EMBA听课记(六):发现企业的“利润倍增器”
一家酒店的利润靠什么创造? 最基础的是客房。 还有什么?宴会餐饮。 还有什么?会议展览。 还有什么?购物社交娱乐。 还有什么?票务等所有旅客需要的服务。 这才基本上勾勒出酒店业的基本的利润来源,但一定还有利润空间我们并没有发现。 用这个例子,刘老师引出了“利润倍增器”的概念。企业家发现利润的眼光很直接,但却很单一,往往死盯着产品本身,却没有思考利用现有的产品还能创造什么价值?在欧美,娱乐产业创造的巨额价值一般都是通过“利润倍增器”实现的。
《泰坦尼克号》是怎样赚钱的?作为一部电影,利润必然首先来源于票房。1998年在“万众瞩目”中,《泰坦尼克号》终于进入了电影院的首映。但第一轮公映它只选择了全球传媒娱乐业最发达、最具明星号召力的六七个城市,比如纽约、巴黎,亚洲只有香港。第一轮公映引发了媒体的大肆炒作。
“这时的票价高还是低?” “高——” “对,这时就是要赚取票价的高额利润。” 第二轮电影拷贝发行时,通过媒体的炒作,已经吊起了全球更多影迷的胃口,发行的范围扩大到全球的上百个大城市,包括上海。但这时的票价已经便宜一些了。 而到了第三轮发行时,在中国国内大中城市的电影院就都可以看到了,普通的票价也是老百姓可以接受的。这时就已经是“薄利多销”了。
“至此,《泰坦尼克号》的票房利润就基本上完成了。可能国内的电影发行商就认为钱赚完了。然而真的没有可以挖掘的利润了吗?”
“发行DVD!” “对,但还不能现在就进入DVD市场,而是先进入电视领域。” 美国有众多收费的有线电视观众,所以《泰坦尼克号》首先在有线电视中播放。其次,再进入免费的公众电视网中播放,靠广告赚钱。然后,《泰坦尼克号》才进入了音像市场。在美国还有相当一部分人通过租用录像带观看自己喜欢的电影。 “到这个时候还有没有利润可赚?” “歌曲!” “太棒了!” 这时通过电影、电视的宣传,席琳•迪翁演唱的《泰坦尼克号》主题歌“My Heart Will Go On”已经红遍了全球,发行电影音乐的CD正是最抢手的时候。 “这部分利润榨干了,还有没有其他的?” “出版书籍、画册。” “还有没有?” “情人节礼品、纪念品、服装。” …… 这就是美国传媒娱乐业典型的“利润倍增”。 美国的迪斯尼公司也正是这样的利润模式:用一两年时间打造一个关键产品——一部全球知名的儿童电影,接下来的两三年里,利用“利润倍增器”挖掘电影、电视、音乐CD的利润。在迪斯尼乐园,孩子们可以看到玩到影片中吸引他们的道具、参与其中的拍摄情节,购买喜欢的偶像玩具,还有服装饰物。迪斯尼乐园是迪斯尼出品电影产品的利润延续放大的最终空间。 相比之下,我国的娱乐业还缺少“利润倍增”的意识。国内的电影人总是在羡慕美国电影的大投入、大制作,而抱怨国内找不到投资,但他们有没有考虑为什么我们的电影产品总是停留在“一次性”消费的阶段?从利润挖掘的角度分析,国内的电影人只顾盯着票房,而浪费了更多更有价值的利润空间。商业模式的问题是中国娱乐业的根本问题。
当然,娱乐业实现“利润倍增器”的根本前提是知识产权保护。
刘老师还介绍了一种重要的利润模式是“解决方案”。 “解决方案”这个词在IT行业中经常听到。生产网络产品的思科公司,核心产品也许只有60万,但却能够拿到100万的订单,为什么?
传统的利润思维方式是“如何把产品和服务卖给客户”,而新的思维方式是考虑产品如何卖给用户、用户如何使用产品,还需要什么相关的配套服务吗?这是一种对客户体系的研究(客户系统经济学),在客户的体系中,你的产品所占的位置是边缘,还是核心?和其他部分有什么关联度?
刘老师解释,这种思维模式听起来简单,但却引发了一个很深刻的转变:基于这种理解和思考产生了“以客户为中心”的理念,企业意识到通过增加配套的产品和服务,使用户更方便,感觉产品的质量更好,才能使企业的利润空间做得更大。
EMBA听课记(七):和老师一起逛网上书店
使用电脑和网络进行学习是EMBA学生的又一道坎儿。EMBA的上课要求是人人有一台笔记本电脑,无论是老师还是学生,课堂演示一律使用PowerPoint文档。但看得出来,有些老板平时很少使用电脑。上课带来崭新的电脑,却不太会用,不是拷盘没拷上,就是文件没保存,眼睁睁地看着做好的作业却展示不出来,昨天一晚上的辛苦白费了。平时有秘书处理这些小事的老总们领教了电脑的厉害。工具变成了绊脚石,实在是很没面子!
