财务先锋 发表于 2010-10-29 12:32:25

[原创]捷达车倒桩技巧

<span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 14pt; FONT-FAMILY: 'Times New="New"Roman'; mso-fareast-font-family: 宋体; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA"><?xml:namespace prefix = v ns = "urn:schemas-microsoft-com:vml" /><v:shapetype id="_x0000_t75" stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600">&nbsp;<v:stroke joinstyle="miter"></v:stroke><v:formulas><v:f eqn="if lineDrawn="lineDrawn"pixelLineWidth="pixelLineWidth"0"></v:f><v:f eqn="sum @0 1="1"0"></v:f><v:f eqn="sum 0="0"0="0"@1"></v:f><v:f eqn="prod @2 1="1"2"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600="21600"pixelWidth"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600="21600"pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @0 0="0"1"></v:f><v:f eqn="prod @6 1="1"2"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600="21600"pixelWidth"></v:f><v:f eqn="sum @8 21600="21600"0"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600="21600"pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @10 21600="21600"0"></v:f></v:formulas><v:path o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></v:path><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"></o:lock></v:shapetype><v:shape id="_x0000_i1025" style="WIDTH: 460.5pt; HEIGHT: 375.75pt" type="#_x0000_t75"><v:imagedata o:title="20100326091802900" src="file:///C:\DOCUME~1\960144\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image001.jpg"></v:imagedata></v:shape>&nbsp;
<p><b>第一步、倒入乙库</b><b></b></p>
<p>1、踩离合,<b>挂倒档</b>,放手刹,慢抬离合到半联动状态,起步,控制好半联动(或叫半离合)缓缓从起点后退,右望,控制方向稍微向右后退,保持2号杆出现在车后玻璃右边,车右后角靠近2号杆时,方向盘向右打死。(注意:打早了会撞2杆,打迟了[车右后玻璃不见2号杆了]会撞1杆,要找好感觉。)</p>
<p>2、向右打死后,慢慢后退,眼睛从左后视镜找4号杆,左后视镜见4号杆后,从左、右后视镜找4、5号杆,那边间隙大,方向盘往那边微调至车在4、5号杆正中间,方向盘回正(约回一圈半方向盘);缓慢后退,观察左、右后视镜,左右小幅修正方向。(或观察左右线,使车身与之保持平行。)</p>
<p>3、右回头,见车左后角对准5号杆时,停车。(也差不多是5号杆的视线在车后玻璃三分之一处或右后座靠背中间处)。</p>
<p><b>第二步、移库</b><b></b></p>
<p>1、踩离合,<b>挂</b><b>1</b><b>档</b>,方向往右打死,半联动起步,往前看到车前挡风玻璃左边在2号杆位时,方向往左打死,当2号杆居车头正中位置,并很接近时,停车。(或2号杆居车当中了,摆正方向盘前进至离2号杆30CM处,以便后面的调整空间大些)(简记:<b>挂</b><b>1</b><b>档</b>---右打死----左打死----居中)</p>
<p>2、<b>踩下离合挂倒档</b>,方向往右打死,半联动起步,缓慢后移车身,观察左后视镜,当左后视镜一见6杆时,马上将方向盘向左打死,待车身摆正后停车,(即车头在2、3号杆中间)方向盘回正(约一圈半)。(简记:<b>倒档</b>-----右打死-----左打死----居中)</p>
<p>3、<b>挂</b><b>1</b><b>档</b>,起步,保持方向盘摆正,左右小幅修正方向使车身尽量在甲库中间(可目测,车在2、3杆或从后视镜看5、6杆中间),离甲库前方边线一定距离时停车。</p>
<p>4、<b>挂倒档</b>,起步,左右小幅修正方向使车身尽量在甲库中间,缓慢后退,见车右后角对准6号杆时,停车。(也差不多是6号杆的视线在车后玻璃三分之一处或右后座靠背中间处,便可停车。)</p>
<p><b>第三步、斜出乙库,至左平路</b><b></b></p>
<p>1、<b>挂</b><b>1</b><b>档</b>,左打方向盘一圈,起步。</p>
<p>2、车左上角对准1号杆时,速将方向盘回正(注意,早回正会撞2号杆,晚回正后撞1号杆,多练感觉),左右小幅修正方向,斜出乙库门,特别注意右后视镜与2号杆的距离。</p>
<p>3、车前盖左角盖住前底线时,将方向盘向左打尽,车摆正与边线平行后,方向盘回正(约一圈半),停车。(体会车身出完库时往左打死,车前方平行后,回正方向盘,停车)</p>
<p><b>第四步、倒入甲库</b><b></b></p>
<p>1、<b>挂倒档起步</b>,后退,左望,看到1号杆与6号杆与自己视线形成三点一线时,将方向盘向左打到尽。</p>
<p>2、继续后退,从右后视镜见到3号杆时(可多出约一个拳头左右间隙),停车,把方向盘摆正(方向盘约回一圈半),缓退,从车左边侧见2号杆在车中间位置时,方向盘往左打死,眼睛从右后视镜找见到6号杆时,视线回到从左、右后视镜找5、6杆,左右小幅修正方向,车居中后,方向盘回正(约一圈半),车保持在5、6杆中。(或左望,当左后轮与2号杆为一拳距离时向右回一圈半方向盘。)</p>
<p>3、左右小幅修正方向,缓慢后退,当车头整个退入甲库时,便可停车。</p>
<p><b>第五步、回到起点</b><b></b></p>
<p>1、<b>挂</b><b>1</b><b>档起步</b>,直行至车前盖住底线时(体会车身出四分之三时),将方向盘向右打尽。</p>
<p>2、车与前方底线平行后,将方向盘回正(约一圈半),踩尽离合,停车,挂空档,拉起手刹,下车。</p>
<p><b>备注:捷达车型</b><b></b></p><br/>
<p><b>特别注意</b><b>:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </b></p>
<p>&nbsp;1、千万不要挂错档。 </p>
<p>&nbsp;2、不要转错方向盘方向:贴库时双手右打轮,倒库时单手左打轮。 </p>
<p>&nbsp;3、慢抬离合千万不要熄火。不要怕人笑话慢。 </p>
<p>&nbsp;4、在控制好车速的情况下打方向盘总是越快越好。二者矛盾时优先控制车速。</p>
<p>&nbsp;5、意外停车时也要慢抬离合,否则会熄火。&gt;</p>
<p>&nbsp;6、千万不要看错杆。</p>
<p>&nbsp;7、回轮两圈别数错。</p>
<p>8、放松精神,持轻松随意态度。 </p>
<p>&nbsp;9、穿厚底旅游鞋。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </p></span><p>&nbsp;</p><p>该贴来自群组:<a href="GroupIndex-594-1.html" target="_blank"><font color=red><b>营销、管理、财务兴趣群</b></font></a></p>
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