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五月汽车市场显现疲态，汽车价格平稳中有变数 一、季节性波动促五月车市下滑
经过一季度的爆涨和“五一”“黄金周”前的热销，汽车市场短期消费势能已经基本得到释放，开始步入平稳发展阶段。加之油价不断攀升，使得消费者的用车成本大幅度增加。特别是本月24日的油价上调，幅度之大是近年来最高的。众所周知，去年以及今年前4个月，汽车市场的驱动力来自于经济型轿车市场，而经济型轿车的购买人群以城市中低收入者为主。这部分人群是价格敏感者，而且数量庞大，用车成本的加大，将直接导致他们中的一部分人推迟购车计划，直接影响到汽车市场走势。 据统计我国汽车市场今年3月份达到一个高峰后，整体汽车市场从4月份开始回落。按照一般季节波动规律，如果没有重大利好因素的话，这种态势将一直会延续到8月份。虽然说我国汽车市场在不同的月份有着不同的销售量，但总的来看，是呈螺旋上升的趋势。以本月的数据为例，虽然销量连续两个月出现萎缩，但与去年同期相比则表现出快速增长态势，同比增长率保持在20%以上。 二、五月联合车市情况
5月联合汽车市场汽车价格走势平稳，环比与上月持平。其中轿车价格已趋于稳定。进口汽车价格经过前期大幅上升，本月涨幅明显趋缓，进口越野车价格环比分别上涨0.89%和1.03%，涨幅均比上月大幅减小。造成车价平稳的因素主要有两点：一是五一节前热销期结束，经销商优惠促销力度明显减弱；二是5月份是季度中期，不存在来自供应商方面的销售指标压力，经销商没有必要牺牲利润换取销售业绩。五月的车市并没能像五月的气温一样，一天热似一天。经销商们“降价难以救市的理论”再次被市场重新印证。从汽车市场了解到，销售淡季的气氛近日一直笼罩在联合市场车市中，不少经销商明确表态：车价不能再降了。 三、上海车展：比肩国际A级车展车市回暖“拐点
以“汽车———让生活更精彩”为主题的第十一届上海国际汽车展几天来吸引了无数的车迷，潮水般涌入车展的人流进一步激发了跨国汽车巨头掘金中国车市的信心。比肩国际A级车展上海车展在规模上创造纪录并跻身全球第三后，参展阵容也确实有不小的提升，虽然仅凭20年的文化底蕴，上海车展与世界顶级车展仍有一定的距离，但从各大汽车巨头的重视程度来看，上海车展已经悄然比肩国际A级车展。在本届车展上，作为全球老大，通用拿出了1款全球首发量产车Aveo和1款全球首展概念车—一泛亚汽车技术中心的“畅意”。通用汽车旗下凯迪拉克、雪佛兰、别克、Saab萨博、欧宝、五菱六大在华品牌齐齐发力，总计39辆车亮相；梅赛德斯-奔驰携旗下20余款顶级产品强势登场；马自达新MX-5的双门敞篷跑车借本次展会首次在亚洲亮相；而宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌在同一展台联袂出场，第一次在中国市场展现宝马集团的全貌。等到下一届上海车展再举行时，预计会当之无愧地跻身国际A级车展。 四、联合市场分析 五一长假过后，联合汽车市场重新进入传统意义上的销售淡季。近日走访市场时发现，各家车商的销售情况较为平稳，虽然销量较上个月略低，但下降幅度并不明显，部分车商的日子甚至比旺季的3月份还要好过。 股市风险助推车市
了解到，今年4月车展是车市持续热销的一个重要因素，参展单位在展会上收集了大量的客户资料，车展结束之后，各家车商在挖掘意向客户和潜在客户方面卓有成效。一位经销商告诉我们，本月销售的车辆中，有接近半数是车展的后续效应。此外，今年以来股市连创新高，全民炒股热情空前高涨，相当一部分消费者为了在股市上淘金，将购车计划延期甚至取消，车市由此出现了“旺季不旺”的怪现象。但进入5月之后，大盘运行在相对高位，股市风险骤然加大，管理层接连打出宏观调控的“组合拳”，为股市降温。在这种情况下，一些获利丰厚的股民落袋为安，抽身而退，开始实施购车计划，使得淡季车市反而温中见火。纵观本月车市，不但销售看好，更是热点频出。 五、汽车销售步入“谷底”五月车市归于平淡
“‘五一’长假期间买车的人并没有想象中的那么多。关于“五一”假期的销售情况时，一位经销商这样回答。“每年这个时候，汽车销售都要进入淡季，这也算正常现象。”5月已经过去，市场销售情况如何？经走访发现市场已没有节前那样火热，汽车销售进入了一个相对平淡期。 汽车销售步入“谷底”
