制度规定，但因为一架飞机一天要飞许多次，而且一直没有出现过什么问题，所以慢慢地有人就只读几个主要表，而不再全部读表进行起飞前的检查。据事后检讨，如果全部读的话，那个故障在起飞前就能查出来，而不至于发生飞机在空中解体的机毁人亡的惨剧。这其中，根本的原因就是有制度不坚持，没有养成良好的习惯。教训是极其深刻的。 | 
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