[原创]丰田要召回的是工业精神

商振

商振说：据日本共同社18日报道，丰田汽车公司决定支付美国公路交通安全管理局(NHTSA)开出的1637.5万美元罚单。从丰田的召回门事件，我们可以学习什么？

丰田真正要召回的是工业精神

文、商振

2009年8月发生雷克萨斯ES350撞车事故，加州公路巡逻队长一家无一生还。随后美国媒体对此事进行跟踪报道，丰田由此陷入召回门。据媒体统计，因踏板问题，丰田目前召回数量已超过其去年718万辆的全球销量，为此将付出约135亿人民币的代价。

有媒体评论说这是美国政府对日本工业的阻击，还有人批评丰田在面对危机时的态度傲慢……，个人认为这些都并不是导致此次丰田灾难的真正原因，而只是“风助火势”的“风”。真正的火源，是丰田已经淡化了的质量意识，以及质量意识背后的工业精神。

在美国，因为油门事故而死亡的案件就有34起。根据美国高速公路交通安全管理总局的调查报告，初步调查的结论是：“事故发生当时地板垫卡死油门，不合理的油门设计可能为事故原因”。而这个“不合理的油门设计”所涉及的是几款车型近800万辆的丰田车，重点是：这些车辆不是同一型号！甚至于连丰田国内销售的“普锐斯”也位列其中。一款是设计缺陷，但这么多款产品都有同一个问题，这不是设计问题，而是观念问题。意识决定行为，观念出现偏差，就不能期望行为还在原来的轨道之上。这是硬伤，如果没有这个硬伤，随便他人如何处心积虑也伤不到丰田。因此，质量问题才是丰田真正的伤处。

而质量曾是丰田的立命根本。1933年，创始人丰田喜一郎在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部，并于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。随着日本经济上世纪七、八十年代的起飞，丰田也快速发展起来。这与其独特的生产方式、严格的质量及成本控制、稳固的供应商体系等有很大关系。对质量的严格控制，一直是丰田的看家法宝，其所独创的“精益生产模式”，核心就是“质量第一”。以“质量第一”为中心建立起来的产品管理、技术研发、销售管理体系等，保证了丰田的成功。

成为日本最大的汽车制造商之后，丰田一直把心思放在超越通用成为全球第一大汽车制造商上。在全球化过程中，丰田抓住了美国汽车产业的低迷及中国等新兴国家发展汽车的良机，迅速改变经营策略，在全球大举布局扩张，特别是进入新世纪，更把争创世界第一作为自己的首要目标。在“规模至上”的思想指导下，降低成本，获得最大盈利成为核心追求，新车型非常频繁的被推出。因为对成本的过度重视，从设计到采购，与成本相关的所有链条都开始为丰田汽车的今日危机埋下了伏笔。从之前的汉兰达事件、刹车门、漏油门等一系列的负面影响中，看以看出丰田的工业精神正在流失。

丰田的精益生产方式被全世界奉为经典，不仅仅是中国的企业把丰田作为他们学习的榜样，而且全世界的企业都在研究参考丰田的精益生产方式。精益生产方式的科学性是不容置疑的，这种方式的好处在于其不断精益求精的精神。不断提高质量，不断压缩成本，不断提升效率，精益生产的核心正是工业精神。召回门不是因为丰田的精益生产模式失灵了，而是丰田工业精神流失的后果。

丰田现任掌门丰田章男说：“丰田公司过去几年内业务迅猛扩张，坦白地说，我们的脚步或许过快。丰田以往把安全放在首位，其次是质量，最后是销量。由于企业扩张过快，这些标准日渐模糊。我们无法像以前一样停下来思考，着手改进（产品）。”这是他对丰田今天困境的反思，好在他已经意识到丰田工业精神的流失。丰田章男承诺：“丰田珍视传统和骄傲，不会试图回避产品缺陷或安全隐患。我将领导丰田重新树立立业之本，优先考虑产品安全和质量。”希望这是工业精神回归丰田的开始。

