高速路上行车的管理启示

叶东

 

如果你通过高速路开车去某个地方，你会发现所有的高速路并不是笔直的，而是每隔一小段就会有小拐或者大拐。假设要去的地方就是组织的发展方向，方向就是组织的战略。方向不能错，如果你要去海南，你就不能朝北开，无论你开的是什么车、以什么样的速度开，都不会到达目的地。方向错了，哪怕再有效率，都不会有组织想要到达的结果。fficeffice" />

在方向没有错的前提下，开车要提高速度，速度越快到达目的地的时间就越短。速度就是效率，速度决定人民币的厚度，速度决定组织在行业中的地位。但要注意的是速度过快并不是越快越好。如果速度过快的话超过了法规规定的速度或者醉酒驾车，就要受到相应的惩罚。在组织运营的过程中，必须遵循国家的法规法律，不要做违法乱纪的事。不要抱着侥幸心理，也许一次逃脱惩罚，但最终纸是包不住火的。

如果驾车时间不长、驾车经验不是特别丰富，速度就不能特别快。因为一旦发生突发事件，你可能不能驾驭与掌控，甚至会出现恶性事故。组织的发展速度过快，而系统的管理能力、服务顾客的能力、产品的供应能力、人才的培训发展没有跟上的话，就会影响组织的盈利能力、发展速度以及在顾客心目中的形象，严重的话组织可能陷入万劫不复的深渊。

高速路上为什么不是笔直的？因为笔直可以看得很远很远，也可以在不改变车速的情况下连续高速行驶。眼睛、思维和身体始终保持一种不变的状态，司机很快就会感到疲劳，注意力也很难集中，甚至看不清远处的物体。组织也不能保持不变的状态，要不断变化以适应变化的动态的环境。而事实上环境是始终变化的，组织必须主动求变而不是被动适应。

但无论有多少拐，高速路都是通往终点的。这也可以理解为终点是不变的，但可以修改行车的方向来适应不断变化的地形。战略不能大变，但是战略可以依据环境的变化做出部分调整；也只有不断微调，组织才能有最佳的状态。在行驶过程中，驾驶员需要不断根据路的走向来动方向盘。一般来说，方向盘都是小动；如果大动，都是遇到大拐弯或者突发事件。组织在发展过程与日常经营管理中，如果有变革最好循序渐进而不是大变，否则对组织产生的冲击太大不利于组织的发展。

驾驶员不能心不在焉、不能心猿意马，驾驶员要随时根据前面路况的变化调整行驶的方向。驾驶员就像组织的最高领导者，必须随时监测组织前行路上的各种突发事件，提前采取措施避免组织碰壁。驾驶员不能闭眼开车必须时刻睁大眼睛注意路况的变化，组织的最高领导人不能做盲人，必须时刻保持学习的热情与对环境变化的敏感度，从而在不断变化以及不明确的环境下把握主动权。

汽车行驶依赖汽车各个部位的配合，任何部位出现问题都会影响汽车前行的效率。发动机、轮胎、油箱等任何出现问题，汽车就会停滞不前。组织的发展依赖组织各个部门的配合，只有各个部门紧密配合、同心协力、不计较部门得失、以组织的战略实现为最高目标，组织的绩效才能最大化。汽车性能再好，如果没有油，就无法前行。油就像组织的现金流，现金流一断，组织就会陷入瘫痪。在上高速路之前，驾驶员必须准备足够的油或者知道在什么地方可以加油。组织必须保持足够的现金流，要有一笔钱随时能用上以防各种突发事件之用。

柠檬水

学习中

yangyihr

dajia 发表下意见

hemay

有心人！很好，拜读了，其实交通何尝不是一种管理。

尤其是高速度与组织的高速发展限制及带来的双刃影响深有同感。