[原创]被高估的开心网？

《英才》杂志

　　被高估的开心网？
　　
　　中国一直缺少像Facebook那样坚持走自己的路，慢慢长大的小网站。“准新贵”开心网能否改写这一挑战？目前看来并不乐观。
　　
　　文|本刊记者葛鑫     出处|英才杂志10月刊
　　
　　如果你还不知道开心网，说明你离互联网时代远了；如果你还没收到朋友加入开心网的邀请函，说明你的交际圈子小了。
　　
　　当然，值得探讨的是，开心网这样一个魅力不足的网站，到底能够走多远？它怎样可以走得更远？
　　
　　开心“黑马”
　　
　　开心网尚未有主动出击寻求盈利的计划，原因是因为“人手不够”。
　　
　　在中国的SNS领域遍地开花而又创新乏术之时，弄潮儿们都在盯着Facebook的每一步举动，期望自己成为其“新玩意”的最先模仿者--这是被诟病的中国互联网业的老路，然而却屡试不爽。
　　
　　开心网无疑是这最近一次贴身战术的胜利者。2007年11月才成立的北京开心人信息技术有限公司，和他的法定代表人程炳浩，在用户飙升的2008年5月以后，以互联网界“准新贵”的身份走进了人们的视野。
　　
　　程炳浩的手机铃声还是其在新浪时期的新浪广告，而他也很少接听陌生电话。对于《英才》记者的若干提问，他只是自嘲式地回了一条短信：“你写写（对我们的）质疑也挺好的。”
　　
　　毫无疑问，中国的SNS社区都在看着Facebook的脸色，但是也有不同之处：比如，Facebook是先有社区和用户数量，后加入游戏插件，而开心网则正相反--它直接地拷贝来Facebok的“FriendsforSale”（朋友买卖）和“ParkingWar”（争车位），吸引了一定数量的“坐班族”做基础用户，之后再逐渐添加其他组件来聚拢各方人气。
　　
　　把你的同事买来做奴隶挖煤，给你的上司送点小礼物，这的确在一定时间内对一个小团体有着吸引力。而最终的商业价值指向是盈利模式，在这点上，外界已经猜出或者给开心提出了诸多方案：首推汽车广告，并实时跟踪现实中广告车的价格波动以通知玩家；把可口可乐、芝华士等日常消费品添加到“礼物”商品中去，和其他门户（传言某门户网站曾提出在开心网放置其视频单元，但被程炳浩拒绝）或垂直网站进行商业合作。
　　
　　程炳浩的同事向《英才》记者证实，开心网已经获得来自北极光创投的第一笔融资，至于数目多少，她表示不便透露。而之前坊间曾流传北极光已投资开心网400万美元。
　　
　　能获得融资，说明风投界还是很看好开心网的盈利前景。但这个同事透露，现在只有数家商家找到开心网谈合作，而开心网尚未有主动出击的计划，被问及原因，她表示是因为“人手不够”。
　　
　　目前，开心网的员工数目尚不到30人，其中主要是技术研发人员和行政人员。显然，如果想启动商业合作，则必须建立市场部门并找到一个合适的COO。在这方面，北极光创投的经验可谓丰富，相信会给开心网提出很好的建议。
　　
　　不过，开心网的推广方式一直备受诟病。
　　
　　首先，只有玩家推荐才能进入的注册门槛，虽然有粘合力较强的优势，但却会损失一大批通过其他信息渠道（比如搜索引擎）得知开心网的潜在玩家。在这一点上，校内网和海内网都选择了开放注册的准入形式。
　　
　　另一方面，开心网的“病毒式”推广也是其被道德指摘的缺陷之一。因为没有如校内那样足够多的基础用户，而且不是开放式注册，开心网选择了系统自动群发邀请函的方式进行推广。开心网和MSN达成协议，凡是注册成功的用户，其MSN名单中的人都会收到一封以其名义发送的邀请函。在9月10日这一天，记者甚至收到了12封这样的邀请函。其实，这是MSN的一向作风。早在开心网之前，它的这种行为就一直遭受着中国用户的指责。
