讨论贴：2005年中国汽车行业预测

天天都来 · 发表于 2005-2-25 10:13:54

从2002年汽车市场的启动到2003年中国汽车的疯狂发展，

2004年汽车的冰冻，

中国汽车行业演绎了许多故事。

在2005年会发生怎样的事件？

降价之风会延续到多久、延续到什么车型？

04年的汽车政策年会在05年继续吗？

汽车产销增长率会超过15%吗？

后市场会高速发展吗？

另配件及汽车电子有突破吗？

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请各位家人跟贴或发新贴

天天都来 · 发表于 2005-2-26 11:09:15

2005行业新政策分析

　　2004年是出台有关汽车业政策最多的一年，包括《汽车工业产业政策》在内的一系列关乎汽车产业发展的政策，为今后中国汽车产业的发展明确了方向。在2005年，据记者了解，还将会有一些新政出台。　　2005年元旦取消进口车配额、降低进口车关税　　根据我国加入WTO时的承诺，2005年元旦起，进口车关税将从目前的34.2%(3.0升以下的)和37.6%(3.0升以上的)统一下调到30%，同时，取消进口车配额限制。而到2006年1月1日将降到28%，2006年7月1日降到25%。　　不过，业内人士认为，关税下调并不意味着进口车价格会大幅下降。这一方面是因为关税下降幅度小，而同时进口车还需要上缴消费税和增值税等，综合税率达74.99%(3.0升以上的)。另一方面，2005年很可能会实施“落地完税”的政策，即进口车一到港就必须纳税报关，不能像以往那样可以存放在保税区内，这样就加大了经销商的资本占用，增加了营销成本。　　《乘用车燃料消耗量限值》2005年7月1日起实施　　2004年10月28日，国家发改委出台了《乘用车燃料消耗量限值》，其中，对于新生产的乘用车，将分为2005年7月1日和2008年1月1日两个阶段实施。在2005年的第一阶段中，对于整车整备质量为1吨的乘用车的燃料消耗量限值是8.3升／百公里。业内人士认为，此规定将促使小排量低油耗车辆的发展。　　《汽车品牌销售管理实施办法》1日实施　　在2004年9月23日，商务部出台了《汽车品牌销售管理实施办法》的征求意见稿，表示，“2005年1月1日起，乘用车应当实行品牌销售和服务；2006年12月1日起，所有汽车应当实行品牌销售和服务。” 　　此办法征求意见稿一出，就在车市上引起轩然大波。有人认为，《汽车品牌销售管理实施办法》在倡导以汽车品牌专营为主的销售模式，将会导致全国70%左右的汽车经销商和大型综合汽车交易市场出局。而后，虽然商务部有关负责人出面解释此事，明确强调，品牌销售不等于品牌专卖(即4S店模式)，但是，有关《汽车品牌销售管理实施办法》仍然存在一些争议。估计，在商务部2005年正式实施此办法时，还将会成为汽车流通领域讨论的热点。　　北京市新的地方性道路交通法规通过　　2004年10月22日，北京市人大常委会第十五次会议审议通过了北京市新的地方性道路交通法规。该法规将于2005年1月1日起正式施行。引发争议的是，法规提出，机动车撞人保险公司需先行赔付。　　汽车业内人士表示，新道路交通法规的实施，将影响到汽车保险业的发展，从而间接影响到购车人的保费。来源：北京青年报

天天都来 · 发表于 2005-2-26 11:13:48

　　辞旧迎新之际，往往都是汽车厂家降价的高峰。从2004年12月31日起，竟有多款国产畅销车及韩国现代、英国路虎等多款进口车大幅降价，涉及中高低档车型。记者从成都几家车商获悉，受降价刺激及本报零成本车展的推动，降价车型的销势看涨。
　　业界人士认为，
尽管从今年1月1日起，进口车取消配额及关税下调至30%，但由于影响因素复杂，因此目前还很难判断进口车价明确走势。面对目前消费者的观望态度，国内汽车厂家已经在新年第一天就展开了行动，调整价格成为了众多车厂家今年营销的第一步。

