[转帖]什么样的汽车最性感？
<p class="stroyContentHighlight" id="contentBodyFirst">直到今天，一提起汽车与性感的问题来，我还是会不由自主地想起那个法国人厚厚的镜片下一双神采飞扬的蓝眼睛——大约10年以前，我一度非常向往加盟某知名的专业汽车杂志，并且与该杂志派到中国考察的高级经理、一个出生在巴黎的德裔法国人相谈甚欢，在结束了相对正式的“面试”以后又一起吃了晚饭，最后来到一个有乐队唱歌的酒吧里喝酒，于是我生平第一次听到有人将汽车与性感联系在了一起——</p><div class="storyContent" id="ContentBody"><p>“你看，我们的英文版编得实在平庸，倒是意大利与法国的一些版权合作者编得漂亮，我们该怎样让中文版变得性感一点，就像那位在唱歌的漂亮女士呢？”见我一时没反应过来，接着的整个晚上他一直在阐发所谓的“性感汽车”理论，大体的意思是汽车的另一个重要功能就是给人看的，所以成功的专业传媒就一定要把它们表现得性感动人才会受读者与观众的欢迎。我虽然对他的理论并不十分理解，但还是仔细研究了他带来的资料。可惜的是不久这位有趣的德裔法国人被老板“炒”了，换了个做事一板一眼的新经理，我也就打消了去编杂志的念头。二三年以后，再次看到已经改行做网站的他，我特地带来了几份原先由我们策划但已经不是由我们执行的杂志——当期主打文章开宗明义写道，春天来了，心情放松，正是开法国车的时节……附图一个美女歪着头站在雪铁龙车旁。</p><p>问他：“够性感了吗？”他哈哈大笑，从此再也没有听他说起汽车与性感的事。</p><p>絮叨了这么一堆往事，其实是想说汽车毕竟是现代工业社会的理性产物，要想表现出它感性的一面也实在不容易。话虽然简单，但这是我琢磨了很长时间才总结出来的道理。</p><p>最早给我启发的便是法国车与意大利车的对比研究，而这一切真的应该从那间吵闹酒吧里法国人的阐述开始：“法国人生性浪漫是出了名的，什么东西都要区分‘公'（阳性）、‘母'（阴性），像汽车是公的，轿车是母的。雷诺汽车也是一样，卡车结实耐用可以和奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚卡车等任何一辆顶级卡车相媲美，而到了轿车便一味地漂亮，以出人意料的大胆设计见长。虽然雷诺在80年代时，是F1车坛最强有力的赛车。类似于CLIO这样的小车外型漂亮，也有非常专业的跑车版。雪铁龙与标致在国际汽车拉力赛上表现很不错，标致206与雪铁龙XSARA的跑车也相当出色，但它们大多是2-3升排量，比较一下法拉利的5升V12引擎，差别实在明显。”</p><p>德国的血统，使得这位法国人能够格外客观地看问题。“相对来说同样的拉丁风情，意大利轿车往往给人以始软终硬、柔媚与硬气合二为一的感觉，其独特的风格尤其在如女性般纤巧秀丽的法国车的衬托下方能够彰显。这里有一个突出的例子，法国的普罗斯特在其F1职业生涯的顶峰时加盟法拉利车队，没想到 ‘拉丁兄弟'的机械系统尤其是变速器让这位有‘车坛博士'之称的法国人极不适应，以至于他面对媒体公开发表评论说自己是在做开‘拖拉机'的力气活而不是用技巧开汽车，惹得意大利人很不开心。”其实更加典型的例子还有“车王”舒马赫，以德国式的“硬气”却在贝内通、法拉利这样有着意大利背景的“拉丁车队”里面如鱼得水，可见人与车的气质确实是有相通之处的。</p><p>今天再提汽车与性感的旧话题，还有一个原因，就是近十年以来，人们心目中传统的美国、欧洲与日本车的分野越来越模糊，各家汽车的设计越来越趋同，其中细微的差别，只能用性感这样令人难以琢磨的词语来形容了。但仔细研究之下，那些“性感”之类微妙的差别其实一直鼓励着人们去支持一些并不见得能够在性价比等冷酷的正面较量中胜利的个性化产品，让现代汽车充满着更多的趣味。</p></div>
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