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功率大等于扭矩大吗？很多新手或者不了解车的人会被这些东西所瞒骗，可以肯定的说，这两个东西是不相关的。
最高输出功率：最高输出功率一般用马（ps）或千瓦（kw）来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。
最大扭矩：扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿?米（N?m）或公斤?米（Kg?m）。
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车商在宣传或推销自己的汽车时,都将汽车技术参数附上,其中少不了最大功率与最大扭矩两项。如上图别克新君越最大功率为125马力/6400转/分。它们的意思是：当发动机转速达到6400转/分时，输出功率最大，最大功率为125匹马力。当转速为4800转/分时，输出扭矩最大，并为225牛顿?米。那么，最大功率和最大扭矩越大，是否说明发动机越“有劲”或越好呢？其实不是，因为这里有个产生最大功率和最大扭矩的条件：当转速分别达到6400转/分和4800转/分时。
开过车的人都知道，常在市区行驶时，发动机转速很难超过4000转/分，一般维持在1500转/分到3500转/分之间。如果新君越在转速3000转/分时的功率为80匹马力，那么，它就不如一部最大功率仅为100马力/3000转/分的汽车感觉更有力量。当然，一旦上了高速公路，高转速大功率的汽车表现会较佳。
因此，经常在市区跑的汽车，最大功率和最大扭矩出现在较低转速的汽车更好开，特别是在自动档汽车更是如此。评价汽车性能时千万不可被最大功率和最大扭矩值所迷惑，还要看产生的转速大小。
这就说明了新君越一直在吹嘘的最大功率相较日系三强的对比处于优势地位是错误的，明显是在蒙骗广大的消费者，如此夸大自己的直喷式发动机却在2.4排量中没有明显优势。
下图为网上搜集的图片示例：
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最大功率方面作对比：天籁与新凯美瑞在6000转时可以达到最大功率，而同是2.4排量的雅阁在6500转的时候功率已达到132，6400转的新君越只能达到125，那么新君越自上市以来引以为豪的直喷式发动机优势何在？
而在最大扭矩方面作对比：同为2.4的雅阁在转速到4500的时候也达到了225，而新君越在4800转才能得出225这个数字。
从发动机看，新君越对比雅阁、天籁、凯美瑞等日系三强车没有丝毫优势，但法拉利等车也有使用直喷式发动机，为什么性能差距那么大？我不能不说，新君越，把发动机做好再出来献丑吧。
还有一个我们忽视了的问题，美系车一贯车身重量大，起步油耗没法跟日系车做比较，这么重的车，要谈动力只有3.0排量才贴合实际，2.4排量的起步难以想象，而且车身宽大影响灵活度也是一个问题。
只能说，要选新君越的，先观察一段时间才是上策。
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