经济型家轿价格探底？

　　降价时间：2004年12月31日

　　降价主角：奇瑞QQ、风云

　　新闻回放：

　　上周奇瑞汽车宣布于2004年12月31日起全线降价。其中，奇瑞QQ的最低售价调至2.98万元，作为目前热销的时尚小车，一举击穿3万元的消费者心理底线。而奇瑞经典系列———奇瑞风云的价格也调整到6万元以下。奇瑞表示大规模降价只是该公司营销战略给市场的第一次“震撼”，以后还将在服务、技术上作出更大努力。

　　点评：

　　奇瑞QQ因其讨好的外形一直深受都市女性的喜欢，走势强劲。虽然此前奥拓、吉利等传统经济型轿车都已经降到了3万元以内，但备受欢迎的奇瑞QQ击穿3万元大关，对经济型轿车影响应该不小。

　　随着市场的进一步发展，也许会出现“经济型轿车即为3万元以内的轿车”的消费概念。在价差越来越微弱的经济型轿车领域，产品技术含量和售后服务质量势必成为生产厂和经销商们更需要关注的方面，也将成为竞争的重心所在。实习记者吕越

10万元家轿大战一触即发

　　降价时间：2005年1月1日

　　降价主角：花冠、威驰、美人豹、威姿、威乐

　　新闻回放：

　　◎05款美人豹于新年上市，该车型与04款相比没有太大的区别，美人豹此前价格为9.99万元～14.88万元。本次上市的1.3L美人豹售价仅为7.98万元，1.5L售价8.98万元。与此同时，该车零配件价格也全面下调，最高降幅45%。

　　◎天津一汽自1月1日起，对其全面引进的丰田NBC平台威姿(VIZI)、威乐(VELA)车系的5款车型进行重新的价格体系梳理，最高降价1.5万元。其中威乐1.5L普降1万元，威姿豪华天窗版价格由原来的10.48万元调整至8.98万元。

　　◎一汽丰田日前宣布，花冠GLX-i?鄄AT(1.8L自动挡)降至16.98万元，随后还将推出1.8L手动挡车型，售价13.98万元。威驰DLX手动挡价格降至8.9万元，1.5L GL-i自动挡车型降至11.97万元。

　　点评：

　　价格10万元左右的车型在消费者中拥有相当大的意向消费群，因此这个区间的轿车竞争也是非常激烈的，用最少的钱买最好的车是这部分消费群的购车理念，他们不但关注车价，还对配置、空间、舒适性等方面有相应的要求。不足9万元的跑车，价格似乎已经是降无可降了，就是不知市场反映如何,而威乐威姿也有着非常多的拥护者，花冠以及威驰本身的魅力自不用说。它们的降价是否会引发同等级品牌轿车的价格调整，让我们拭目以待。

中级车降价 Mazda6打头炮

　　降价时间：2005年1月1日～2月7日

　　降价主角：Mazda6

　　新闻回放：

　　1月1日起，Mazda6在全国开展特惠活动。活动期间，Mazda6 2.3L豪华型22.58万元，优惠4万元；2.3L技术型19.98万元，优惠4万元；Mazda6 2.0豪华型19.38万元，优惠2.5万元。该车同时调整保养件等的价格，最高降幅68%。

　　点评：

　　对于价格在20万元左右的轿车，其消费群在选购的时候对价格的考虑要相应少一些，其更多的是关心车型的配置、安全性、动力性等。在这一档次的车型，对价格的优惠不像低端车型一样缩手缩脚，此次Mazda6最高就降了4万元。Mazda6的降价必将引发中高档轿车市场更为激烈的竞争。

