这两天在把玩GPS导航系统，有不少朋友很好奇，问的最多的是：“如果你不按它安排的路径走，它会怎么办？”然后就兴致盎然地希望看到机器失望、绝望，或者发脾气。
可是导航系统很有涵养，它的处理方式是：如果驾驶者没有按事先安排的路径前进，它就根据驾驶者当前的位置与方向，重新安排一条它认为最合理的路径，直到抵达目的地为止。
从这个角度看，它就象一个完美的雇员：与你有共同的目标（经过双方的确认），具备必要的知识（电子地图）和技能（路径分析逻辑），工作踏实可靠（准确提示路径信息）。最重要的是发生分歧时不会为了坚持自己的意见而义气用事，而是为了达成最终目标，在第一时间安排当前环境下的最优方案。
不过导航系统也有局限性，常见的错误是安排的路径可能不是最优的。原因一般是电子地图不准确或者路况信息不完整。这也和雇员所表现出的局限性很相似。
一、地图信息不完整。导航系统安排路径的逻辑一般是不错的，但分析的基础数据—电子地图往往很难保证完整准确。例如大路小路行车速度不一样，但如果提供的公路信息不完整，导航系统规划的路径可能就只是最短的而不是最优的，驾驶者钻了半天小胡同才发现走大路虽然远一点但是早就到了。这与雇主的投入和外部环境限制有关。
1、雇主投入。如果雇主没有购买，并及时更新电子地图，导航系统就很难提供最优的路径方案。企业里这种现象也很常见，如果企业没有在市场分析、技术研发、对外交流方面投入资源，各个层面的管理者和员工虽然很努力地工作，但往往态度很好，结果很差。
2、外部环境限制。不同时期、不同区域的科技与应用水平不一样，电子地图的精确度也有很大差异，现在的电子地图较之5年前的要实用多了，京沪等大城市地图的细致准确程度也较其它二线城市好的多。所以导航系统的表现随着科技水平的发展而更优，同一时期里在大城市的表现更好。环境的局限很难突破，即使是在信息时代。
二、路况信息不及时。导航系统基于静态的电子地图和逻辑来规划道路，但路况是动态的，例如我知道每天晚上健康路上会有晚市，所以七点以后我一般绕着走，可是导航系统并不知道，对动态信息把握的不准确使导航系统表现得有点呆头呆脑。
企业的雇员也经常会这样，特别是学了一肚子MBA案例的高材生，很希望能够大展宏图，却总是提些貌似有理实际不灵的方案。学院派的知识与逻辑和电子地图很相似，只是一个基本的框架，并不能完整地描述现实。所以有时候雇员会难以理解现实的决策，主要原因在于没有了解到全部决策依据----尤其是路况。
综合来看，GPS导航系统在某些方面具备优秀雇员的特征：与雇主目标一致、了解工作环境、具备专业技能、工作踏实可靠、处理分歧时能够保持大局观。也显示出雇员共有的局限性：工作信息不充分时，或者了解现实的层面所限，较难保证提供最优方案，亲自观察和经验指导还是必须的----想想山姆沃顿六七十岁了还要跑到一线去和店员聊天可能就因为如此吧。
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