微习惯、系统论与进化论

阿懒

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1.达尔文进化论的有力挑战者

美国里海大学生物学教授迈克尔.J.贝希（MichaelJ.Behe在他《达尔文的黑匣子》(https://book.douban.com/subject/26278339/)一书中，对进化论进行了有力挑战。

作者并不是完全否定达尔文的进化论，他只是说，“传统意义的进化论，是有巨大理论缺陷的”。至少要做重大修改。
为什么?因为19世纪达尔文提出的进化论，是“渐变”进化论。
譬如说，某个生物，意外地长出了一颗牙齿。有了牙齿，他的生活就变得非常便利。获得了巨大的“生存优势”。从而使得他的后代繁衍生息比例扩大。最终这样“渐变”式一步一步进化。
这个模式，大家看得都没有问题。

好了，现在作者要问:“嘴巴在哪里”?消化道在哪里?胃在哪里?牵动牙齿的肌肉在哪里?消化酶在哪里?
作者提了一个非常尖锐的问题，“先有嘴巴，还是先有食道”?
因为牙齿、嘴巴、食道、胃、消化道，这些其实是五位一体的。你要么全部都进化出来，要么全部都不进化出来。
如果你仅仅进化了4样，而唯独缺了食道。则这样的进化毫无意义，还白白浪费了能量。
而作为中间态的生物物种，则会迅速地饿死，根本不可能存活下来。

达尔文的渐变进化论，并不能解释这个问题。

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2.交通工具的进化

在书中，作者阐述了同样的思想。他举了一个自行车、摩托车、飞机、宇宙飞船的序列。
在文明史上，你也可以认为这是一场“进化”。每一个交通工具都是下一代的前生。
可是，自行车“渐变式”的升级为摩托车，在没有智慧生物的干预下，是绝对不可能的。
如果你每次给自行车换一个零件，每次给自行车换一个零件。无论你换多少个零件。你也不可能“升级”成为摩托车。
为什么?没有汽油啊！
对于摩托车，他是整体框架的改变。首先你要有汽油工业，在汽油工业的基础上，你才会有摩托车。
而如果你用“基因突变”的方式。无论你突变多少次，你也不可能有汽油。

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3.框架：发明与发展

在这里，我们就提到了一个“框架”概念。
莱特兄弟造出了第一架飞机。飞机，你首先要有一个发动机，再要有螺旋桨，然后要有翅膀。
此后，飞机经过了无数次改进。性能远远超过了1903年。
但这是“发明”与“发展”的区别。
对于发展，你是可以采取“渐变式”进化的。你可以换用更轻更牢固的机翼，你可以换更强力的发动机。
但是“发明”，是不可以“渐变式”发展的。马车改进一百次，也不会成为飞机。
也就是说，你先要搭一个“框架”。框架搭好了以后，可以依循“进化论”的方式，渐渐地变成非常非常之有效率。
但是“搭框架”这件事，发明飞机形状这件事，不可能交给渐变论。这是达尔文所不能解释的。

以上三段，基本摘抄自yevon_ou的文章《进化论的崩溃》(http://www.shuiku.net/forum.php?mod=viewthread&tid=35684)。

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4.框架、系统论和微习惯

同样，对个人成长来说，建立一个习惯就是建立一个系统；建立系统首先是搭建好系统框架，然后让系统框架持续运行、循环反馈、不断发展。

建立习惯有两种方法：
一种是一开始就搭一个很大的框架，准备建立一个很大的习惯系统，例如一开始就建立每天锻炼身体30分钟的锻炼习惯系统。
还有一种，就是先搭一个五脏俱全、但很小的系统，例如建立每天至少做一个俯卧撑的习惯系统；然后框架已经具备、慢慢不断渐变进化，经过长时间的渐变，发展成一个每天锻炼身体30分钟的锻炼习惯系统。

当然，第一种的结果我们都知道，每个人都曾经在上面屡战屡败，只有极少数意志力坚韧的人成功了。
而第二种方法，就是《微习惯》(https://book.douban.com/subject/26877306/)这本书讲的方法：不动用强大意志力，就可以先建立一个小小的、稳健的微习惯，然后让习惯自己去不断渐变、进化，最后变成一个很强大的习惯。如同莱特飞机的发展一样，你先搞一个最简飞机系统、先让它先飞起来，尽管可能跌跌撞撞、尽管可能飞不高飞不远，然后让飞机的每个部件不断去自我发展、渐变，最后就发展出了强大的飞机；前提不是不断发展，前提是有一个基本的框架、基本的小系统。

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4.习惯和微习惯

起初是我们养成习惯,后来是习惯造就我们。
——约翰·德莱顿（John Dryden，1631-1700年），英国诗人、剧作家、文学评论家

这句话是什么意思?
一开始，我们先建立好一个习惯；接下来，习惯就会自我进化、发展，最后造就了我们。
习惯如此重要，而有效的策略是先快速、有效建立一个微习惯，然后让习惯自己去发展壮大，成就我们；而不是一开始就想建立一个大而全的习惯，最后往往无功而返。

至于如何建立微习惯，作者在《微习惯》中做了详细的介绍，给出了简单易行的方法。