[转帖]2007年7月各级别车型销量大比拼

西门吹蜡烛 · 发表于 2007-9-11 11:26:04

在众厂商纷纷开始迎接黄金九月之时，我们不妨回头看看传统车市淡季的7月份。在所谓的车市苦夏里，其实受欢迎的车型还是卖了一个大红大紫，并没有受到太大影响。

汽车探索按照国际上的车型分类方法，为您列出7月各级别的销量排行，看看哪些在您的意料之中，哪些出乎您的意料之外。

微型车、小型车

首先是小型车以下级别，我们看到老牌劲旅夏利仍然雄踞榜首，近万辆的月销量哪里看得出一丝“淡季”的意思？

雪佛兰乐风不言不语的爬到了第二的位置，8479辆的成绩够让上海通用乐一阵子。微车老大QQ放在小型车中也能排进三甲，比起微型车第二名的奔奔高出一倍有余。

Polo、思迪、飞度、威驰四款老车型位居4-7位。7月份，微型车和小型车共有15款车型销量过千，在国内小车仍然很受欢迎。

西门吹蜡烛 · 发表于 2007-9-11 11:27:22

紧凑型车

车型最多、竞争最激烈的紧凑型车的销量王座毫无悬念的被捷达拿下，超过1.7万辆的成绩无人能望其项背。本该紧随其后的“新三样”被刚刚降价的福克斯杀出一条血路，淡季破万的成绩让福克斯跻身三甲之列。

伊兰特被挤出前三并非完全因为福克斯，自身销量的锐减也是大问题，北京现代当家花旦的市场正在逐渐被其他车型蚕食。卡罗拉是新车中的最大亮点，上市不久就有7000辆以上的销量，在老车型的绝对统治下，卡罗拉的前景很值得期待。

紧凑型车的前15名销量全在4000辆以上，可以看出紧凑型车仍是国内汽车市场的主力军。

西门吹蜡烛 · 发表于 2007-9-11 11:28:51

中型车

提到中型车的老大，大部分人想到的应该都是凯美瑞吧？其实比起中型车真正的老大，凯美瑞还差了很多。从帕萨特B2而来的桑塔纳在中国纵横数十载，至今仍然雄风不减，在7月有近2万辆的销量，凯美瑞足足差了6000辆。

凯美瑞被当作中级车老大主要因为国内的汽车分级方式混乱，所谓的“中级车”既非按排量分又非按尺寸分，算来算去只能姑且算作按照价格分的。如果按照国际分级标准来看，凯美瑞只能坐在第二的位置了。

而曾经的老大雅阁仅仅排在第五的位置，只因低价的骏捷抢去了7500辆的销量，看来按照车型分法，座次远非我们预想的那样。

西门吹蜡烛 · 发表于 2007-9-11 11:34:21

中大型车

奥迪A6是国内中大型车中最成功的车型，在受众面本不算大的情况下仍有近6000辆的成绩，也算是国内车市上的一个神话了。

皇冠和天籁两款日系车排名二、三位，中大型所需要的豪华舒适感让日系车倍受青睐。自主品牌尊驰凭借很高的性价比也冲到第四名的位置。

SUV

目前最火爆的SUV市场被自主品牌所掌控着，长城哈弗和奇瑞瑞虎双双超过5000辆，稳稳占据SUV的前两位。CR-V即使再火爆也只能做到第三的位置。

途胜3748辆的成绩俨然已经变成北京现代的第二车型，而在后面众多自主车型让SUV变成了唯一被中国品牌统治的车型市场。

MPV

MPV市场看似一直波澜不惊，其实第一名的争夺还是很激烈的，奥德赛、GL8和瑞风虽然一直统领MPV市场，但是彼此却难分高下，7月份被奥德赛抢下头名，但仅比GL8多卖出7辆，若不是非要分个高下，这点差距真可以忽略不计了。

上半年的冠军瑞风7月却比两个对手少卖了900辆，成绩难令人满意。除了三个车型外，其他的MPV均销量平平，可见MPV市场还是有些冷淡。

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