[MAHA原创]现代物流的实践与超越（6.18）--从参与到管理

maha

从"参与"到"管理"的超越 现在的物流企业都面临着一个难题，随着物流行业不断的发展，那些高利润的大企业已经从自己的客户名单里渐渐的流失，业务量是大了，人员是多了，但利润却越来越薄，企业从暴利走向微利，从盈利走向亏损，最后寿终正寝.... 这种过程的核心原因是什么呢？是价格？是服务？还是管理？ 个人认为，这些原因都不足以说明以上的过程，最核心的原因是我们只参与了客户的供应链，却没有真正管理到供应链。也就是因为这个原因，客户才能有权去选择或者放弃我们，我们一如路边的草芥，无助并且无望。 我们如何来摆脱这种状况呢？这就是今天我们所要讨论的，从参与供应链到管理供应链的超越。 现代物流的理论到今天终于已经认识到了供应链是从最初的原料采购至制造成品，以及延伸至最终客户销售的全过程，放而广之，它甚至包括一个企业的市场营销策略，一个企业的客户关系管理，以及一个企业更长远的战略扩张。但理论和实践之间总是有着差距，从目前的国内现状去分析，现在国内大部分的物流企业还只是停留在狭义的供应链上（下回再说马哈自编的狭义供应链），有些甚至还停留在仓储物流管理这样一个环节，我们做的只是参与，就象是企业衣服上的一颗扣子，丢了，换上一颗也无关痛痒，如是而以。 那我们如何去管理到客户的供应链呢？ 以下个人观点，仅供参考。 1 全面了解客户状况，从客户的战略发展，到产品类型，到分销渠道，到最终客户，只有有了这些全面的资料，才能真正去了解这个客户供应链的全面需求。 2 换位思考，把自己真正当成客户，以客户的角度来考虑如何优化供应链的结构，做到最大限度降低成本，提高效率。 3 分阶段逐步切入客户的供应链中，掌握从供应商到客户的各类渠道，全面配合客户的长期发展战略。 4 逐步和客户的企业管理相融合，做到信息的快速交换，客户需求的快速响应，供应物流的完好控制。 (以上只是一些大的方向，下次对如何管理供应链再做一个详细的说明。) 从"参与"到"管理"是需要时间的，它可能会是阵痛，可能会是诞生，更可能会是一种全面的颠覆，我希望能看到的是后者。