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液化天然气（LNG）是近年来随着石油危机的进一步加深而兴起的新能源。优势自不待言，但是由于其技术工艺的复杂性，使LNG的成本仍然不能下降到合理的程度，从而限制了其大规模的应用。
天然气的开采难度要高于石油。由于地层压力的原因，气井的钻采安全要求很高，2003年发生在重庆开县的井喷事故造成了极大危害。主要原因是地层中的天然气含有一定成分的其他有害气体，如二氧化硫等。目前，我国的天然气可采储量居于世界前列，次于俄罗斯。其中在新疆南疆盆地、四川盆地等地，储量较大。阿克苏地区新发现的克拉二号气田的工业储量估计达3000亿立方米，可开采百年以上。
天然气作为能源和化工原料，已经日益显示其重要性。目前对于天然气的利用侧重于能源领域，主要作为石油替代品应用于冶炼、动力燃料、民用燃料。当前较为广泛使用的是在汽车动力燃料和民用方面。
作用汽车动力燃料的天然气必须使其具有体积小、热值大、环保、易补充等要求。目前，在某些地方。天然气还存在难以全面应用的瓶颈。
1、使天然气能够快速、大量运送到应用区域（市场），除了管道运输以外，必须使用槽罐车。通常的槽罐车目前只能运送压缩天然气（CNG），估计3立方米的槽罐车最大可运输6000立方米天然气。某些槽罐车可运输LNG，但是成本高昂。
2、作为动力燃料，天然气的补充成为难题。汽车经过改装使用天然气以后，可以获得很好的经济效益和社会效益，但是局限在于不能长途行驶。天然气的补充成为大问题。目前的公路网上分布的加油站，不能改装成加气站。这是因为加油站和加气站的原理和工艺管线不同。而新建加气站的投资很大，通常是同规模加油站两到三倍。
3、LNG实际上不能直接应用，目前所谓LNG，只是为了运输方面而使天然气液化，缩小其体积。LNG应用时，仍要变成CNG才能使用。
尽管如此，LNG仍旧拥有很大的潜力和优势。据了解，目前广州市民用天然气价格达14元/立方米，而乌鲁木齐市民用天然气价格则不到2元/立方米。利润巨大。 | 
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