来源：成都商报

天天都来 · 发表于 2005-2-26 11:26:32

全球汽车年度调查报告:汽车产能过剩

来源:东方早报

　　全球著名会计师事务所毕马威昨天发布全球汽车业的年度调查报告，报告指出，产能过剩问题是目前全球汽车业面临的最大问题，汽车业今年产能还需进一步压缩400万辆，才能使产能过剩水平降到20%以下。报告还称，中国的汽车厂商对于市场过分乐观，产能过剩问题尤为严重。

　　毕马威的年度调查报告将产能过剩问题视为当前汽车业面临的最大问题，毕马威在广泛调查了全球汽车业管理人士对于市场前景的态度后，认为受调查者总体上对于市场前景“过度乐观”。

　　毕马威负责汽车业的咨询师迈克·史蒂文顿表示，在调查中，75%的答复者声称，产能过剩水平低于20%，但我们认为实际水平约为25%。目前大多数高管对于自己公司的财务状况都抱有很高信心，认为最晚明年汽车业就将重新恢复高增长。

　　毕马威警告，汽车业的高管们应该从“形势大好”的梦幻中走出，如果他们坚持认为该行业长期产能过剩的问题正得到控制，那他们是在回避现实。

　　毕马威研究指出，这些错误的“过度乐观”情绪大部分涉及中国汽车市场。尽管中国最近新上马了一系列的汽车项目投资或扩产，但2/3的高管人士却对此视而不见，不是称中国不存在产能过剩，就是说产能过剩水平在10%以下。事实上，在中国汽车生产能力急剧扩大和政府以“软着陆”为目标的宏观调控影响下，中国汽车市场去年已现疲态，汽车销售的增长速度大为放缓，各大汽车厂商和销售商都经受着库存增加的考验。

　　毕马威对中国汽车市场的前景总结道：“尽管我们预计销量在未来几年还将持续增长，但产能过剩仍是未来10年的一个问题。即使2007年的预期销量将达310万辆，但这仍将意味着得全部产能的利用率不足60%。”但毕马威似乎也看到了中国汽车厂商的“一线生机”，认为绝不能低估中国汽车业的出口潜力。

　　毕马威承认，现在一些汽车厂商已经开始解决产能过剩问题，如通用汽车在欧洲裁减1.2万个岗位，预计年产量将减少20万辆。但史蒂文顿表示，目前还不清楚这些减产努力是否足以改变供大于求的状况。

