[原创]读《什么击垮了通用汽车？成本！》有感

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  读了《中国会计报》所刊载《什么击垮了通用汽车？成本！》一文，对于作者提出的观点若有所思。金融风暴下，多少曾经辉煌的公司倒塌的现象都让人见怪不怪了，观察这些公司倒闭的原因，一些是严重资不抵债，一些是市场萎缩经营乏力，而通用，则属于成本上升加经营萎缩双方夹击所击垮。
    通用在历史上给人们贡献了很多经典的管理思想，但是没有用之四海皆准的法则，当时的法则在现在未必能适用。
    作者列出高福利成为压垮通用的稻草。其实高福利是一把双刃剑，需要看在企业的四个发展阶段中如何运用。在成长阶段，高福利能够发挥激发员工主动性的作用，但是在成熟和衰退阶段，高福利所发挥的作用只是让员工坐享其成，降低对市场竞争的敏感度。对于企业来说，固定成本居高不下，市场萎缩时盈利平衡点就显得至关突出。
    除了生产成本还有运营成本。分权的机制在市场成长期能够有效地及时占领市场，但是在市场成熟期就成了高投入低产出了。作者举例通用汽车全面出击，在世界五六个市场同时给8种中高档轿车做营销，资源的分散导致了整体效益的降低，同时成本传导到相关环节如生产无法达到量产则整体成本还是居高不下。
    曾经对通用掌控资金的能力佩服至极，形成的印象就是把握住了企业血脉就能保证生命力旺盛，现在回头看，通用在集中掌控资金能力的同时资金的使用上没有用在刀刃上，而是同时铸造了几把不同的刀，导致都没有能够发挥应有的作用，但是资金已经沉淀了下来。这一点也可以称作是战略成本的选取出现方向性的错误。
    如果我们假设不会出现金融危机，那么通用将如何表现呢？如果仍旧按照上面的道路，可能出现的就是全面成本的上升带来利润空间的降低，如同温水青蛙，将慢慢麻痹经营者的神经，而危机只是加速了其衰落。其实企业最重要的竞争力还是成本，成本降下去，利润才能上去，企业才能存活。

arthury

还是人的问题^_^

ljxxp

这是一个仁者见仁智者见智的事情，不管是啥原因都值得我们去学习！

firezx

其实任何大型公司在战略选择的时候可能有几个项目会打时间的差异化，第一个项目发展到成熟期的时候，第二个项目就已经启动了，这样会有很好的缓冲地带。其次，我比较同意工会在国外企业中的作用，不像我们国内企业的工会是站在企业的角度考虑员工问题，而他们的工会真是站在员工需求的角度考虑问题的。这也就变成了双刃剑，导致的结果最终可能就是双输的局面

林帆

这是一篇发表在《中国会计报》上的文章，研究的重点集中在成本上。但企业管理不能仅仅关注成本，关注过去，而应该关注未来，关注创新和营销这两项企业最重要的事情上来

hustzealot

上海通用快不行了，去年全靠五菱的利润撑着，其他都是亏损的。该醒醒了，好日子到头了！！！

fengpeng

上海通用危机的不仅是成本,是腐败带来的成本

1\小小的销售经理到各地出差标准住五星级,这和美国通用老板开私人飞机上下班一样奢侈

2\上海通用把钱全花在面子上很少关注市场消费者的私货

3\上海通用只重视与政府的关系,很少关注经销商

无耻的上海通用!

doknowing

无意中多发了一次，请编辑删除此帖。

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doknowing

不喜欢这种牵强附会的书。

作者应该是不了解通用的，也估计不会了解通用为什么要去做那些他看上去“增加成本，没有效率”的事情，但事实上，这些东西，却是象通用这样的企业不得不去做的。

作者了解对于通用这样的大公司，工会的影响力有多大吗？知道高福利是怎么给上去，又是怎么的难以削减吗？其实国外被员工高福利逼死的大型公司比比皆是，而有很多员工宁可公司破产，自己重新找工作，也不愿意放弃高福利的！这是公司和员工之间的博弈！大猪和小猪之间的博弈，往往是小猪会取得胜利的，所以，小猪们是不可能让步的！

作者也应该不了解以通用的规模，如果只上一个项目，最终会造成什么样的后果，所谓的风险控制就完全成为空谈了，这个项目不成功，怎么办？再上一个？在下一个成功之前，怎么安排生产？老外们对汽车的更新换代和国内那是完全没法子比的，所以，对通用来说，同时推广N个项目是再正常不过的事情了。呵，结果，成了作者攻击的对象了。

不说了，平时也不多发言，不过很是反感这类文章，而且最近也很是遇到一些事后诸葛亮，不觉地多说几句，也一抒心中郁闷，哈哈。

光而不耀

是一场博弈吧？我们看到的很可能只是表象上面的表象。