[转帖]俄罗斯成国产汽车欧美市场敲门砖

西门吹蜡烛

　我对俄整车出口同比增长超3倍

　　利用其横跨亚欧大陆的特点，进一步进军更高端的欧洲市场，这曾是中国自主品牌厂商的共同心愿，而现在，随着天津一汽等自主品牌汽车赴俄步伐的明显加快，这一心愿正在得以快速实现。

　　9月6日，作为中国汽车自主品牌经济型轿车领军企业的天津一汽，在国家奥林匹克体育中心“鸟巢”主场馆前举行了出征誓师仪式，从而正式揭开了“欧亚长征路极地威志行”活动的序幕。这也是继去年“中阿万里行”之后，中国自主品牌汽车厂商再度发起的一场验证自主品牌汽车品质的海外远征，用天津一汽的官方语言表达，这是旨在向全世界展示中国汽车自主品牌的新风采，走出一条海外征程的康庄大道，但从另外一个层面更能看出，中国自主品牌汽车赴俄的步伐正在加快。

　　据《俄罗斯2002—2010年汽车工业发展纲要》显示，到2010年，俄罗斯轿车产量将增加到220万辆，而全国轿车拥有量将达到3000万—3500万辆，每年轿车销售量将达到250万辆。

　　虽然拥有这样的蓝图，但由于本国汽车生产能力有限，俄罗斯每年不得不靠进口车来满足国内需求，俄罗斯的工业和能源部就预测，俄罗斯每年汽车的缺口量约为50万—90万辆。

　　而这一切，则为中国本土的汽车车商提供了绝佳的机会，事实也证明，在国内汽车市场竞争日趋激烈的今天，不少中国本土的自主汽车品牌已纷纷开拓了俄罗斯市场作为自己未来重要的利润来源。

　　据商务部数据统计，2006年，我国对俄罗斯整车出口金额达到3.5亿美元，出口数量3.8万辆，同比增长均超过300％，今年前5个月，中国汽车更是以每月超过100％的速度暴涨，目前进入俄罗斯的自主品牌包括天津一汽、吉利、中兴、力帆、长城、北汽、奇瑞、哈飞、宇通、苏州金龙等企业。

　　“天津一汽作为一汽集团发展自主品牌的重要力量，承担着以自主品牌扩展海外市场的重任，特别是在‘十一五’期间，天津一汽提出了‘走出去’战略，开始实施了企业的国际化战略目标”，对此，天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理王刚对《中国产经新闻》记者表示，对于这次活动的真实含义，他则认为：在国家新的汽车产业政策的引导和支持下，开展国际化合作与竞争，正成为中国汽车自主品牌未来可持续发展的战略重心，天津一汽作为中国汽车自主品牌经济型轿车的领军企业，有责任通过远征验证自主品牌汽车的品质，向全世界展示中国汽车的风采。

　　据悉，今年6月6日，天津一汽夏利就曾有5000台威志轿车出口俄罗斯，目前，天津一汽已有在乌克兰建厂的计划，计划年产量3万—5万辆，同时，威志还会作为下一步出口埃及的主要车型。

　　事实上，更多业内人士则认为，俄罗斯市场其实就是中国自主品牌汽车挺进欧美市场的一块敲门砖，在进军欧美之前，中国的自主品牌汽车需要一个“练身”的场所，而俄罗斯市场则又是绝佳选择，因为俄罗斯市场的认证制度比较严格，大多与欧洲标准接轨，占领了俄罗斯就等于占领了欧美，更是等于迈入了世界汽车市场的门槛。