天天都来 · 发表于 2005-2-26 11:28:46

五大关键词解读新年新法规

作者：钟慧;邵珍;陈韶旭来源：文汇报转眼又是岁末，新一年的开始总有无限希望，当然也会有新的政策出台，带来新的气象。明天就是2005年1月1日，又有一批与百姓生活密切相关的法规、规定、制度将施行，许多关键词将受到关注。关键词一开放中国入世已经满三年，随着与世界的不断接轨，国内开放进程正在不断加快—— 　　外资可以进入拍卖业根据《拍卖管理办法》规定，从2005年1月1日，外资企业可以进入中国拍卖行业。拍卖主管部门要鼓励具有较强经济实力、先进拍卖技术和经营管理经验、广泛的国际拍卖营销网络的外国投资者设立外商投资拍卖企业。人民币出入境限额调高人民银行发布公告，从2005年1月1日起，中国公民出入境、外国人入出境每人每次携带的人民币限额由原来的6000元调整为2万元。在沪外资银行可开办代理保险业务2005年1月1日起，在沪外资银行经向上海银监局备案后，可以在其已获准的客户对象和业务范围内，按照相关规定从事代理保险业务。外资银行获准开办代理保险业务标志着上海金融市场进一步对外开放，这有利于促进金融资源配置和金融产品创新。关键词二消费加入世界贸易组织以来，我国在关税下调、市场规范方面的努力正在不断进行中—— 　　千种进口商品下调关税2005年1月1日，按照加入世贸组织的承诺，我国还将对上千种进口商品下调关税，其中对老百姓影响比较大的有汽车、数码相机、化妆品和食品等。汽车方面，将取消汽车进口的配额许可证管理，汽车关税降到30％，汽车零部件关税降到13％。数码照相机及其零部件将执行零关税。化妆品方面，唇用、眼用化妆品及香粉将执行10％的最终约束税率，价格有了大幅下降。普通发票“辞旧迎新”自明年1月1日起，近100个种类的普通发票将禁止入账，相同种类新版发票全面投入使用。据介绍，新版发票将原先有奖发票的18位代码改为12位代码，同时增设8位数的发票号码。这一小小的变化，保证了每一张发票都具备全国唯一性。根据新发票的号码和代码，便于今后对发票鉴别真伪、对每张发票的领用者追根溯源。关键词三衣食住衣食住是百姓生活的重要部分，从明天起，一批新规将开始产生影响—— 　　纺织品有强制健康安全指标国家质检局新颁布的强制性标准《国家纺织产品基本安全技术规范》明年1月1日起实施。该规范将纺织产品分为婴儿用品、直接接触皮肤的产品和非直接接触皮肤产品三大类，并对三大类纺织品的甲醛含量、耐磨色牢度、耐汗渍色牢度、耐水色牢度、禁用染料、耐唾液色牢度等健康安全指标作出详细规定，且要求产品不得出现异味和使用可分解芳香胺染料。对于2005年1月1日前生产并且符合相应标准要求的产品仍允许在市场上销售，过渡期是一年。 10种食品质量安全要认证元旦起，肉制品、乳制品、饮料、调味品（糖、味精）、方便面、饼干、罐头、冷冻饮品、速冻面米食品、膨化食品等10种食品实施食品质量安全市场准入制度。届时，未获得相关认证并加贴QS标志的食品将不准上市销售。据悉，首批米、面、油、酱油、醋5类食品已从2004年1月1日起实行QS准入制度。违规出售陈粮将处罚款根据明年1月1日正式施行的《粮食流通监督检查暂行办法》规定，对超过正常储存年限的陈粮，出库前未按规定进行质量鉴定且经警告仍不改正的，处出库粮食价值1倍以上2倍以下的罚款。如果发现出库未经检验的粮食中有陈化粮的，将被处出库粮食价值2倍以上3倍以下的罚款。明知是陈化粮仍未按陈化粮销售处理有关规定出库的，处出库粮食价值3倍以上5倍以下的罚款。个人房贷利率提高2005年1月1日起，新的个人商业性住房贷款利率将正式实施，新的计息周期也将正式执行。根据中国人民银行有关规定，新的一年期贷款利率在原利率基础上上调0.27个百分点，即从5.31％提高到5.58％。而2004年10月29日以前发放的合同期在1年以上的住房公积金（组合）贷款利率将于2005年1月1日起随之上调（住房利率上调幅度为0.18个百分点），还款利息也随之增加。不少手头有余钱的市民已在年底盘算着提前还贷，减少利息“负担”。为此，这里要提醒打算提前还贷的市民，需持身份证件、借款合同原件，到银行填写提前结清申请表，待银行审批后再办理还款、退费等业务。整个流程一般在1个星期内完成。关键词四股市 2004年的股市即将成为历史，新一年的新规也许会让市民的财路更加拓宽—— 　　新股询价制施行新股询价制将改变新年股市的格局。中国证监会公布的《关于首次公开发行股票试行询价制度若干问题的通知》及配套文件《股票发行审核标准备忘录第18号——对首次公开发行股票询价对象条件和行为的监管要求》将于2005年1月1日正式施行。按规定，首次公开发行股票的公司（简称发行人）及其保荐机构应通过向询价对象询价的方式确定股票发行价格。严禁场外非法股票交易由深圳证券交易所、上海证券交易所和中国证券登记结算有限责任公司共同制定的《上市公司非流通股股份转让业务办理规则》规定，从2005年1月1日起，上市公司非流通股股份转让必须在证券交易所进行，由上证所、深交所和中国证券登记结算公司集中统一办理，严禁进行场外非法股票交易活动。关键词五以人为本新年新法规从细节上体现出以人为本的精神，注重保护个人权益—— 　　已入住全额支付抵押房产不得查封最高人民法院规定，明年1月1日起，如果开发商在业主不知情的前提下抵押了房屋，只要业主已支付全部房款和实际入住，那么法院将不得查封这套房产。航运噪声不得再扰民上海市港口管理局日前宣布，从明年1月1日起，本市5条内河主干河道将禁止挂桨机船的航行。禁航范围包括5条河道：苏州河、川杨河、大治河、淀浦河（黄浦江至淀东水闸段）、藻浜（黄浦江至东水闸段）。个人自费留学购汇限额提高国家外汇管理局发布的《关于调整境内居民个人自费出国（境）留学购汇指导性限额的通知》将于2005年1月1日起实施，它提高了自费留学人员的购汇指导性限额，由每人每年等值2万美元调整为：学费按照境外学校录取通知书或学费证明上所列明的每年度学费标准进行供汇，生活费的供汇指导性限额为每人每年等值2万美元。

