|
|
本帖最后由 5SLEAN 于 2013-7-23 15:44 编辑
北京市南部一家4S店经理告诉记者，2004年这种情况最为严重，当时，由于2003年车市火爆，大家在前一年吃到了没车苦
头，所以纷纷想尽方法提高订单数量，结果到年中车市遭遇寒流后，又纷纷销毁订单。这样的情况下，生产厂家想没有库存也难，贯彻执行TPS就成了不可能的任务。
该经理说：“2005年以来，由于有了2004年的经验教训，天津的工厂基本上不相信我们的订单了，仍然按照原定速度不紧不慢地生产。”这势必与丰田TPS精髓相背离。在销售上，按照丰田中期目标计划，2007年达到中国市场10％的占有率，达到600家经销店，2010年前要在中国设立1000个经销店。这样的快速扩张让各地原有的经销商怨声载道：丰田店太多了，内部竞争十分严重。内部人士称，丰田销售网络扩张已经如火如荼，一家4S店全部成本近2000万左右，目前局面基本是：“只要交钱，就让你开店。”让该人士忧虑的是，一旦销售网络局面失控，包括丰田TPS在内的许多丰田积累多年的生产销售经验都将成为一纸空文，在中国步履艰难。
丰田TPS创始人之一大野耐一曾这样解释丰田生产方式：“TPS丰田精益生产方式就是把必要的产品数量在必要的时间内生产出来。然而，在实践中，由于一些约定俗成的习惯、想法与行动的不一致性等原因，要做到这一点往往很难。”其实TPS本身并不神秘，作为一种旨在提高企业各方面生产能力的方法，TPS丰田精益生产方式并没有特别新的东西，与其说它是对生产流程等各个环节的改造，不如说是对人思想的改造。寻找问题产生的原因，改变它，不断督促它向前发展。
|
|
收藏
分享
有用
无用
