此前，民航管理部门向《每日经济新闻》透露，民航华北局也已开始介入调查奥凯停航一事。
提前十天停航
根据此前民航主管部门所批准的奥凯航空客运航线暂时停飞的申请，奥凯航空应于本月15日起，实施客运航线的暂时停飞，而货机业务仍正常运营。
奥凯航空董事长王均金当时表示，此次暂时停飞申请是依据相关条例，因公司的法人治理结构不能依法到位而实施的，奥凯航空董事会因此依法调整了刘捷音的总裁职务。王均金认为目前奥凯在经营业务上干支并举、客货并营、经营业务重点不清而引发经营方针的分歧，日常经营中亏损累积增加，董事会与公司个别主要经营责任人在企业发展方向和步骤之间的分歧逐步扩大。为此，王均金表示在完善公司法人治理结构、落实安全责任体系后，奥凯航空能尽快恢复客运业务的正常运营。
但奥凯航空却并未按照预定的12月15日开始停航，12月6日，奥凯航空的客运航线便开始暂停飞行，相比原计划，整整提前了10天。
奥凯航空一度发布声明称，12月5日，公司运行管理人员向主管部门报告，因燃油供应、航材供应等原因，对继续安全运行缺乏信心，并向公司董事长汇报。随后，行业主管部门召集公司董事长及4位运行管理责任人紧急协商，并作出了自12月6日暂停客运航班的决定。
系人为操纵？
客运业务的提前停航引起了轩然大波，不少奥凯航空员工开始要求尽快复航，并怀疑提前停航的背后另有隐情，有员工开始在网上各大论坛发帖，“揭露”事件真相。
有消息称，奥凯航空原计划在做好包括为旅客退票等各项准备之后，于12月15日开始暂停客运航班，但在即将停航的消息向社会公布之后，奥凯航空公司内部有极少数人开始主动联系航油及航材供应商，表示公司可能无力支付相关费用。
中航油集团副总经理王谊此前参加一次论坛活动时也透露，奥凯航空客运停飞后，中航油认为之前的几千万元应收账款存在风险，因此采取了财产保全措施，并计划采用法律手段维权，而负责维修发动机的美国GE也计划前往奥凯航空“讨债”，无奈之下，奥凯航空不得不被迫提前停航。
在提前停航决定作出后不久，就有网友开始以小说的形式发表文章，将矛头直接指向奥凯航空董事长王均金，随即有网友表示有人故意引导网络舆论，试图破坏奥凯航空的复航准备，制造混乱局面。目前公安机关已开始介入调查此事。
均瑶集团有关负责人昨日接受《每日经济新闻》记者采访时表示，此事由奥凯航空在具体负责操作，目前并不知晓警方调查的具体内容，因此没有进一步消息可以披露。该负责人同时表示，奥凯航空董事长王均金目前仍在天津，正积极为复航一事准备。
均瑶集团新闻发言人王忠此前曾告诉记者，公司不排除有人故意在网络上操纵言论，造谣生事、散布虚假信息的可能，并透露可能采取法律手段维护正当权益。
《每日经济新闻》记者同时了解到，此前曾一度向媒体散发邮件、并表示将起诉大股东出资不到位的奥凯航空4名小股东，已决定撤诉。
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