SUV蛋糕的尺码

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近几年，SUV在我国发展势头迅猛。除了十几个主要汽车厂家看好SUV以外，还吸引了不少皮卡整车企业上马SUV，连奥克斯这样的家电企业也挤进汽车行业，推出经济型SUV。据统计2003年国内拥有SUV制造企业40余家，今年全国又陆续有10多个SUV项目投产。

业内专家告诉记者，作为私车消费的亮点，SUV颇受广泛关注，但实际上，SUV的市场容量十分有限，虽然去年达到100%的高速增长，但由于基数相对太小，年产销也就16万辆，不可能出现像轿车那样大的销量。今年年初，各厂商在去年形势的鼓舞下，均定下雄心勃勃的产销目标，欲将去年的SUV蛋糕再做大一倍，实现全年产销突破30万辆。权威部门的统计表明，今年上半年国内12家主要SUV厂家的市场销售合计为9.16万辆，比去年同期增长32%。从企业看，北京吉普表现抢眼，以销售18000辆的业绩居首，同比增长200%，销售收入同比增长160%。除北京吉普和国产丰田SUV外，其他多数厂家的销量增长均出现持平甚至倒退，产能放空库存增加，今年的宏伟计划眼瞅着就要泡汤；从产品看，12万元以上的中高档SUV车型销量比去年同期有较大幅度增长，而12万元以下的中低档SUV销量增速明显趋缓，一些低端产品则早已举步维艰。不少经销商几天都卖不出一辆车。

据专家分析，当前国内SUV的消费者大致可分为五类：经济宽裕者，将SUV作为家庭的第二或第三辆车；狂热的SUV爱好者；第一次购车的都市年轻消费者；政府部队等单位公车消费；路况不佳地区的用户。由此可见，出色的性能、过硬的质量和完善的售后是影响SUV市场表现的最为重要的三大因素，这显然是与品牌和服务密不可分的。而价格只会对低档车型的消费者起到关键作用。

那么，中国SUV蛋糕究竟有多大呢？业内专家认为，近几年，国内市场轿车与SUV的消费数量将保持在10比1上下的比例。首先我国的私车消费市场集中在大城市，农村市场购买力不会有很大提升；其次，随着消费者的成熟，购车已从单独的看重价格，转向价格、品牌、质量和技术等诸多因素，在市场逐步进入理性消费后，低端SUV份额不会像前一两年那样急剧扩大，未来SUV的消费势将转向拥有国际知名品牌、高端的技术含量以及完善的售后服务的产品；燃油价格的持续上涨、贷款购车门槛的提升、排放标准的升级也会将那些不具备经济型、环保型特点的低端SUV逼进死胡同。