　　
　　不开心的“环境”？
　　
　　随着用户的增多，游戏内部环境开始出现“通货膨胀”。
　　
　　在开心网取得先机以后，国内主要的SNS社区网站快速跟上，校内、海内都推出了停车、买卖奴隶的游戏插件，而获得巨人注资不久的51.com也有这个思路（51.com曾和开心网谈合作未果）。
　　
　　校内网相关行进速度显然是最快的。校内网CTO黄晶向《英才》记者表示，校内网还于今年6月开放了平台，现在已经收到500多个待审核测试的插件方案。而Facebook开放app平台是在2007年8月。校内网甚至举办了玩游戏奖励真车的活动。黄晶透露，校内网已经将相关的应用分为10大类，其中如试衣间和运动游戏，是专门为营销准备的。
　　
　　此外，校内的相关游戏已经同鲜果网、抓虾网展开了合作。“我们大的动作在后面。”黄晶说。
　　
　　而海内网王兴则对《英才》表示，海内网目前还没有考虑盈利模式问题。王兴是校内网、饭否网的创始人，素以高效率模仿Facebook而领衔SNS而著称。
　　
　　现在，开心、校内、海内都以每周推出一款新组件的速度前进，但是由于新组件都是游离于主线的“停车、买卖奴隶以获得金钱”交际平台，使得新组件的影响力多为昙花一现。
　　
　　此外，特别值得关注的是，许多人还于8月28日在自己的新浪博客中收到一封系统来信，被告知新浪推出了自己的停车等游戏，系统邀请博客用户进行体验。
　　
　　至此，新贵、传统SNS社区和门户网站，均已加入了这场社区游戏的角逐，将开心网带来的互联网风波推向了新的高潮。
　　
　　在高潮到来之际反思，开心网显然有被高估的嫌疑。
　　
　　它面临的第一个问题是用户粘性问题。那些八卦测试等插件究竟会吸引多少的注意力？而那些电影推荐、个人博客（多处于关闭状态）单元，又有多少人能够提供质量之作并时常更新？要知道，经调查，新浪博客开通后的周更新率还不到1‰。而在这一方面，已有先行优势的校内、海内和51.com--更毋庸提及新浪网--显然已经取得先机。
　　
　　另一方面，其主打游戏缺乏变化的新意。首先，玩家需要不停地登陆查看自己的车是否被“贴条”，也许你一觉醒来就会发现自己的“积蓄”因罚款而缩水了一半。
　　
　　而且，随着用户的增多，车的价位变得越来越贵，游戏内部环境开始出现“通货膨胀”，新进来的玩家会发现：自己如果想由16000元的二手奥拓（系统赠送）升级到一辆最顶级的布加迪龙需要在上边泡至少1年时间。而“停车”时频繁出现错误提示显然是硬件不足造成的。
　　
　　最后，开心网这棵尚存多处掣肘的幼苗，面临着新浪网、校内网、海内网以及其他随时可能出现的、已经是SNS界翘楚的网站的围剿。一句话，人气为王，但怎样从各式各样的SNS社区中挖来人气，这又是一个亟待解决的问题。
　　
　　不过，互联网领域是一个充满机会的领域，有时一个创意便会扭转战局。一位不方便透露姓名的业界资深IT人士，在接受《英才》记者采访时向开心网提出建议，一方面应该丰富游戏的趣味性，添加像《大富翁》游戏一样加入更多的运气成分（而生活中也往往充满着运气），比如可以考虑将炒股虚拟模块和停车、买卖奴隶模块打通。另一方面按爱好分类精耕细作书评、影评、驴友等模块，形成一个虚拟生活社区。
　　
　　这位人士表示，中国的互联网界一直缺少像Facebook那样坚持走自己的路，深耕细作，慢慢长大的小网站。
　　
　　而开心网，无疑是一块新的试验田。