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时代真的不同了，没有什么事情是不可以发生的。2008与2009年的企业界颠覆了很多人固有的价值观念：
颠覆一：“基业长青”的企业追求还有价值吗？“百年企业”通用汽车真的就在百岁过后不久被金融风暴中的最后一根稻草压垮了，解体了。这不是底特律人、美国人的独有悲哀，而是对全世界企业家们信仰的极度强暴，下一步，他们的灵魂将往哪里去？
颠覆二：“过山车状态”不仅仅是疯狂时代的个人体验，也是不确定时代的企业轨迹。股民们在6000点时激昂高歌，在1600点时悲天抢地；企业更有从神灵到恶魔、从贵族到囚徒的大量活例。三鹿，一个时代的终结；百度，一个神话的破灭，还在演绎当中。
颠覆三：“大跃进”的精神又开始回归中国企业界。靠谱与不靠谱的国际购并时有所闻。更有很多国内的媒体以一种“复仇”式的心态去对这些事件推波助澜，而复仇的对象就是那些病体侵身的“巨人”。就在本周，一大号外级的新闻弥漫于全世界，腾中重工这家谁都不知道的小企业一夜间就变得地球人都知道的明星，这个不折不扣的“蛇吞象”玩法，怎么个吞法，谁也不知道。
还有N多个颠覆，不一一展开了。
现在聚焦到颠覆三。我的读小学一年级的儿子在听到腾中重工宣布有意收购悍马的品牌及在全球运营的权利时（他在上海国际车展时看到过悍马），忽然问了我一句：爸爸，你说悍马到中国后是悍马呢还是悍驴？
好睿智的童言！冒着砖头也要赞一下自己的儿子！真是说到了点子上！
仔细想来，腾中重工对悍马的收购，极有可能就是一个把悍马变成悍驴、让隐驴变成“名驴”的过程。
把悍马变成悍驴，主要是因为现在是和平年代，马的作用已经纯粹是一种象征意义的东西了。悍马是美国军工需要的产物，顺带衍生了民用军品的混血儿。在高度个人主义的美国，拥有悍马其实在心理解剖意义上是武力、权威的象征，是潜在的征服欲作祟的结果。但到了中国以后，这匹马已经解甲归田了，没有了军方尤其是美国军方的背景，在心理意义上不再有盛气凌人的资本与可能。在一个仇富比较突出的国度当中，那样烧钱的机器更容易招致路人的嫉恨与愤怒，没有了铠甲，路人皆可欺之（曾有马自达自驾的车友们在高速公路上前后左右夹击一辆悍马达一个多小时之久），在中国的环境之下，它只能乖乖地自我定位成悍驴还是比较靠谱的。
实质的问题是，收购方的企业有着挺大的炒作嫌疑，其最主要的目的有可能是迅速把自己由“平驴”变为“名驴”。想一想著名的“黔驴技穷”的故事，那头驴因为对峙了一头有名望的老虎而名声大震。在这个过程当中，它让人们记住了它那独特的叫声，看到了它那倔强的刨蹄姿势，出身“黔川”的寒门身份，大无畏的PK老虎精神。但问题是，黔驴最后是出了名，但却是烈士之名、魂魄之名。这样的名，在中国企业的群体当中，已经有不少的先例了，再不接受明摆的教训，那与引火烧身又有什么不同呢？
关于腾中重工收购悍马的具体分析网上很多，我这里只是想不论是想把美国的马变成中国的驴，还是希望通过牺牲美国的马来提升中国的驴的想法与做法，在当前的中国条件下，还是有着山一般的阻隔，值得我们每一位企业家三思而后行。
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