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点评：奇瑞汽车再现海归离职门 涉及海外业务负责人 正略钧策管理咨询 顾问 杨洋
作为中国民族汽车企业的代表，奇瑞高层的离职一直都比较吸引人们的眼球。实际上，在汽车行业里，技术研发人员、采购人员、国际贸易人员的流动已经日益频繁。当然，这其中既包括高层管理人员，也不乏具体业务的操作人员。这说明，伴随中国汽车工业在自主研发方面的不断重视，全球化采购在中国汽车工业日益普遍的应用，以及中国汽车厂商凭着成本优势纷纷登陆海外市场，中国汽车行业在这些环节的人才也出现了“供不应求”的现象。尤其是在这些方面走在行业前列的奇瑞、长城等企业，他们培养出来的经验丰富的员工，自然成为跟随者们所追寻的目标。所以说，汽车行业部分领域人才的快速流动，既是行业快速发展的正常现象，也体现了中国汽车工业近几年发展的重点所在。不过，在行业发展大趋势的背后，中国民族汽车厂商在用人、留人机制方面的落后，必然成为其持续成长的瓶颈。权力分配机制的持续完善和长期激励机制的迅速建立，成为遏制人才流动的关键举措。毕竟，没有一个广阔的职业发展平台，又无法预期与企业的快速发展一同成长，谁都不会在这样好的一个环境下，“抱在一棵大树上吊死”。因此，谁能够率先形成良性的人才管理机制，谁才能真正成为人才流动的“终结者”。
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