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物流系统的设计和规划
在外部表象上,各物流运行完全是在一种无形的控制当中,各机能有效运行,那么这其中最核心的部分就在于如何确定准时化下的适当的时间和适当的量,这是精益化生产下物流系统最核心的需要解决的问题,一切都应该以这个出发来进行设计和规划。除去外部条件(如供应商的远近,选择,能力,外购品的周期等)这些自然因素之外,笔者认为应该从以下几个途径来着手考虑:
1、内物流系统与数据库模块
最主要的功能是需要设定按零部件的编码规则制定的各零部件的存放中转区域,厂内零部件调运途径和路线以及频率和个数等数据库。
2、外物流系统与数据库模块
设定外部供应商的物流自然时间,各路线的物流自然时间。标准包装规格下,各零部件的标准收容数、标准数量,各运输卡车与零部件的自然组合对应的装载效率,同时按照虚拟生产线提供的零部件数量和时间设定一定周期内各物流单位所分配的区域以及最佳物流组合方式。最关键之处是根据生产的自由变动能够自由安排最佳物流组合方式和选取最佳物流路线。
3、生产控制系统与虚拟生产线构成系统模块
生产控制系统需要根据生产计划来设定日周期内的生产台数,以及各车辆的生产规格和零部件指示信息。将整个生产按照生产工序的不同分为若干个整体,根据生产线的布局和能力确认每种车型在每个整体中的标准生产周期。同时按照平准化来初步确定车辆的生产顺序,使生产能力和零部件的供给都达到有效的均衡。虚拟生产线模块通过日生产计划确定一个长周期内生产车辆每生产阶段的具体时间,什么时候进行焊装、什么时候进入总装等等,同时这个虚拟生产线根据每日的生产情况和近期内的生产计划调整进行自动调整更新,以此总是保持最新的数据,与顾客的需求和市场的变化相呼应。所以只有推行了6S咨询后做起事来才能顺理成章.精益物流的规划设计
4、零部件采购系统(订单系统)模块
零部件采购系统,在这个系统模块中,其实需要结合上面三者来进行运算,制作订单信息,通过内物流系统模块指示进入主机厂后的操作模式,通过外物流算出物流时间结合虚拟生产线零部件需要的时间从而得出发送的时间和发送的路线,同时通过三者的有效结合计算出订购量。最基础的运算依据是根据虚拟生产线的进度,同时考虑各种零部件的物流周期来决定使用虚拟生产线的长度,这样物流的周期就直接决定了生产计划以及订单变更的范围,所以在精益生产方式某种程度上只有物流周期才是直接决定了按需生产指标的达成率。同时该模块仍然需要考虑采购周期长的零部件订购方式,通常通过主生产计划来结合制定。 |
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