|
|
近期，随着江淮、长城、江铃等企业纷纷推出自己的轿车，自主品牌阵营进一步扩大。如何看待中国自主品牌阵营的发展趋势，新一轮加入者需要注意些什么等问题，成为业内人士颇为关注的话题。
现在我国汽车产业的格局，很像《三国演义》里魏、蜀、吴三分天下的局面。
合资汽车企业像“曹操”，实力强大，品牌知名度高，外资母公司源源不断地将自己的产品搬进来，现在还打算支持合资企业开发自主品牌。我们认为，应认同这种“双品牌”观念和做法。
国有企业像“孙吴”，依靠较长的历史优势，具有相当强的品牌实力，而且还拥有合资企业遥相呼应的品牌效应，这使他们自主品牌的创建具有中西文化相融合的DNA元素，像荣威、名爵两个中高端轿车的自主品牌就拥有相当微妙的魅力。
民营汽车企业像“得荆州”的刘备，这几年依靠市场和机制的优势脱颖而出，有了长足发展，品牌影响力也在迅速提升，已成为一支相当活跃的力量。
这几年，三方力量在中国汽车市场上的较量各有得失，各有胜负，实际上是全球化的汽车产业在具有中国特色的市场上一场大博弈。《三国演义》的诸葛亮是位博弈大师，是一个很睿智的谋略家，他作的“隆中对”非常有名。“隆中对”不是诸葛亮在深山草屋里喝茶聊天的随意之作，而是一篇具有战略意义的佳作。他根据自己掌握的社会、政治、经济信息，对天下形势作出切中要害的分析并提出对应的策略。“隆中对”有两大要点，一是实事求是地指出当时三分天下的基本大势；二是指出在策略上要运用合纵与连横谋略，即采用合中有分、分中有合的策略，维持三分天下的格局，增强己方的力量。这种谋略，对于当前我国自主品牌汽车具有一定的参考价值。
在这几年汽车市场上的较量，大家多采用蓝海战略，即避开与对方直接对抗的竞争手法，如在轿车领域自主品牌产品以低端市场为主，而合资企业以中高端市场为主。如今的发展态势和以前不一样，合资企业开始向低端小型轿车领域发展，在重卡和客车领域也想卷土重来；跨国零部件公司大举进入中国市场；跨国公司在汽车售后服务、汽车金融信贷等领域加紧扩张。自主品牌汽车也逐步向上发展进入中、高端轿车领域，开始与国际品牌直接竞争。
这样一来，看似风光红火的中国车市，正酝酿着一场更大规模、全方位的“红海”之战，战争的激烈程度和重要程度相当于《三国演义》中的“赤壁大战”。各方也都在总结经验、纠正失误、积蓄力量，力争更好发挥自家优势。
《三国演义》中“赤壁之战”不是三分天下局面的终结，不是谁把谁给吃了，而是更加稳固了三分天下的局面。从中国汽车产业现在的情况看，外资、国企、民营三分天下的格局初具雏形。今后三方博弈的格局不会是短期的，很可能长期存在。在三分天下的格局中，我们的自主品牌汽车要有长期作战的心理准备，要有长远的谋略，并在极为复杂、变化无常的竞争中坚定不移地执行自己的战略，不断提升自主创新能力，提升自主品牌的国际竞争力。目前，我们的汽车企业急需的是像诸葛亮那样审时度势、胸有韬略的人物。
这里要说明，我们不是抱着“青梅煮酒论英雄”的心态在“品”三国，“煮”三国，而是在“战”三国，是搞实战。我们要把自己摆进三国的战场中，巩固和拓展自主品牌汽车的阵地。
|
|
收藏
分享
有用
无用