[转帖]小型美国公司欲将中国车引入美国

骑士精神

正当中国车在今年北美国际汽车展(North American International Auto Show)上频频亮相之际，一家小型私人资本集团欲率先把中国汽车引入美国市场。

中美合作汽车有限公司(China America Cooperative Automotive Inc.)计划2007年末或2008年中在北美市场销售由河北中兴汽车制造有限公司(Hebei Zhongxing Automobile Co.)生产的一款小型皮卡和一款中型运动型多用途车(SUV)。

就在离北美国际汽车展不远的一个酒店大厅里，中美合作汽车也在进行自己的车展。整个大厅被装饰成中国风格，被展出的仅有上述两款车型。

皮卡车的起始价格将在13,250美元左右，SUV的起始价格将在13,750美元左右，中美合作汽车有限公司的销售业务执行副总裁Richard Kalika说。该公司承诺，其经销价格将在五年内较其他同配置车型（包括其他中国汽车）便宜20%。

这家私人公司也深知自己所面临的障碍，例如美国的汽车排放及安全标准（一直是中国汽车生产商进军美国市场的阻碍）。为迎合美国消费者，一些细小的、装饰上的设计也需要进行调整。例如车载杯架按照西方标准就很少见。

与此同时，该公司还面临着激烈的竞争。目前有相当数量的中国汽车生产商和私人公司希望把中国汽车引入美国市场，利用价格低廉的优势冲击美国、日本和韩国的汽车制造商。

戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler AG)旗下的克莱斯勒集团(Chrysler Group)已经与中国奇瑞汽车有限公司(Chery Automobile Co.)签署意向书，为包括美国在内的全球市场生产一款紧凑型轿车。此外，在今年的北美国际汽车展上，中国长丰集团(Changfeng Group)也展示了自己的产品。

本周早些时候，通用汽车公司(General Motors Corp.)副董事长Bob Lutz在车展上表示，中国汽车至少在未来三、五年内不会在美国市场有所作为。通用汽车首席执行长瓦格纳(Rick Wagoner)也指出，普遍的观点是，中国汽车的质量不如成熟市场生产的汽车，美国人也不会轻易买帐。

不过，这些负面评论并没有影响中美合作汽车有限公司两位管理人士的热情。这两位管理人士都承认自己并非科班出身的汽车业人士。该公司董事长William Pollack的专业是科技，首席执行长Veechwin Li的专长则在消费品领域。

Li表示，目前有13家经销商与中美合作汽车有限公司签署了经销协议，有15至20家经销商作出了口头承诺，另外还有25家公司正在作尽职调查。

中美合作汽车有限公司的初步目标是在60个主要市场拥有150家经销商。Li预计，最初几年的销量应在75,000辆/年，平均每家经销商的销量在500辆左右。此后，中美合作汽车有限公司将引入中兴汽车生产的轿车和交叉型多用途车。