尽管如此,还是要“彻底改变工作方法”!通过网络获取信息是EMBA的基本要求,因为无论是政府的报告、媒体的报道还是公司披露,各种信息基本都可以从网络中快速找到,而且大多是无需付费。
第三天上课前,刘持金老师“调查”了EMBA学生有谁尝试过网上购物。学生们有网上订票的,有买书的,还有付费下载软件的,但也就1/10的学生尝试过。
于是在经典导读《利润模式》的阅读报告中刘持金刻意安排了亚马逊网上书店的案例分析,这是一个盈利模式清晰的电子商务案例。学生很轻松地完成了案例分析“纸上谈兵”任务。随后,刘持金就在课堂上连线到亚马逊网站,带领学生逛网上书店。很多老总想都没想过去英文网站,即使去过也从来没有仔细考察过。满眼的英文让大家不太适应,而刘持金很耐心,和同学一起“闲逛”,分析经营品种的增加,“书店”如何布局,消费者怎样查询……
以《利润模式》一书为例,刘持金当场在网上书店搜索到这本书,亚马逊网页上列举了该书的一系列书评。刘持金让同学模拟网上书店的老板,面临一个具体的管理问题:如何选择书评。
“如果有评价极低的、语言污秽的书评登不登?”
一个简单的问题,同学的反应截然不同,“保持中立,评价好的坏的都应该登出来。”
“为了促销,当然不可能登负面意见!”
刘持金追问:“刊登的标准究竟是什么?”
一番争论之后,大家得出结论,应该根据该书的读者定位有选择地刊登书评,不能屏蔽所有批评意见,要考虑到书评作者的背景。而语言污秽的书评有损网上书店的形象,是万万不能登出来的。
接着刘持金带领大家“领教”了亚马逊“连带销售”的威力。仅仅查询了《利润模式》一本书就受到三番五次的推荐:同一作者的书目,同一主题的新书,购买了该书的读者还买了哪些书……细致而热情,却不让人感觉“强买强卖”。据说,这种“利润倍增”模式创造的收入已经占到其总收入的20%。
本以为模拟购买结束,刘持金又提醒大家注意网上书店支付和配送的细节:
支付网页上有“安全提示”,在线支付后弹出该消费者购买的历史记录,销售结束后5分钟收到一个确认购买邮件并核实寄送地址,12小时发出邮件通知书,并告知查询送货服务商的联系方式和查询密码……
通过一系列周密的安排,增加消费者网上购物的安全感和亲切感,并进一步控制消费行为。
“有谁愿意‘捐献’一张信用卡当场试试?”(玩笑) 最后,刘持金还带领大家去NASDAQ的网站查询了案例分析中提到的企业诺基亚、亚马逊的股价和历史财务报表。
上网并不新鲜,但老师在紧张的课堂时间带领同学逛网上书店,不仅让大家“实地考察”电子商务企业如何把企业的战略和实施结合起来,也是让老总们消除与网络的距离感,养成利用网络资源的习惯。有趣的是,当天的作业——星巴克案例的第一个问题:“请在网上调查,ARABICA和ROBUSTA咖啡豆的主要区别是什么?”
