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[汽车业] [转帖]东风标致:准备“过冬”

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发表于 2008-7-14 11:21:39 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  作为二线品牌,虽然东风标致在车市陷入低谷之前已开始未雨绸缪,但无论如何努力和腾挪,车市的血雨腥风已影响到每一个终端。“我们已经全力在各个方面进行充分的准备。”东风标致副总经理唐腾说,“既然冬天提前来临,我们就只能准备好足够的‘棉衣’和‘粮食’。”
  
  一切都不乐观
  
  “下半年我们的销售任务是1000辆,预计7、8、9三个月做到400辆,最后3个月600辆。”日前,武汉一家东风标致店销售负责人何先生告诉记者,传统销售淡季、奥运加上宏观经济的影响,让他们对三季度彻底失去信心,以累计400辆保本的销量为目标。
  
  今年5月,记者与何先生沟通时,他用“完全不知道会怎样”来形容接下来几个月的销售形势。5月下旬,该店市场与销售等方面负责人开协调会,讨论6、7月销售政策。各部门主管发现,无论是即客、意向客户、确定购买客户,在当时的形势下看不到任何既定的目标,让几位主管感到一丝恐慌。
  
  6月份的大幅下滑证明了这一点。记者从该店拿到准确的销售数据,今年3~6月,单月销量分别为149、155、177、143辆。6月销量在5月基础上下滑了19%。此外,较之往年,一个反常的现象是5月销量首次高于4月。
  
  何先生分析,往年“五一”黄金周前,需要出行的客户集中在4月将看好的车辆买下,故4月是上半年的销售最高峰。5月由于长假消耗7天时间,实际销售时间只有3周,加上临近淡季,销量开始回落。至于该店5月销量为什么大幅上涨,有关方面称降价是主导原因。据了解,今年5月,东风标致三厢307武汉市场最高优惠1.2万元。10.98万元的低配产品,市场成交价低至9.7万元。
  
  多管齐下
  
  “我们会通过多种手段来提高渠道的销售力,同时降低渠道的风险。”昨天,东风标致方面对记者表示。据悉,东风标致除了大幅度减少终端的压库数量之外,还将通过厂家主导的销售服务促销来推动处于冰冻期的市场。
  
  武汉一家东风标致店上半年一段时间库存系数(库存/销量比例)接近1.5,这已经接近库存系数的危险红线。记者了解到,从4月份开始,东风标致已经预见到市场会出现变化,所以今年上半年并没有强制压货的行为。东风标致的库存,通过给予经销商额外奖励来消化。
  
  但在经销商看来,这种自由选择、无强制性的方式却充满了“强制性”。“比如武汉有3家店,其他店超出计划提车,拿的价格就更低。在销售环节,他们就有能力把价格杀得更低,把武汉所有的客户都抢过去。”何先生介绍。今年二季度,该店接受跨区销售的数量达到80辆左右,搅乱了市场次序和价格体系。
  
  “我们要强化标致品牌在客户心中的号召力。”东风标致方面对记者表示,从7月份下旬开始,东风标致计划推出“购车两年内免全部保养费用”的服务增值举措。“我们要全力准备好过艰难日子的准备。”
沙发
发表于 2008-7-14 17:37:11 | 只看该作者
考虑到环保,还是坐公交[em02]
板凳
发表于 2008-7-16 09:06:06 | 只看该作者
考虑到环保,还是坐公交,走路[em09][em09][em09]
4
发表于 2008-7-17 17:05:43 | 只看该作者

现在汽车企业竞争这么厉害,如果没有吸引人的地方,想做好,还真不容易。

往往一个好的车型就能把整个企业给抬上天,就好像北京现代的伊兰特和途胜、东风本田的CRV和CIVIC、广本的雅阁、还有广州丰田的CAMERY。

东风标致的车型真的没有给人任何值得期待的地方。

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发表于 2008-7-29 17:35:07 | 只看该作者

竞争激烈,大家的利润就薄了这是自然的

 

现在车商4S店把大多赢利都转向维修和保养上面了.

[em01]
6
发表于 2008-7-29 20:26:34 | 只看该作者

大家都去造车

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