当新产品推广的恶劣表现影响到企业的整体发展时 如何分析原因及如何处理 我所任职的企业是一家汽车的中型企业,自上世纪90年代初开始生产销售汽车,从91年到96年是这个企业高速发展的黄金时期,从一家小的汽车厂发展成年销售额超过3亿元的大型国有企业,企业利润丰厚,到97年公司投入3个多亿建立了现代化的具备整车生产的4大工艺的大型生产基地,但不幸的是国有机制造成公司内部管理混乱,企业成立一小部分人攫取利益的平台,短短2年多,企业效益下滑严重,资金断裂,银行巨额欠款无法归还,到98年企业变的岌岌可危,人心涣散。 99年底企业被迫被另一家大型企业兼并,带来了新的观念、机制、资金、信誉,短短两年,企业一越成为行业三甲,随着汽车2001年大环境的出奇转好,一直的03年,企业以每年超过100%的速度高速增长,企业效益大幅增加,企业上下一片繁荣景象,大部分人并没有认识到危机的到来,由于产品老化,产品一些老的质量问题不能得到有效改善,市场占有率出现下滑的趋势。这时急需要新产品的带动,提高产品竞争力,保持企业的竞争优势,摆在决策者前面的问题非常明显,实际的发展中企业犯了一系列的错误: 1、 汽车作为一种高价值、高技术含量、需要大规模产业化生产的小众消费商品,新产品的研发投入巨大、周期长,特别是我们的企业选择的是自主研发,几乎是平地垒高楼,从零起步。企业的决策者毅然的走了全新自主开发的路子,从03年立项开始,到今年的三月份才勉强上市,并且技术能力的不足造成新产品质量出现一系列的问题。 2、 在研制新产品的过程中,对于企业赖以生存的现产品的平台出现了,改进慢、质量提升慢等等问题,竞争力下滑,销量再难提升,市场占有率严重下滑,后来在05年和今年采取短线做法通过降低价格、降低产品档次的自救行为勉强支撑。 新产品的情况: 1、 上市时间:06年3月 此时竞争对手的同档次新产品已经上市整整一年,销量过万,其他3个竞争品牌同档次车型已经上市至少半年以上。 2、 产品质量:汽车新产品的上市小的质量问题产生可以说比较正常,但要求改进必须快而有效。 3、 外观:汽车的外观和内部空间及内饰是消费者感受汽车好坏的最直接指标,我门的新产品属于中庸情况,没有任何突出之处。 4、 价格制定:由于后上市,唯一的好处就是能够看清市场状态,更多的了解客户,一般情况下采取较合适的低价策略,造成客户认同心理,一鼓作气占领一定的市场份额。但企业的决策者自认为产品非常优秀,实际采取的高价策略,比竟品高出5000多元。 5、 品牌:由于企业多年来在行业内主要销售的产品是中低档产品,客户对于我们品牌的认识是:经济实惠、性能稳定、外观落伍、做工一般、舒适性差等品牌印象。所以此次新产品推出,承担了能够提升我企业的品牌形象的历史任务。但新产品销售不可回避的是品牌知名度低、品牌一般的现实情况,支撑高价位的品牌力量没有。 6、 实际表现:由于产品上市晚、产品特点不突出等因素,在加上定价远远超过人们的预期,经销商普遍不进货,有少部分进货的经销商在销售的过程中由于产品力、价格力的不足几乎没有任何成果。整体内部销售队伍、经销商销售队伍失去了信心,只是应付差使的进行应对。个别区域引进了新的大的汽车经销商,采取重点支持的做法进行销售推广,但成效不明显。至今已经有8个月了,销量只有区域几百台,但投入的广告等费用达到千万以上。 7、 在整体的这一段时间内企业内部从满怀对新产品的希望到实际表现的严重的出乎意料企业被蒙上了一层阴影,在企业内部出现了严重的悲观情绪,从实际上对新产品研发和推广投入巨大,企业的资金开始出现一定的困难。同时研发、生产、销售之间,领导之间出现广泛的争论,由于销售的结果,最直接的是销售公司被指责:企业领导和内部认为销售推广不力、渠道没有准备等等。作为销售公司的一员,我可以说更加深刻的了解销售的问题,我屡次说,品牌、渠道的问题或者说竞争力的提高需要强有力的产品支撑、业绩支撑、品质支撑、价格支撑,把品牌建设、产品推广、渠道规划和建设单独拿出来看、审视、找问题,只能掩盖问题的真相。好的产品不需要销售。。。。。。。。。。。。 8、 已经争论了这么长时间了,竞争对手月销售数以千计,我们还是两位数。期间我们采取了推广聚焦、代销支持、内部促销、加大经销商返利、小幅调价等等措施,好象没有任何效果。
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