EMBA听课记(八):战略是一个活动体系
在战略实施管理框架中,制定战略是一个起点,还包括企业组织结构(信息和沟通流程)、流程(业务流程)、绩效(控制和激励流程)和文化等元素共同构成实施管理。
企业的结构是战略实施的基础。 网络型扁平化的组织结构使企业的运作方式发生着巨变 值得注意的是,互联网出现后,企业的组织结构正在发生着变化,网络型扁平化的组织结构使企业的运作方式发生着巨变。
刘持金讲了一个笑话,通用汽车的金字塔型企业结构中原来有12个级别。如果一个学生MBA毕业后加入通用汽车公司,从最底层干起,每个岗位努力工作3年,好好表现,逐级晋升,当他终于登上CEO的职位时,刚好到了退休年龄。
微软的比尔•盖茨在创业时曾说过,“我要建立世界上最透明的公司,从第一线员工到CEO这个级别不能超过6层。”在网络时代,一线员工发一封电子邮件就可以绕过层层把关,到达最高管理者。而这在以前是不可想象的,无论是电话,还是传真都会被其他管理层或秘书“截流”。 刘持金分析,问题的核心是权力来自于信息,信息在过去是一种奢侈品,掌握了信息,就控制了权力。在金字塔形结构中只有位于顶尖部分的管理者集中占有信息,而互联网使信息的占有分散化,意味着“顶尖”的权利正在缩小。如何在网络型的组织结构中管理企业、实施战略是对老总们提出的新挑战。
企业的业务流程对于战略的实施同样是“致命”的。有很多这样的案例,产生一个新的创意,往往是由于执行的流程太长,反被对手抢先执行,而痛失竞争优势。所以说,流程也是一个企业的资产,流程短才能产生竞争力。
美国西南航空公司的“战略的活动体系” 在20世纪90年代后出现了新的理论,即战略不是一个孤立的策略,而是一个活动的体系。以美国西南航空公司的“战略的活动体系”为例: 美国西南航空公司进入美国民用航空市场的“杀手锏”是“极低”的票价:它销售的任何机票没有超过100美元。
其实“低价”并不是什么新鲜的竞争策略。处于激烈竞争的航空公司都在努力通过降低内部成本,提高运营效率,从而降低票价吸引乘客。然而却没有一家公司在低价方面能与美国西南航竞争。 刘持金分析,其原因在于,美国西南航的低价不仅是一个单纯的策略,在公司内部有很多的配套措施,构成一个低成本运作的运营模式。 极低的票价是策略的核心,首先一个措施是提高飞机的使用率。美国西南航只拥有一种机型波音737,这样做简化了管理,更重要的是简化了维修保养的成本。而且美国西南航的部分飞机是购买的尚未“退伍”的二手飞机(在安全的使用年限内),这两项措施大大地降低了航空公司运营中最大的固定成本支出。 第二个方面是美国西南航只提供在中等城市之间的点对点的航线,并且不与其他航空公司形成联运服务。这不仅降低了管理成本,同时也是决定了快速离港和飞机上限量供应等低成本运作具有可行性。同时,美国西南航的飞机选择中等城市和二流机场降落,也有效降低了运营成本。 第三方面是保持地勤人员少而精。飞机降落以后,需要当地机场的地勤人员提供飞机检修保养、加油、物资补给和清洁等工作。美国西南航一般只有4个地勤人员提供所有这些服务,人手不够时,驾驶员也会帮助地勤工作。 第四方面是可靠的离港率。从顾客开始检票到飞机起飞的离港时间,一般航空公司最少需要45分钟,而美国西南航居然能够做到平均15分钟。这是因为它没有托运行李的服务,缩短了时间;同时机舱也没有指定的座位,先到先坐,这也促使旅客尽快登机;而且美国西南航还建立了自动验票系统,加快验票速度;当时间非常紧张时,乘务员也会帮助检票,提高乘客登机速度。 乘务员帮助检票,驾驶员帮助地勤,员工“学雷锋”的行为,是因为美国西南航的人力资源管理制度的有效激励:灵活的工会合同,员工待遇优厚,较高的员工期权的拥有率。激励机制促成了美国西南航减少了内耗和提高了员工效率。 第五方面是限量提供飞机上的供应。美国西南航的飞机上是不提供用餐服务的,但允许自带食品。 美国西南航空姐的服务提问方式也与众不同。大家都熟悉的是“您需要来点什么?果汁、茶、咖啡还是矿泉水?” 而美国西南航的提问是“您渴吗?”如果乘客回答“渴”,才提供普通的水。“为什么乘客到了飞机上就会渴、就要饿呢?美国西南航要改变乘客在飞机上吃吃喝喝的习惯。” 正是这一套完整的活动体系才使美国西南航的低价竞争战略得以实现。刘持金分析,“低价策略”是基于公司的资源建立的独特的战略,与该企业本身不可分割,从而防止了其他企业的模仿,并使这一策略能够持久有效。 国内航空公司“会员制”的竞争策略 而国内航空公司“会员制”的竞争策略恰恰相反。“会员制”在短短一两年的时间里迅速普及开来,现在几乎每一家航空公司都有自己的会员卡。这种模仿促使航空公司的“会员制”战略的价值大大降低。所以企业在制定战略时,一定要考虑战略中容易被模仿替代的因素,即使不能完全幸免,也要防止对手轻易就能模仿成功,建立一个具有免疫系统的战略体系。 企业发展“择强汰弱”,管理者时时刻刻面临着抉择困境,平时的经营管理就如同在课堂上被“冷叫”和“逼问”。4天的时间中这些企业老总一直很兴奋,大大小小的案例总会触动着他们在实际企业经营中的“痛点”。刘持金希望企业的老总们通过学习些理论和框架,能够以新的视野、新的角度,重新审视企业的战略、企业的经营,从而发现企业的崭新的天空。 4天的EMBA课程结束时,教室里爆发出热烈的掌声。 |