飞鸿谈管理：怀念汽车让人的城市

目送飞鸿

        西安强力推行汽车让人后，感觉到了极大的方便。行人过马路时不用再在拥挤的汽车中钻来钻去，老人孩子也可以安心地从容过路。而市民也在不断反省自己，随处可以听到大家在互相提醒：“虽然汽车让人了，但我们也要自觉，过马路时快一些。”因而感觉到整个城市的市民素质提高了一个档次，文明程度大大增加了。
        因公出差到中部一个四线城市，这里还没有推行汽车让人。使已经习惯了在汽车让人城市中生活的飞鸿，感到反差十分明显。
        表现之一：在上下班高峰期，川流不息的汽车和快速行驶的电动车，看到有人想马路，非但不减速，反而加大油门向前冲。一旦看到有人走到了路中间，一连串喇叭声就响个不停，试图以此吓唬行人，使其止步，让他先过。
        表现之二：在非十字路口的人行斑马线旁，经常是许多人被堵在路边。大胆一些的，就疾步向前在汽车中穿行，与司机搏弈，看谁能拗过谁。胆小一些的，就随大流插空子过路。就这样，还经常要注意是否会有急性子的司机开车从其身后擦身而过。
        表现之三：因为城市不大，所以十字路口的红绿灯分得不象大城市那么细。直行绿灯亮时，汽车也可以右拐。而此时在人行横道上，绿灯也提示行人可以过路。但行人却很难通过，因为右拐的汽车一辆接一辆。最后好容易没有车了，大家争先恐后地过路，因为此时绿灯提示的时间已经不多了。谁知却常常会有汽车也在抢这个时间，打着右转向灯加速冲过来。几次都出现汽车差点儿撞上正在加速的电动车的情况。
        而在推行汽车让人的西安，在这种情况下也是应该先停车，等行人通过后才能开，否则就会受到罚款扣分的处罚。
        对此，飞鸿有以下几点感受。
       一是汽车让人改变了司机的蛮横作风。自从西安强推汽车让人后，经常可以听到的汽车为警示行人而狂按喇叭的声音在瞬间就消失了。虽然也有司机对此不以为然，表示因为路上车多，本身就很拥堵，再让行人，更会加重。但强令之下也无可奈何。时间长了，养成了习惯，也就不再有什么抱怨。能够心平气和地礼让行人，并在行人偶尔投过来的感激目光中，取得心理上的平衡。
        二是汽车让人缓解了行人的抵触情绪。作为弱势群体的行人，在汽车没有让人的时期，对一些恃强凌弱的司机有较强的抵触心理。不仅会有怨恨，甚至有时会暴粗口。而实行汽车让人后，这种心理一下就发生了改变。经常还会为汽车让了他们而心存感激，在抓紧过路的同时，还会给司机点赞。人与人之间的关系从此得到了改善。
        三是汽车让人提振了城市文明。文明是使人类脱离野蛮状态的所有社会行为和自然行为构成的集合。是符合人类精神追求、能被绝大多数人认可和接受的人文精神、公序良俗。一个城市，如果经常在道路上听见司机对行人狂按喇叭、看见因为行人与汽车抢道而出现对骂或大打出手。大家就会感到这个城市很乱、市民素质较差。反之，如果一个城市汽车与行人相互礼让、互相尊重，大家就会认为这个城市的社会秩序良好，市民的素质很高，对其刮目相看。所以从这个方面来说，汽车是否让人背后有着深刻的社会意涵。