[转帖]奥迪“公私兼济”的野心

Jenianzhan

官车形象转型？奥迪品牌全面归来！

　　在9月3日的大连，赞助“达沃斯”峰会的交车仪式上，蓝天白云下百十辆奥迪组成的方阵再次大大的出了一把风头。有大连媒体同仁笑谈，已经参加了五次达沃斯的交车的仪式，所有的五个品牌中，最排场和大气的非奥迪莫属。

　　奥迪在恰当的时机进入中国高档车市场，并且选择一条恰当的路，先声夺人的优势之后是奥迪若干年在高档车市场的表现一贯的令人瞩目。在频频现身于高层会议和政要身边的时候，奥迪的“官车”的帽子似乎也带的格外的牢靠。而在私人市场占据越来越多的比重的时候，“官车”是容易，但是似乎也变成了一个透明的“玻璃天花板”。沉稳内敛的风格似乎并不被年轻的新贵门接受。奥迪似乎也在努力的寻找“官车”和“私车”之间微妙的平衡点。张晓军似乎并不为此忧虑，“‘官车’的形象，我觉得是在特定的历史时期，在特定的情况下给大家留下的这种印象，因为奥迪进入中国早期的时候，产品确实很单一，一开始是A6，后来是A4。如今A6L在市场上的销量占多数。后来逐渐有私人也用了，所以给大家的印象奥迪是一个官车。”

　　“但是‘官车’未必是坏事，”张晓军笑谈，有许多的汽车品牌正求之不得，他说，“我认为私车和官车其实并不矛盾”。有数据证明，奥迪销量中私车的比例正在上升，私车和公车销量的比例是80%：20%。

而有业内人士甚至认为，在这80%购买奥迪作为私车的人当中，有相当部分是受到另外20%官车的影响才购买的。虽然张晓军对此观点持保留意见，但是不难看出，对于公务车市场以及由此带来的私家车市场，奥迪的营销策略很对中国消费者的胃口。

　　张晓军认为，大众对奥迪的“官车”品牌的印象是不全面的，早期也好，现在也好，实际上奥迪的产品不仅只有这些车型，它还有A3，包括早期的A2。还有A8，奥迪TT和Q7等。从2006年开始，销售事业部成立以后，正在致力于把奥迪完整的品牌形象和产品介绍给中国的广大公众，让大家对这个品牌有个完整的认识，对这个产品有一个广泛的选择性。“大家觉得奥迪是在转变形象，实际上恰恰是我们把奥迪真实、全面的品牌形象展示给大家，而不是我们刻意地转变。”张晓军在接受新浪汽车的采访的时候如此表示。

　　08款A4铁定今年投产 第四代A4将亮相法兰克福车展

　　在今年的3月27日，在北京推出了奥迪A4 07年型的升级版，紧接着8月份又推出了奥迪A4的S line型。“推出奥迪A4 08年型是肯定的，按照我们的产品规划，去年的这个时候，我们推出的是07年，今年我们要推出的是08年型。”张晓军说。他还透露，在今年9月份的法兰克福车展上，第四代奥迪A4(B8)会展出，这款车代号B8，新浪汽车已有相关的图片发布，前悬比现款更短、发动机舱和轴距都更长，配合炯炯有神的前大灯，为A4带来了前所未有的动感，一派高性能豪华车的模样。

　　有媒体表示第四代A4预计将于2008年春季在欧洲实现量产，国产版的A4将实现全球同步。对此张晓军并未表态。

　　A4销量小于A6是历史条件导致 对未来B级车市场看好

　　在德国，A4的销量一直比A6要高，奥迪A4的销量要占到奥迪所有销量的40%；而在中国，A4似乎一直都难以和它的同门师兄比肩。谈到个中的原因，张晓军表示，“首先在目前中国市场的条件下，A6L的车型在市场上需求也好、容量也好，都比A4的大。我们看到高档车的需求量现在在增快，但是在整个市场上还是比较少的，这是客观的事实。从长远看，我说我对未来中国高档车的市场的发展持非常乐观的态度。因为欧洲发达国家高档车今天的销售状况可能就是我们的明天。高档B级车市场的兴起很大程度上要依赖于个人用户的拉动，也有赖于国民经济的不断发展。但是中国经济发展这么快，我想用不了多久，这个市场就发展起来了。大家看到很多我们的用户开始买捷达，觉得有钱了又买了宝来，后来又买奥迪A4，所以这是一个趋势。当然也会受竞争及市场周期的影响。”

　　经过一系列的动作，A4八月份的销量达到1900台，张晓军对这个销量表示比较满意。谈到A4的前景，他表示了谨慎的乐观，“A4和A6L的销量比例，现在看也就在1/5强一点。当然我坚信这个数据会有所变化，将来A4可能达到2/5。”

　　提及年内上市的08款奥迪A4的定价策略，张晓军谨慎的对新浪汽车表示“奥迪各车型的价格策略一向是连续的”，“连续的”一词他多次强调，“我们不会有大的起伏和变化。因为现在A4 08年型还没有推出来，我可以客观地说这个价格现在还没有定，但是，价格策略是连续的，是稳定的。”

　　根据奥迪一贯的定价策略可以看出，利用价格拉开其豪华品牌形象和同级别车型之间的距离，是其惯用的手段。不难想象无论是08款的的奥迪A4还是未经证实明年是否国产的第四代奥迪A4，身价定然不菲。而在打造高端品牌形象的同时，逐渐走出“官车”的光环，以更加“尊贵、动感、进取”的品牌形象，以更加亲民和个性化姿态的进军私车市场。利用“官车”的广泛影响力，悄然注入更加活力的基因，“公私兼济”，成为奥迪未来相当长一段时间的野心。 (赵焕)