在全球化竞争的新兴经济时代中，工业精神正在从传统企业中流失，这种流失的可怕在于：过度竞争，会放大企业的每个细小失误。而这种放大，对于企业自身而言，很可能是灭顶之灾。

2008年6月28日，位于兰州市的解放军第一医院收治了首例患“肾结石”病症的婴幼儿。随后短短两个多月，该医院收治的患婴人数就迅速扩大到14名。此后，全国陆续报道因食用三鹿乳制品而发生负反应的病例一度达几百例。2008年9月13日，党中央、国务院对严肃处理三鹿牌婴幼儿奶粉事件作出部署，立即启动国家重大食品安全事故一级响应，并成立应急处置领导小组。2008年12月24日，三鹿外资股东新西兰恒天然集团方面确认，应一位债权人的请求，石家庄市中级人民法院已经对三鹿发出破产令。这家国内连续14年保持产销量第一的奶粉生产企业，因“毒奶粉”事件最终不得不面对资不抵债的困境，进入破产程序。原因依然是质量，根源依然是质量背后的工业精神。

所谓工业精神就是坚持用品质取胜，扎扎实实做好自己的产品。在市场经济环境下，很多企业急功近利，目光比较短浅，简单用价格战，或者兼并扩张，来实现企业的快速发展，这是典型的商业精神。在商业精神引导下，就会降低产品的标准----成本标准、质量标准、品质标准。如此做在短期内可以看到短期利益，但却会为企业发展埋下定时炸弹。丰田召回门是如此，三鹿毒奶粉也是如此。

坚持工业精神，需要放弃很多“聪明”的经营方式，用最简单的方式----扎扎实实做好自己的产品，这是对商业本真的一种回归，也是为企业的长远发展打下坚实基础的正道！

zj-jiaping

有道理，安全第一。

pwzlr

工业精神到底是什么精神，请楼主详细说明一下。革命性变革？效率？人本？效益？

xus

我给楼上有同样的疑问，请楼主分析下当下什么才是工业精神

superkxp

楼主的表述让人振奋，但也有点思考让人遗憾！

那就是在汽车行业专业的调研机构JDPOWER 的2009IQS的报告里，新车每百辆车的事故次数的排名中，排在首位的就是丰田的雷克萨斯车型，每百辆车的事故数为84，而行业的平均值为108。而豪华汽车保时捷和凯迪拉克都为90、91，福特汽车和雪佛兰，数值为102和103，仅占第8位和第9位。

可见，只要是人造的，不管是手工，还是流水线的组装，世界上不存在绝对安全的交通工具，但以上的数据却可以反映楼主所质疑的工业精神，如果这种工业精神是指基于产品的品质管理的话。同时，世界上最安全的汽车会被召回，不是一种工业精神的回归，而是其他因素的干扰。

这种其他因素就是被很过国内的所谓经济学家、时评人事所忽视的政治和社会因素，或者有媒体过度理解为一种恶意的阴谋论观点，认为是美国政府和美国企业行业界的集体行动。

实际上，更多反映了我们大多数人对美国政府和政治的无知，对美国当代经济的无知。我们只看到代表现代自由经济的美国形象，我们忘记了作为公共生活所不可缺失的政治因素的作用。这种作用既可能是一种利益集团的运作，也有可能是一种民意的真实体现，还有可能是一种偶然的心理状态。我们太多的管理专家过度专注于自身所谓的管理技巧、生产技术等层面的理解，以为工具可以取代思维，但无法解读事情真相的背后反映的是我们管理专业人士的大量无知和浅薄。

当所有人都在努力将一种所谓现代的管理理论融入中国实践的时候，请别忘记对一个真实的现代社会的理解，这绝对不仅仅是一个管理工具和管理思维能够做到的！学习，广泛和开放的学习才是实现管理成功的王道。

 

 

[此贴子已经被作者于2010-4-28 11:28:10编辑过]

ＭＫ骑士帝国

工业精神。是啊。精神……