顾客寥寥无几的情况不只出现在这一家经销店中，在一些经销店中，经常看到顾客还没有销售人员多的现象。对此，经销店中的销售人员却表现得非常平静。一位销售人员说：“这两天买车、看车的人确实比以前少了很多。我们销售最好的时候是4月份，那个时候刚进行完一轮幅度较大的降价，很多消费者都认为到了该出手的时机，‘五一’假期来买车的人也不是很多，大家应该都趁着假期出去旅游了吧。” 的确，从销售数据来看，4月的乘用车销售总量达52.19万辆，销量增幅达15.2％，较上年同期增长16.6％，1~4月总销量达到202万辆，较上年同期增长26.3％。“从前4个月看，国内汽车市场总的形势是好的。”一位业内专家作出了这样的总结。但“五一”过后车市逐渐走向淡季，到了七八月，汽车销售将进入一年的“谷底”。进入9月份，车市将逐渐复苏，到“十一”黄金周前又将进入旺季，这是汽车市场每年的必然规律，所以对于经销商和厂家来说，面对将要来到的销售淡季，应该已经做好了足够的心理准备。 还没进入最后搏杀的时候
对于今年“五一”销售不旺，市场走向平淡，业内专业人士也分析出以下几个主要因素： 首先，目前的车价没有更多的降价空间，价格处于一个相对稳定的状态，一段时间内，经销商和厂家可能都不会再用降价这个手段来刺激消费者的购买欲。一位姓吴的销售人员表示：“我们现在的车价和‘五一’期间几乎差不多，有个别车型甚至还比‘五一’期间上涨了1000元到2000元，而未来短期内我们也不会有再降价的计划。” 其次，三四月的降价促销使得各大厂家的库存已经被消化得差不多了，汽车厂家的产能跟不上，使得经销商和消费者的热情都有相应的减低。 烟台汽车交易广场 2007年5月份汽车销售动态分析
2007年5月份,烟台汽车交易广场共销售汽车4123辆,销售额为40957.39万元，较上月分别下滑7%和6.2%。 本来认为5月份的汽车销售可以有所增长，因为在烟台5月份举办了两个车展，但却事与愿违，从车展上的销售情况看也不如去年，差别不少，大部分品牌销量下滑，除了车辆品牌的增多和新车型上市太快以外，另外一个原因就是股市的影响。 武汉竹叶山汽车市场 股市火爆，车市却下滑
5月份竹叶山汽车市场共售出汽车2268辆，与去年同期相比销量少了一大截。据统计，本月与去年同期下滑了17%，主要下滑车型为十万元左右的中级轿车。 5月份历年来都是购车较淡的一个月，原因是大部分要在这个时期购车的人，都会抢在“五一”长假之前将车买走，而从本月销量情况来看，不仅受到以上因素影响，并且还有多方面原因制约了车市，如5月份之前上百种中级轿车的连续降价，造成一部分消费者持币观望；另外，今年前5个月上市的新车型，相对去年来说要少了一半还多，消费者在车型选择上没有去年空间大；其次是股市的火爆，也使一部分准备购车人的资金流入股市，从而延缓了购车计划。 不过“五一”7天长假却给车市增添不少购车人群，从销量来看7天销量达到454辆，较去年要高出30多辆。而历来长假期间都是车市较淡的一个时期，就今年长假而言，经济型轿车普遍被看好，吉利、乐风、富康、华普、威志三厢等这些车型受到市场青睐，据商家讲，这几天外地来买车的人明显增多，占到了市内购车的70%以上，而且针对性很强，大部分购车者当天看好车就将车开走，并且还有部分外地人借着到武汉旅游机会，顺便到汽车市场购车的人也有不少。 不过，这几天市内来看车的人要比平时多了一半以上，据了解，主要为一些老师、白领、公务员，这些人主要对十万元左右的车型比较看好，反映出，目前市场中级轿车潜在的购买力是非常大的，据业内人士分析，虽说近段时间中级轿车表现不尽人意，随着时间推移中级轿车销量将渐渐放开。 从本月车市整体销量来看，中级轿车凯越、标致307、祺达、郦威受到市场看好；经济型轿车爱丽舍、富康、乐风、吉利、威志三厢等车型受到青睐。 嘉兴市汽车商贸园投资有限公司 2007年5月份汽车商贸园市场行情 嘉兴市汽车商贸园2007年5月份汽车新车交易1497辆，比去年同期增长了23.62%，本月完成交易额16779.01万元，比去年同期增长了42.04%；其中本月汽车新车批发358辆，零售1139辆。自2007年1月份至5月份止，汽车商贸园汽车累计新车交易9903辆，累计交易金额102072.24万元，分别比去年同期增长了30.51%、38.53%。 摩托车交易1294辆，比去年同期下降了1.75%，完成交易额665.67万元，比去年同期增长了28.76%；摩托车批发交易489辆，零售交易805辆。摩托车本年累计交易6660辆，累计交易金额3457.13万元。 5月份，旧车交易1057辆，完成交易金额4193.64万元，自2007年1月份至5月份止旧车累计交易4975辆，累计交易金额18839.31万元。 据统计，本月轿车销售量排名前五分别是：别克（193辆）、凯美瑞GTM（102辆）、丰田TV（95辆）、桑塔纳（89辆）、北京现代（89辆），其它车型销售量排名前三分别是：五菱（157辆），长安（173辆），江淮（101辆）。 从今年5月份的市场交易报表上看出，5月份汽车销售与上月相比有大幅回落，从经历了五一黄金周前的“节前热”，2007年4月底，嘉兴车市迎来一个购车高峰，但高峰在五一黄金周期间戛然而止，嘉兴车市在平稳中有一定程度下滑。 | 
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