|
在本周的东京汽车展上，正式的新闻发布会以外的对话将再次以中国为主。欧洲和美国公司的经理兴致盎然地谈论中国的种种可能性。这常常使日本公司的经理着了魔似地抱有希望，同时又感到痛苦。要维持在全球汽车业的主导地位，曰本必须保住中国市场。但是，中国人对日本产品反应冷淡。 在中国第一次挑战日本汽车销量的领先地位时，日本就开始对中国市场着迷了。两年前，中国人买了530万辆汽车，不及日本570万辆的销售量。今年，中国的汽车销售量将超过800万辆，而日本市场将下滑至520万辆。 中国的汽车销量是最高的，而且还在不断增加。预计到2010年，中国的汽车需求量将达到1150万辆，而日本将低于600万辆。 因此，日本汽车制造商知道，他们必须在中国竞争，而且必须胜出。问题是，中国觉得用日本产品不舒服。这是因为这两个国家的文化不同。日本人十分注重细节，讲究品质和适度。中国人讲排场、讲阔气，而且欲望越来越难以控制。中国人还经历过一些苦难史。 日本汽车制造商想赢得中国消费者的忠诚，但是中国人对日本怀有矛盾的心理。本周早些时候，北京一位20来岁的理发师说：“我们中国人实在不喜欢日本货。” 考虑到这种明显的仇恨，日本品牌在中国占领的市场份额已经不少了。今年到目前为止，以丰田和本田为首的日本品牌占据了小客车销售量的26％。在中国南部省份，日本公司的业绩尤其好。丰田、本田、日产和马自达的大部分汽车都是在广东生产的。但是如果沿着海岸线向北，到达长江以北，那里的消费者更喜欢德国车、美国车和韩国车。 日本制造商希望，在本周车展上亮相的很多新品能得到中国市场的认可。日本公司的高级经理可能已经明白，他们永远无法“赢得”中国市场，不失去市场就已经很不容易了。
| 
收藏
分享
有用
无用