法国公司赢得京沪高速铁路项目1千亿元订单--这是中国的国家战略吗?
<P> 法国公司赢得京沪高速铁 路项目1千亿元订单 发表于: 04年11月26日 21:03 </P><P>--------------------------------------------------------------------------------
新华网北京11月26日电 据《北京晚报》报道，全国政协副主席、中国工程院院长徐匡迪25日下午应邀在外交学院发表题为“飞速发展的现代科学与工程技术”的主题演讲时明确表态，京沪高速铁 路将不会采用磁悬浮技术方案。
仅次于三峡工程的中国第二大工程——京沪高速铁 路，到底该采用磁悬浮还是高速轮轨技术，各方面对此的争论已有数年之久。 </P>
<P>据报道，规划中的京沪高 铁全长1300多公里，如果采用轮轨技术，时速可达250到300公里，全程约需4到5个小时，总投资约1300亿元人民币（下同）；如果采用磁悬浮技术，时速能达450到500公里，从北京到上海不用3个小时，耗资将高达4000亿元。徐匡迪表示，虽然上海的磁悬浮列车运行情况很好，但京沪铁路长达1300多公里，还要跨越很多河流，采用磁悬浮存在一定的技术风险。此外，磁悬浮的方案在技术上虽很先进，但是投资很大，而且对工程的质量要求很高，目前同样长度的磁悬浮铁路在世界上还没有成功的商业化例子。 </P>
<P>据悉，京沪高 铁方案吸引了法、德、日三国厂家，三家各有所长，经过激烈竞争，法国阿尔斯通公司最终成为最大赢家，获得1000亿元大单。 </P>
<P>徐匡迪还透露，虽然京沪高速铁 路不会采用磁悬浮，但上海到杭州170多公里的高速铁路准备采用这种技术，建成后，从上海浦东机场到杭州只需时26分钟。谈到日本磁悬浮技术与德国技术之间的差异，徐匡迪说，日本用的是超导材料，成本很高，而德国采用计算机轮流送电的技术，成本较低，所以上海的磁悬浮选择了德国技术。</P> <P>呵呵,要致富,先修路</P> 关键是没有给小日本啊！好啊！支持！
呵呵，楼主的问题是：
<P><b></b> </P><P><b>这是中国的国家战略吗? --大家继续</b></P> 只要不给小日本就行，德国人要比日本人强得多了，让他京沪中标，可以从他们国家得到些我们想要的，这也是从战略上继续分化欧美的中国战略。 zhichi 支持，坚决反对倭寇参与事关国家战略问题的大型项目。 <P>呵呵，看完楼上的几位GG的，我的意见就不敢说了，呵呵</P>
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