[原创]精益旁观-----------------亦来谈精益

仁

精益旁观--------也来说说精益

 

 

来这里有段时间了，当时我还是用另一个ID，才上来说了几句话，

阿懒就留了个短信，问我有没有兴趣写写精益方面的；

当时，我根本不知道阿懒是何方神圣，也就未予置否。

因本人对生产不熟悉，只是到过一些供应商工厂考察，只能算是略懂皮毛。

 

看了常青兄的一些TOC的文章后，我也就也来凑个精益的热闹。

 

去年，公司14周年厂庆，我在负责成果展资料，两个生产基地都把‘一个流’报了上来，

所配的图片则都是一个，一个的部件在流水线输送带中间传递。

现在想来，真是汗颜不已，让懂行的看到，肯定会付之一笑。

 

 

精益大家都了很多了，那究竟什么是精益呢？

 

说到精益就离不开丰田，当丰田公司因其卓越的成就被人们所关注，并去学习取经后，

西方学者将其理念、思想、技术体系概括为精益生产（LP--Lean Production)

 

 

丰田卓越在哪里呢？

 

现在回过头来看看当时情况，二战后，丰田的企业环境相当恶劣，

1、当时福特、通用采用的是大规模生产方式，丰田在生产规模上不可能超越。

2、日本的市场规模很小，当时不可能想出口到欧美。

3、必须以相同的组装线生产出各种车辆，以满足不同顾客的需要，这样的话，从成本上一般都认为会比大规模生产高。

 

那么到底出路在哪里呢？优势在哪里呢？

 

这时，市场的需求发生了变化，顾客需要的是有更多选择，不再是福特大规模生产的T型车了；

而传统的大规模生产不可能灵活地来满足顾客需要。

就这样，丰田找到了一个关键就是灵活弹性；

丰田发现了重要的一点：

缩短前置期lead time,并着重维持生产线的弹性时，实际上就能提升品质、对顾客需求作出更佳回应、提高生产力，以及改善设备与空间的利用率。

用大野耐一的话来讲就是：

我们所做的，其实就是注意从接到顾客订单到向顾客眉峰这期间的作业，由此剔除不能创造价值的浪费，以缩短作业时间。

czong1972

推式生产与拉式生产各有优势，不能因为有了拉式生产，推式生产就一无是处！！

rogerorstone

我所实习的地方是一个大生产企业，是行业的龙头老大，生产线一年据介绍只停四小时进行大修，这类企业减少库存好像挺难的吧，当然从各方面减少浪费还是可以的，他们在这方面也做了很多努力。

仁

有哪位大侠能推荐在宁波的企业，

我好象去练练手。

空有12年的工作经历，这二年才真正认识到精益的精髓。

感谢法国人--我曾经的上司，现在他已任合资公司总经理了。

让我在这一年半时间里，终于有了蜕变的感觉！

仁

是啊，苦于没有真正的实践，空有一番想法。

lxy2007

学习中，精益生产是每个制造企业的追求。

huangg1981

一直在看楼主的帖子，很受用。刚开始写精益的起源，发展，并且还有点想高博的味道，呵呵。

看到后面的一些帖子，牵扯到一些生产方面的，好像有那么一点点不地道了，估计是和仁兄的工作性质有关系吧。

最近也一直忙于工作，待周末我的电脑修好后，在和楼主探讨下精益的发展，以及在生产和非生产当中的运用。

alex_1

“听过精益”与“理解精益”是两个不同的门槛，“现场执行精益”又是另一个更高的台阶。

俺觉得目前国内很多企业推行精益还只是入门阶段。

仁

QUOTE:

以下是引用仁在2007-5-11 16:07:01的发言：

精益旁观--------也来说说精益

精益大家都了很多了，那究竟什么是精益呢？

精益大家都了很多了，那究竟什么是精益呢？

 说到精益就离不开丰田，当丰田公司因其卓越的成就被人们所关注，并去学习取经后，

 说到精益就离不开丰田，当丰田公司因其卓越的成就被人们所关注，并去学习取经后，

西方学者将其理念、思想、技术体系概括为精益生产（LP--Lean Production)

 丰田卓越在哪里呢？

 丰田卓越在哪里呢？

 现在回过头来看看当时情况，二战后，丰田的企业环境相当恶劣，

 现在回过头来看看当时情况，二战后，丰田的企业环境相当恶劣，

1、当时福特、通用采用的是大规模生产方式，丰田在生产规模上不可能超越。

2、日本的市场规模很小，当时不可能想出口到欧美。

3、必须以相同的组装线生产出各种车辆，以满足不同顾客的需要，这样的话，从成本上一般都认为会比大规模生产高。

 

 

那么到底出路在哪里呢？优势在哪里呢？

 

 

这时，市场的需求发生了变化，顾客需要的是有更多选择，不再是福特大规模生产的T型车了；

而传统的大规模生产不可能灵活地来满足顾客需要。

就这样，丰田找到了一个关键就是灵活弹性；

丰田发现了重要的一点：

缩短前置期lead time,并着重维持生产线的弹性时，实际上就能提升品质、对顾客需求作出更佳回应、提高生产力，以及改善设备与空间的利用率。

用大野耐一的话来讲就是：

我们所做的，其实就是注意从接到顾客订单到向顾客眉峰这期间的作业，由此剔除不能创造价值的浪费，以缩短作业时间。

接上面的说下去:

先打个岔，问个问题，为什么丰田要造车呢，而不是其他产品呢？

至少大家看到现在汽车是越来越多了，这也就可以肯定一点，一个企业所生产的产品，必须是有市场的，也就是别人所需要的，如现在让一个手机厂家去生产寻呼机，哪怕质量再好，成本最低，结果也只有一个－－－－没门．

产品可是一个企业的立身之本，如有哪位家人所在企业的产品已是将被淘汰的，而又不可能开发出新市场的，我想你还是要准备准备，考虑下一站将是哪里了．

好，丰田认准了汽车产业，又有了一个行业老大可以做比较，那么如何拿手头上可怜的一点钱来与福老大竞争呢？丰田来了个跟老毛一样的的＇广积粮＼深挖洞＼缓称王＇，现在丰田算是达到目标了，他不称王，谁也不敢说老子天下第一了．

丰田做了什么？简单一句话：化整为零，自立更生！当时的情况是：假如说福老大能用１００００人，每天生产１００００辆车，而丰田当时则是１００人，每天只能生产１０辆车．效率是福老大的十分之一，所以丰田的当务之急是如何提高生产率，至少要与福老大相当，才有生存的能力．结果丰田人在５０年代去拜会了福老大，发现与上次３０年代去的时候，老大没有什么大的变化，也就缺少了新鲜感．最大的收获是看到了一条移动式生产线，以及大超市．接下来，丰田人开始琢磨怎样能让１００人也能达么每天１００辆的产量；换句话来讲是：怎样把福特＇分割成＇１００个＇小福特＇，我丰田就是要做这样的小福特！这相当于我们现在常说的降低门槛．这有什么好处，我想大家都明白，否则精益也不会有如此大的名声．至于一些书把丰田写得天花乱坠，简直是神极了，我想这反而会误导人．在此也推荐一本＜精益生产的实践＞，家园里有的．不错，可惜不全．