随着高涨的油价推高全球对生物燃料的需求,巴西的乙醇行业——包括本土企业和跨国公司——看来正处于实现盈利性增长的有利地位。该国生产乙醇的成本处于全世界最低水平,是首屈一指的乙醇出口国,并且拥有充足的土地来增加产量。 然而,需求上升所释放出来的影响将对这个行业形成挑战。麦肯锡的一个研究显示,根据国际需求状况,出口能力的扩大将需要高达1,000亿美元的新投资。巴西的乙醇生产商网络分散,分销设施有限,要赶上需求上升的步伐并非易事。与此同时,生物燃料的增长前景正引发遍及全球的研究热潮,有可能出现新的技术,降低其他国家生产乙醇的成本,使它们相对于巴西更具竞争力。在这种不确定的环境中,行业参与者将就在何处投资、在何时投资及投资多少做出艰难的决策。 目前,全球乙醇年出口量总计65亿公升(约17亿加仑),但我们的研究表明,这个数字到2020年可望达到500-2,000亿公升,实际数量取决于原油价格和全球监管制度的演变。让我们假设2020年巴西将提供1,600亿公升乙醇——也就是世界上全部(或几乎全部)的乙醇出口量。这是一个极端的假设,但却是一个在经济上合理的假设,前提是该国能够利用自己在世界上规模最大的甘蔗行业的实力,去捍卫自己生产乙醇成本最低的地位(图 1)。如果企业想在巴西的生物燃料业繁荣中一展身手,它们就得大幅提高现在的产量水平。目前,巴西乙醇年产量接近170亿公升,其中大约140亿公升都是在国内消费。未来十五年,通过灌溉和施肥的改进及收割机械化提高生产率,可以将产量提高30%。其余的产量增长则必须通过对土地、分销设施,特别是工厂追加投资来实现。 27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000"> 在此种情景下,巴西乙醇行业的参与者需要做以下投资: 1. 土地。 巴西现在的甘蔗种植面积为600万公顷。要提高乙醇产量,在满足该国国内需求(约300亿公升)的同时达到1,600亿公升的出口目标,就需要在2020年之前增加1,100万公顷的甘蔗种植面积。实际上,可用于甘蔗种植的额外土地多达2,400万公顷。在那样的情况下,即便将全部3,000万公倾土地用于甘蔗种植,也仅占巴西国土面积的3.5%(图 2)。尽管将一些牧场改作甘蔗种植园意味着可用于养牛的土地减少,但那并不会显著影响总体食物产量。不过,我们还是假设只增加1,100万公顷土地用于甘蔗种植。我们预测,巴西的糖业公司或加工商很可能直接拥有其中的330万公顷(30%)土地,总成本为80亿美元。其余土地将由加工商租赁,或由较小的第三方农场主种植。这样的方案现在已经被采用。通过拥有部分甘蔗地,加工商确保能够获得部分原料;而通过租赁一些甘蔗地,它们又降低了运用资本的总量。最后,通过加工来自第三方农场主和自己的甘蔗,它们减轻了自己承受的农业风险。 27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000"> 2. 分销设施。该行业每年可以储运40亿公升的出口量,主要是在东南部和邻近的港口之间。随着企业向北扩张,从中西部、向沿海运输乙醇将需要新建1,000-2,000公里的管道和铁路。巴西还将需要在乙醇生产厂新增至少100亿公升的储存能力,来存放每年4-11月收获期生产的存货。这些储运投资的成本可能达到20亿美元或更多。 3. 加工厂。最大的投资将用于建设新的甘蔗加工厂。目前有大约350家加工厂每年加工4.6亿吨甘蔗,其中一半用于生产乙醇。在目前的市场和技术条件下,每增产10亿公升乙醇需要新建5个加工厂,每个加工厂当前的建设成本为1.2亿美元。不过,由于新的加工技术(主要是甘蔗茎或甘蔗渣的水解)1所带来的生产率上升,我们估计要达到2020年1,600亿公升的出口总量,需要新建大约600个新加工厂,总成本约为900亿美元2。巴西本地企业和跨国公司已经斥资50-60亿美元开始建设主要供应国内的新加工厂,并且已经宣布计划要再做相似规模的投资。 这种规模的投资是否可行尚待观察。中小型乙醇生产商(主要是家庭生产商)缺乏筹集所需资金的力量,特别是在巴西相对不发达的资本市场中。一个可能的结果是由这些加工商说服乙醇进口商,如目的地国的物流运营商和燃料分销商,让它们接受设定价格下限的长期供应合同,从而减少生产商的风险,帮助它们在国内筹资。另一方面,巴西乙醇的经济基础似乎足够强劲,可以吸引来自跨国公司的投资。 我们的研究表明,到2020年,1公升乙醇在巴西进行生产,然后运到西欧,支付所有相关税费,最后交付给消费者,总成本约为0.73美元——大大低于目前欧盟1公升汽油通常为1.6美元的价格(图 3)。 27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000"> 不过,建设和运营分销设施可能问题重重。这些投资将不如加工厂利润高,而且在政治上更具挑战性,因为管道要横跨州界,穿越雨林。国有能源企业巴西石油公司(Petrobras)是一个合乎逻辑的参与者。 |