[转帖]大众集团A级车历史 高尔夫和宝来的故事

姜振宇

第一代A1

   七十年代，当时的甲壳虫已经是家喻户晓的“真正的大众化车型”，但毕竟年事已高，拿什么来作为它的继承者呢？1974年3月2日，VW推出了第一代GOLF，从某种意义上也可以说，GOLF是老甲壳虫的后代，可能连大众公司自己都意想不到的是，最后，就是这个GOLF再次成为了“世界车”

　　第一代GOLF(A1)由意大利著名设计师GIORGETTO GIUGIARO设计，车身不大，车型设计的宗旨是“小而强”，采用两厢，横置引擎前轮驱动设计，其前麦弗逊独立式和后扭杆梁式设计一直被保留到第四代的GOLF，车子的操控性和质量在当时来说也是非常出色的，甚至可谓一时罕逢敌手，更为其日后奠定了中小型轿车领导者的地位。

　　在美国市场上GOLF改名叫Rabbit，却不曾料到那时的美国消费者对家庭轿车消费相当传统，和现在众多的中国消费者观念一样，他们对有头有尾的三厢车情有独钟。在秃尾遭冷弃后大众并没有停止他攻城掠地的步伐，到了1979年，GOLF的孪生兄弟三厢版车型“JETTA”(Jetta MK1)推出了，次年，当三厢版JETTA开始出口到北美市场时，以其优异的操控性在北美市场上赢得了“运动轿车”的美誉，后来更成为了“北美最好卖的欧洲车”。

　　1976年，装备汽油喷射引擎的速度最快的“钢炮版GOLF”GTI(GRAN TURISMO INJECTION)推出了；1976年10月，距推出不到三年，GOLF的产量已突破100万辆，成为全球销售冠军车型；1979年3月，敞篷版GOLF上市，它一共只生产了两代，售出近40万辆，成为全球销量最大的敞篷车。

第二代A2

    (第二代高尔夫共生产630万辆；第4代GOLF到2003年第5代推出前，共生产430万辆，新浪汽车注。)

　　1983年6月，第二代的GOLF/JETTA(A2)系列推出了，开始采用先进的副车架设计来增强刚性和舒适性。现在，大众公司已经相当满意了，两厢GOLF仍稳稳地统治着欧洲市场，同时，三厢JETTA在北美热销(第二代Jetta MK2于1984年投产，1991年在德国停产。)为了满足消费者的需求和面对日系小型轿车的强攻，GOLF系列提供非常丰富的车型和相当多的动力组合，甚至开始配装全轮驱动系统。1984年推出了第二代GTI；1988年，GOLF销量超过了1000万辆。1991年12月，第一部国产JETTA下线。

　　西班牙的SEAT脱离了与FIAT的合作现在成为了VW的旗下公司，在这一代的JETTA基础上略加改型推出了第一代的SEAT TOLEDO(代号1L)(Toledo的意思貌似是“托莱多”，美国的一个城市)，奇瑞起步时代的车型风云就是这个TOLEDO的三厢轿车版，正因为这个TOLEDO是JETTA A2的孪生车型，因而风云与国产JETTA有很多零件可以共用，所以在风云推出之初使用了一些JETTA的零配件供应渠道，也省下了不少开发费用，风云具有吸引力的价格，对JETTA造成了不小的冲击，真是拿着大众的车型用着大众的配件造车打击大众，后来还听说大众努力控制风云的配件取得渠道。

第三代A3

　　1991年2月，GOLF(A3)推出。第三代GOLF实际上与上一代相比在结构方面变化并不多，主要是车身再次加强，成为了同级车中安全性能表现最好的车型。

　　1992年，第三代捷达(Jetta)下线，如中国人美国人喜欢三厢一样，欧洲人喜欢两厢，这样捷达(Jetta)为它在欧洲换了个名字叫Vento希望在欧洲人眼里抹去捷达的印象，而在北美地区依然名为Jetta。1997版中国老捷达的外形小改和2001年内饰的变化很大程度上借鉴了这款车型的设计。

　　1991年，第三代性能版GTI推出；

　　1994年，第1500万辆GOLF下线；

　　1995年6月，一汽大众组装了小批量的“都市高尔夫CITY GOLF”轿车，但当时不知道为什么叫做都市高尔夫，实际上这款车型与德国正宗GOLF关系并不密切，而是SEAT的CORDOBA的三厢轿车版，代号6K，比TOLEDO要稍小一点。第四代A4

　　1997年8月法兰克福车展上，第三代GOLF(A4)推出。

　　1998年，第四代捷达(Jetta)于1998年在德国下线，由于第三代在欧洲很失败，因此上大众又为它起了新名字——Bora。外形也大区别于Golf。

　　前三代经典的“方壳子”外形设计终于向潮流做了让步，GOLF/BORA的车身开始与同门的PASSAT等车型圆滑的外观接轨。内装设计和乘坐空间也有较大进步，即使三厢的BORA天生要比两厢的兄弟车GOLF在操控方面略逊一筹，但BORA的操控性之强，仍被许多欧美的媒体誉为“平民的BMW”，实际上，为了挑战更高的品牌，在这一代里，第一代的AUDI A3推出了，为的就是针对BMW，而GOLF/BORA更开始采用AUDI的一些技术配备，也因此造成了GOLF/BORA的售价偏高。

　　第4代GOLF到2003年第5代推出前，共生产430万辆。在推出26年后的2000年9月20日，GOLF的总产量突破了两千万辆，随后更超过了前世界车甲壳虫而早就了新一代的世界经典车。这一代A4平台上的车型还包括新甲壳虫、SEAT的LEON、AUDI的A3和TT、SKODA OCTAVIA的第一代等。

　　1997年，第四代GTI推出；2002年再推出全轮驱动的R32。

　　2001年，一汽大众开始在PQ34平台上国产BORA。

　　2005年1月，洛杉矶车展上推出了第五代GOLF(A5)，现在，GOLF的总产量更突破2400万辆！两厢GOLF仍然叫做GOLF，三厢轿车在北美始终叫做JETTA，而在欧洲，从第一、第二代的JETTA，到第三代的VENTO，第四代的BORA，第五代起，BORA这个名字不再使用而统一叫JETTA了。实际上，如果以平台算，最早的A5平台产品应该是2003年推出的新一代AUDI A3。2005年，配备4-MOTION和DSG达致颠峰的R32推出