坐看花落 · 发表于 2005-3-2 17:13:13

2005车市：三旺四淡五平稳

作者：杨建国

　　经历了长达连续三个季度的淡市之后，今年１月车市忽然“价升量增”。这既让广大车商们过了个“祥和的春节”，也使他们对新年的车市多了几分憧憬、几分希望。那么，今年车市到底走向如何呢？

　　影响市场的因素有很多，但最直接、最根本的因素只有一个，那就是消费者的消费意愿。就目前的汽车市场而言，影响消费意愿的因素主要有收入及收入预期、使用成本及消费环境、价格感受及降价预期等三个方面。其中，前两项因素主要取决于宏观经济环境和国家相关政策导向，后一项因素则取决于厂商的营销战略和价格战术。

　　从宏观经济环境方面来看，虽然在诸如金融及资本市场、能源及原材料的供应等方面还存在着不少系统性或结构性问题，但通过及时和适当的调控，这些问题不会对国民收入产生太大的负面影响。

　　另一方面，中国经济持续多年的高速增长一直倚重固定资产投资拉动而非消费拉动。形成这种不健康的经济增长模式的一个重要原因在于赋税过重，中央与地方的税收连年以畸高的速度增长，抑制了国民收入的增长，进而弱化了消费需求。笔者以为，“减税”很有可能成为今年两会的一项重要议案。如果该类提案获得支持，国民收入的增长将回归正常水平，从而刺激和推动汽车消费需求。此外，虽然中国的股市算不上经济的晴雨表，但股市的牛熊却对消费欲望影响甚大。经过漫长的熊市之后，目前的股指即使还没有见底，也没有多大的下跌空间了。因此，今年的股市至少不会对消费欲望造成负面影响。

　　从政策面来看，作为国民经济的重要支柱产业，国家当然希望汽车产业能够健康快速地发展。考虑到ＧＤＰ的增长速度、国外汽车产业的发展经验，特别是近几年国内汽车市场发展的经验教训，“２５％左右”应该是一个稳健的增速。

　　为了将市场增速调控在这个范围内，政策的调控之筐里装满了胡萝卜和大棒。如果需要刺激汽车消费，除了提高个人所得税起征点并调整累进税率，增加居民收入之外，还可以放宽车贷限制、降低车辆购置税、降低购车的价外收费、降低过路过桥收费等等。虽然政府无法主导国际油价，但如果油价持续高企而汽车市场并未异常火爆，政府很可能继续冻结燃油税的实施。反过来，如果车市过热，政府只需严控车贷或实施燃油税，就足以令市场寒风阵阵了。

