[讨论]汽车维修企业发展战略
从前几年汽车销售量和保有量的趋势来看，汽车后市场应该有很广的市场前景，而汽车维修应当说是汽车后市场的关键环节，但目前市场上还没有形成行业领导者，家人们来讨论讨论，汽车修理厂应当采用什么样的发展模式呢？ <p>1、是做品牌专修店还是综合维修？</p><p>2、当地的汽车拥有量和你店面地段的流量有多少？周期汽车增加量多少？</p><p>3、配件供应商？</p><p>4、当地汽车维修行业的状况怎么样？产业链如何？</p><p>我建议首先得了解这些。</p> <p>对于汽车维修行业我虽没有很多的观注和研究，但也很想发表一下意见，望有相关专业人士给予更正。</p><p>从汽车维修行业的竞争压力来看是很大的：</p><p>1、随着汽车行业竞争的加剧，各大品牌的4S店在服务和维修上做的越来越仔细越来越周全，这无疑给单独的汽车维修企业造成的很大的压力。首先4S店具有很大的优势，比如零配件优势、上游汽车厂商给予的优势等。</p><p>2、下游汽主对服务及专业性的要求越来越高，对于车主来讲既然可以买车就会对汽车的维修与保养太吝啬，他们要求维修商应更专业化、更系统化，你是否能够提供更好的仔细周到的服务和系统的维修技术对他们来讲更重要。而且现在的汽主越来越对汽车的日常维护重视。</p><p>3、从同行业竞争看，在技术和服务上的竞争更是激励，你如何在激励的竞争中脱颖而出？</p><p>从以上的分析可以得出，做为维修行业的发展应在注意技术、服务的前提下加强联盟，形成连锁效应。</p><p>1、维修行业本身在维修的技术上形成专业化、职业化和系统化，加强维修的质量和速度，最终形成针对不同车型的专业维修手册。</p><p>2、在服务上维修厂应形成细微的服务意识，提倡汽车保养意识，以预防为主，做为一个专业的汽车保养师出现，可以建立会员制，将会员分类管理，形成推荐制。</p><p>3、与同行业、4S店、美饰装璜行业形成联盟，优势互补。</p><p>4、吸引并建立自己的专业技术人才及管理人才队伍。</p><p>4、最终形成的战略格局应是，以一个主营的专业店为主的连锁加盟体制，公司最终掌握技术、人才、客户、品牌和配件供应。</p><p></p> <p>2楼的，回答你的几个问题：</p><p>（1）、一直做的是综合维修，有一级维修资质，同时拥有几个品牌的特约维修资格和政府资源，属于地区强势品牌；</p><p>（2）、本地汽车的保有量目前是近30万，其他两个数据没有权威数据；</p><p>（3）、配件供应商目前的议价能力较强，但随着大量国外汽车配件商的加入，可以预计其议价能力会有所削弱；</p><p>（4）、目前本地汽车维修企业有3000家，其中一类维修企业80家左右，行业竞争比较激烈，而且有部分企业已尝试连锁化、网络化经营。</p><p></p> <p> 3楼，从你的分析逻辑来看，你是通过产业链的分析来推出结论的，逻辑性很强</p><p>从上游制造企业来说，他们的利润随着不断的价格战而不断趋薄，而他们通过4S店进入后市场基本无壁垒，而且他们又有先前的网络优势，所以对于我们来说是最大的威胁；</p><p>而从车主来说，议价能力相对较弱，而且他们更关心的价值应该不是价格，而是服务、质量与信誉等。</p><p>你提出的措施和我们设想的也比较接近，连锁、网络化与会员制，但加盟模式我们倒没考虑过，如果要做加盟的话，对企业本身管理能力和品牌影响力是有很高要求的，而这两点我们还是有所优势的，非常感谢你的建议！</p><p> </p> <p>对于大多的维修类企业来讲，最大的发展瓶劲在于人才机制，企业缺乏相应的管理及技术人才。</p><p>如果贵司能够做到连锁，那么做到加盟制更不是问题。会员制会给你带来固定的市场客户群；连锁店本身的品牌就有一定的影响力；从管理上而言加盟比直营连锁在简单的多，关键是你用怎样的机制和标准了。</p> <p>而从车主来说，议价能力相对较弱，而且他们更关心的价值应该不是价格，而是服务、质量与信誉等。</p><p>5楼的，其实这个观点要分类区分了，如果是高档车，可能是这样，但是对于低档车，可能车主更注重价格！</p><p>其实我觉得：对于高档车，如五楼所说，一般都是进4S店维修，这样能够保证维修质量，而且服务好。</p><p>但是对于中、低档车，能够买这种车的人可能经济条件也是一般了，不是特别的好，如果市场上的配件价格比4S店低，再加上如果保险理赔不是很完善，可能进入一般的维修店比较划算，而且我们对于现在的国内汽车，市场上零配件很充足、而且一般都比厂商的特约维修店便宜，所以一般的维修店的生意也是很好的！</p><p>至于楼主提到的发展战略，我觉得应该主打快修和多品牌，就是随便来个车，我都能修，而且我以速度和质量和价格为本，不搞那些多余的东西，车一来马上就开修，而且你也可以提前预约，把时间定好，我把人员和工位留好，以最快的速度和状态修车！</p><p></p> <p>赞同以上几楼的观点，分析得也很通彻。</p><p>由于缺乏汽车维修行业的认识，所以没多少发言权。</p><p>从市场竞争角度看，30万汽车：3000家维修店，这个比例有点大了，供过于求，市场出现混乱，行业利润两极分化比较严重。由于贵公司拥有地方强势品牌地位，可以尝试从规范市场出发逐步建立地方行业标准，并以此来提到行业门槛。</p> <p>谢谢了!</p> <p>个人观点:</p><p>单一品牌店:横向店面之间加强合作严格分区域运营,纵向建立上下游联盟,抬高进入壁垒,通过配件与签约形式的免费后续服务手段将小作坊逐步挤出主要市场,目标就是垄断--形成寡头垄断格局,这一点在现实中已经有实际案例.不垄断经营是无法保证市场份额和利润持续获取的.当市场不景气的时候企业也要想办法多种经营的,增加利润增长点.而不能采用价格战策略.</p><p>多品牌店:加盟店快修店为主,国外的发展道路是这样子滴.比如小黄帽?</p><p>应该说各种维修业的模式在市场上都会有各自的客户群,"萝卜白菜各有人爱",但我个人是看好将企业引向垄断经营的.</p><p>以上都是需要企业具备一定的人才自身造血能力的</p>[此贴子已经被作者于2006-11-1 16:49:13编辑过]
页:
[1]
2