[转帖]我国《综合交通网中长期发展规划》审议并原则通过

renxin 发表于 2007-11-7 16:15:54

我国《综合交通网中长期发展规划》审议并原则通过 　　在国务院总理温家宝10月31日主持召开的国务院常务会议上，《综合交通网中长期发展规划》获得审议并原则通过。　　会议指出，《综合交通网中长期发展规划》对涵盖铁路、公路、水运、民航和管道5种交通运输方式的综合交通网建设作出了规划，明确了今后一个时期重点建设的综合运输大通道、国际区域运输通道和全国性综合交通枢纽。会议强调，实施《综合交通网中长期发展规划》，要从实际出发，充分发挥各种交通运输方式的优势和效益；要贯彻可持续发展战略，注重资源保护和节能减排，特别要做到节约和集约利用土地，以最小的资源和环境代价满足经济社会发展对交通运输的总体需求。　　业内人士认为，交通运输是国民经济的重要基础产业，这一行业的发展，首先对保证和促进国民经济持续、快速、健康发展和提高人民生活质量意义重大。其次，交通运输业本身的持续、健康发展，也是优化产业结构的重要内容，第三产业是我国要大力发展的产业，运输服务业是三产的重要部分，现在，作为“十一五”时期国民经济的基础支撑条件，交通运输面临着新的发展环境。基本推测，在“十一五”期间，《规划》会体现在以下几个方面：　　铁路方面，将建设北京至广州至深圳、哈尔滨至大连、宁波至深圳、郑州至西安、石家庄至太原等客运专线，开工建设北京至上海高速铁路，新建客运专线5000公里等等。在“十一五”期间，新建铁路1.5万公里，铁路营业里程达到9万公里，其中复线4.2万公里，电气化铁路4.5万公里；　　公路方面，基本贯通北京至上海、北京至福州、北京至港澳、北京至昆明、南京至洛阳、上海至重庆等多条高速公路，基本实现全国所有具备条件的乡镇通油路等。“十一五”期间，新增公路通车里程35万公里，其中高速公路2.5万公路。2010年，公路通车里程达到230万公里，其中高速公路6.5万公里；　　水运方面，完善沿海港口布局，加快发展集装箱、进口油气、进口铁矿石和煤炭中转运输系统，重点建设上海、大连、天津国际航运中心。
“十一五”期间，新增深水泊位650个，2010年深水泊位达1750余个；扩建、浚深主要港口进出港航道等布局建设；　　民航方面，重点加强三个大型复合枢纽机场建设，完成首都机场三期工程，实施上海浦东机场和广州机场二期扩建，启动首都第二机场前期工作；加快七个大型枢纽机场建设，加快上海虹桥、杭州、成都、西安、深圳、海口等机场扩建和昆明机场迁建等等；　　管网方面，加快输油气管道建设。逐步形成全国或区域性的输油管网，提高石油管道的输送率、安全度和经济效益；构建辐射全国主要地区的天然气输送骨架，提高安全供气能力。(李汉桥、杨娜)

renxin 发表于 2007-11-7 16:16:47

相关链接：    王慧敏介绍我国现代物流业发展情况　　（中国港口网根据发言整理）国家发改委经济运行局副局长王慧敏在2007年第三季度经济运行新闻发布会介绍我国现代物流业发展情况称，据统计，今年前三季度全国社会物流总额53.7万亿元，同比增长25.5%。　　11月2日上午，国家发改委召开新闻发布会，王慧敏在会上介绍称，现代物流业是新兴的生产性服务业，是现代服务业的重要组成部分。党中央、国务院对现代物流业高度重视，“十一五”规划纲要中，将“大力发展现代物流业”单列一节；今年国务院发布的《关于加快发展服务业的若干意见》和国务院召开的全国服务业工作会议，也都把推进现代物流业作为服务业发展的一项重要内容。近年来，在各有关部门、地方政府和企业的共同努力下，我国现代物流业取得了长足的发展。已跨越“起步期”，逐步进入理性、务实、快速发展的新阶段。　　王慧敏说，当前中国物流发展的主要特点有：　　一是物流业继续保持快速发展态势。据统计，今年前三季度全国社会物流总额53.7万亿元，同比增长25.5%；物流业增加值11311亿元，同比增长17.6%，占服务业增加值的17.6%，同比提高0.5个百分点。社会物流总费用与GDP的比例为18.2%,同比降低0.3个百分点。　　二是物流业与制造业联动发展的趋势更加明显。随着物流业发展，企业物流逐步由“小而全，大而全”向“主辅分离、服务外包”转变。据对重点制造企业调查，2006年，销售物流外包以5%-10%速度增长，运输与仓储外包以10%-15%速度增长，运输业务委托第三方已占企业运输业务的67.1%。企业物流外包由简单的运输、仓储环节向增值服务和一体化物流模式延伸。制造业和物流业融合，二产与三产联动发展已成为物流发展的新趋势。　　三是物流业投资增长较快。前三季度，国内物流相关行业固定资产投资额9430亿元，同比增长18.8%。从投资构成看，交通运输业投资7158 亿元，增长13.3%，占物流相关行业固定资产总投资的75.9%。仓储业投资488亿元，增长62.7%；贸易业投资1710亿元，增长31.5%；配送、流通加工、包装业投资52亿元，增长31.3%。一批物流园区、物流基地相继进行了规划和投资建设，物流业可持续发展能力得到增强。　　四是中国物流企业快速成长。各类物流企业通过重组转型、整合并购、战略联盟，加速做强做大。据对重点物流企业调查，2006年营业收入前50名物流企业中，超过100亿元的有4家，超过50亿元的有8家，超过10亿元的有34家；排名第50位的为3.5亿元，比2005年的第50位增加1亿元。　　五是物流市场竞争更加激烈。根据WTO的承诺，外资企业已全面进入我国物流市场。联邦快递、总统轮船、荷兰天地、马士基等企业分别采取独资、合资和并购等形式加快业务整合和规模扩张，加剧了中国物流市场的竞争。中远、中外运、中储控股、中邮物流、中铁快运等国内大型物流企业加快改制重组，创新业务模式，整合外部资源，注重运营规模和效益，积极应对激烈的市场竞争。　　六是增值服务、业务创新成为物流企业新的利润增长点。去年以来，由于油价上涨、人力成本升高等因素，物流企业的运营成本大幅提高。同时，随着行业竞争加剧，物流服务收费普遍降低，运输和仓储等基础性服务已进入“微利时代”。物流配送、加工、包装、代理、仓单质押、供应链管理等增值服务快速发展。今年前三个月，仅配送、加工、包装等业务就同比增长30%。物流企业的效益越来越依赖于业务模式和盈利模式的创新。　　王慧敏同时介绍了近年来推动现代物流业发展的主要工作。她说，现代物流业是跨行业、跨部门的新兴复合型产业，业务范围涉及生产、流通、运输、代理、仓储、信息等诸多领域。为加强综合协调，促进政府部门间的协作配合，努力营造有利于物流发展的良好环境，2005年5月，经国务院批准，由国家发展改革委牵头建立了由13个部委和2个协会参加的全国现代物流工作部际联席会议制度。部际联席会议的主要任务是研究制定物流发展规划和政策，协调解决物流发展中的重大问题，推进物流业健康快速发展。两年来，主要抓了以下几个方面工作：

renxin 发表于 2007-11-7 16:17:05

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