　　另外，在经历了长时间多轮次降价讯号的冲击之后，广大消费者在“降价预期”这个问题上也较以往麻木许多。因此，“持币待购”现象对市场的影响也将较上年少。此外，虽然“限产压库”可以维持价格的稳定，但在一个成长的市场，抢占市场份额的意义十分重大和深远，因此，各大厂商不会为了维持价格的稳定而放弃对市场份额的争夺。由此可见，今年的轿车价格，总体上仍将维持下降的走势，而消费者对“降价预期”等方面的反应较上年将大大弱化。

　　根据以上的分析，笔者认为，只要不出现重大意外事件，今年的轿车市场形势将不温不火、不冷不热，总体增长速度将维持在２５％左右。市场的“分时走势”，将重现黄金周的“黄金效应”，走出一条“三旺四淡五平稳”的销售曲线：即黄金周之前的三个月（即１月、４月、９月份）旺销、黄金周之后的三个月以及年底（即２月、５月、１０月、１２月份）淡静、其余五个月平稳。

中国经营报

luolu6422 · 发表于 2005-3-13 22:10:45

俺也随便说几句把

2004年可以说汽车卖的是价格。

那么2005年卖的是质量和技术。

2004年降价的风暴飓升，让大家的目光积聚在价格的下降上，让众多的买家观望，2005年1月很多的人认为汽车的价格也到底线，再降也没多大的利润空间，事实也是这样的，利润已经被压缩了很多。

2005年的到来开门是一片的红火，然而商家如何立足市场，如何获得更多的利润，那么是验证他们的质量的时刻到了，好的质量赢得好的评价，赢得更多的市场份额。同时也是验证技术的时候到了，有好的技术支持能很好的完成老品牌汽车的改造和改进，同时推出新的汽车品牌和型号。更多的更好的推出新的品牌是新的利润空间开发。

天天都来 · 发表于 2005-3-13 22:56:49

个人认为2005年卖的依然是价格

1、中国目前依然是汽车巨头推销过时产品的最好地方，中国汽车的话语权不在中方

2、中国汽车的增速还是很大，市场在继续扩张，各个品牌需要扩大自己的份额

3、中国家轿的年龄很短只有2－－3岁，质量问题还没有得到完全凸现

4、最关键的是中国消费者还没有成熟，对质量和技术还没有明确的要求

白浪滔天 · 发表于 2005-4-26 20:48:12

以下是引用天天都来在2005-3-13 22:56:49的发言：

个人认为2005年卖的依然是价格

1、中国目前依然是汽车巨头推销过时产品的最好地方，中国汽车的话语权不在中方

2、中国汽车的增速还是很大，市场在继续扩张，各个品牌需要扩大自己的份额

3、中国家轿的年龄很短只有2－－3岁，质量问题还没有得到完全凸现

4、最关键的是中国消费者还没有成熟，对质量和技术还没有明确的要求

呵呵，支持一下！

不过，还有一个就是品牌的搏亦！

大众品牌有些老化（或者是迟钝），05年第一季度，上海大众除了桑他那和PASST，其他车型的销售很难堪啊！尤其是途安，每月只有几百台的销量。一汽大众的命运和上海大众差不多。

现代品牌的快速崛起，出乎多数人的意料。其灵活多变的销售政策和不断降低的价格，始终让其“伊蓝特”创造热销的局面，应该说“伊蓝特”是靠始终保持“性价比优势”来抢占市场。

总量的增长和各品牌之间此消彼长搏弈的相互交织，也是05年车市的一个特点

白浪滔天 · 发表于 2005-4-27 17:24:27

[em06] 补充一下，我的上述看法，有些偏颇！正在思考深入层面的东西，想好了，再贴上来

[汽车业] 讨论贴：2005年中国汽车行业预测

[转帖]你是胡萝卜、鸡蛋还是咖啡，测测你的逆商指数～

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