中国国航(Air China)的母公司昨晚加大了阻止新航投资其国内竞争对手中国东航(China Eastern Airlines)的努力，称如果东航股东否决新加坡航空(Singapore Airlines)收购东航的方案，该公司将以高出新航报价至少32%的价格收购东航股份。
国航母公司的上述声明加大了这样一种几率：在明日召开的东航股东大会上，东航股东将否决已达成协议的新航和新加坡投资机构淡马锡(Temasek)以71.6亿港元（合9.17亿美元）收购东航24%股权的方案。
中国航空集团公司（CNAC，以下简称：中航集团）在昨晚发表的一份声明中表示，如果东航股东否决新航每股3.80港元的收购方案，该公司将以每股不低于5港元的价格收购东航股份。该集团将在两周内向东航提交建议。
上述竞购提议是国有的中航集团异常大胆的竞购战的最新一步，旨在破坏已得到中国国务院批准的东航与新航结盟计划。此次竞购可能拉开中国航空业重大整合的帷幕。
这种对抗战略还表明，中国一些主要国有企业的自信心和独立性正日益增强，其中许多企业近年来的利润大幅增长。
新航已重申其上周发表的声明，即收购东航的价格是“商业基础面因素所能支持的最高价格”。东航昨日表示，与新航结盟对其未来的发展最为有利。
持有东航12%香港上市股份的中航集团昨日表示，与新航交易相比，该集团拟议与东航结盟 的计划能带来更大的协同效应，并将增强上海作为东航基地所发挥的作用，不过该集团并未提供任何细节支持上述任一说法。该集团表示，其提议将取决于政府是否批准，不过分析师认为，如果中航集团没有得到某些政府支持的表示，它不会推进到这一步。
中航集团的策略已使中国政府陷入一种潜在的困境。中国政府希望对外资表现出开放的姿态，特别是对可能带来中方需要的管理技能的交易，但也不希望被指责帮助外资集团以低价收购中国资产。
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