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销量下滑、高管变动
哈飞与昌河整合机会有多少
8月28日，昌河汽车
股份有限公司发布公告，经过2007年度第五次董事会决议，决定聘任原昌河汽车副总经理周世宁为昌河汽车总经理，并审议中航科工副总李耀、昌河汽车副总杨
明华和旷光华为公司董事候选人选的议案。同时传来消息，昌河汽车董事长兼党委书记刘洪德、副董事长(原总经理)蔡速平将双双离开。
哈飞汽车集团方
面，经哈飞汽车党委宣传部副部长张抗洪向记者证实，原哈飞汽车董事长兼党委书记刘涛、原哈飞汽车总经理马川利两位高管均已调离，新任哈飞汽车集团董事长兼 总经理的是原哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司(东安三菱)董事长兼总经理连刚，原哈飞汽车常务副总经理赵慧侠担任公司党委书记兼副董事长。
哈飞与昌河同时
隶属于中国航空工业第二集团，自2003年中航二集团将以旗下的汽车业务(包括哈飞、昌河和东安)为主干组成的“中航科工2357.HK ”在香港上市 之后，便一直有整合其汽车资源的打算，包括2004年哈飞与东安的先一步重组，以及当年的哈飞、昌河两家公司高层的对调等等，“中航汽车”的名字曾一度呼 之欲出。
但整合的想法并
没有挽救昌河汽车与哈飞汽车的低迷，这两家微车企业深陷泥潭，自2006年起的业绩就持续下滑，而现在两方高层新的人事变动，不管是曾经的东安三菱董事长 连刚，还是出任过昌河铃木第一副总的周世宁，均有在合资公司一线的任职经验，有业内人士认为，此举也就意味着双方侧重于向合资公司靠拢，整合的机会将会越
来越小。
高管的变动
8月中旬，昌河股份(600372)就曾发布公告，受控股股东中国航空科技工业股份有限公司的推荐，将对“董事职务部分人员”作出调整。果然，在28日的昌河汽车董事会议中，三名董事蔡速平、刘
、赵慧侠相继提出辞职请求。
关于辞职原因，
昌河汽车解释为工作变动需要，这也与之前的业内猜测不谋而合：昌河汽车董事长刘洪德以及总经理蔡速平都会在这次调整中调离，新任董事长将由中航科工副总李 耀出任，原昌河汽车副总周世宁出任总经理。另有媒体报道称，刘洪德已经调回中航二集团担任车辆部部长，同时兼任中航汽车工业总公司总经理，蔡速平为副总经
理。
“关于公司高层 的人事调动，一切都以昌河汽车股份有限公司的公告为准。”中国经济时报记者向昌河汽车董事会的一位负责人证实这一消息时，该人士并没有作出正面回答。不过
他透露，将在9月14日召开的2007年度第二次临时股东大会中，决议蔡速平、刘 、赵慧侠辞去公司董事职务的议案，并在当天审议李耀、杨明华、旷光华是否为公司董事的议案。
不过有业内人士
分析，这也只是一个形式而已，昌河汽车高层人事变动的意图非常明显：几年之前由哈飞汽车调入昌河的高层将逐渐撤离。尽管8月28日的董事会议仍由董事长刘 洪德主持，但拥有哈飞背景的刘
、赵慧侠董事均已提出辞职，原哈飞汽车总经理刘洪德再继续担任昌河董事长的可能性已经不大，“入局”昌河董事的李耀等人自然顺理成章。
共同的难题
据昌河汽车对外
公开的资料显示，刚刚上任的公司总经理周世宁，历任昌飞集团公司车间副主任、处长、副总工程师、昌铃公司第一副总经理，杨明华及旷光华两位公司的副总经 理，一位身兼合肥昌河公司党委书记，另一位为现任的昌铃公司第一副总。他们均在昌河任职多年，有着较强的实际工作经历。正像昌河汽车对外透露的那样：为了
公司生产经营的需要。
哈飞汽车高层的人事变动同样如此。“董事长连刚原本就是哈飞汽车集团的副总，对哈飞汽车非常了解。他在合资公司的就职经验(东安三菱)，有利于促进哈飞与PSA之间的合作。”哈飞汽车党委宣传部张抗洪向本报记者表示。
而昌河铃木方面，也有向高向宽拓展之意。按照铃木在中国的规划，2010年-2011年在华乘用车销量要达到60万辆，生产和销售渠道将扩大。消息人士透露，目前昌河汽车正在审议昌铃公司的抵押贷款议案，用于新的发展。
这也是目前双方
共同的难题。近几年国内微型车市场的销量一路下滑，哈飞、昌河两家以生产微车为主的企业深陷泥潭。中国工业协会的数据显示，今年1-7月，哈飞汽车微型车 销量为7.71万辆，同比下降6.41%。昌河汽车的形势也不容乐观，早在今年4月，昌河股份就发布了上半年的预亏公告，在2006年净利润亏损达到 2.26亿元的基础上，今年的亏损将有可能继续增大。 | 
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