盗铃时谁在掩耳？

maya007

今天去客户的仓库了解提货过程，是和承担我们C公司项目运输的供应商经理Y一起去的。

 

到了仓库后，见到了驻扎在仓库的公司主管L，他说仓库区域现在已经不允许一般人进入，甚至是码头的外围。我觉得有些奇怪，问说前一段时间不是可以进去的啊，现在怎么不可以？L说，这个D公司管理的仓库出事不断，所以就从外面来封堵。我有些纳闷，又了解了一些情况。L介绍说，客户由于和D公司是全球协议合作伙伴，所以仓库就指定由D公司来管理。但是由于D公司这个仓库的管理水平低下，一直问题不断，盘亏一直高居不下，甚至达百万之多，而且仅有4万平米不到的仓库，初期作业和管理人员高达800多人，现在压缩到500多人，但是并未见得是管理上升的结果；昨天，警方从库房带走了两个有偷窃嫌疑的库管员。

 

我很好奇，在我的心目中，D公司是响当当的全球物流公司巨头之一，在国内的项目客户竞争中，往往凭借其全球优势攻城拔寨，所向披靡，为什么会在这里栽跟头？我问L，L说我也不是很清楚，但我知道有一个D公司的特点应该是原因之一，就是D公司凭借其仓库管理的强势地位，将其内部的错误全部转嫁到承运方上，导致其内部错误不能及时发现，也就不能做及时的改进，久而久之，一线人员觉得有机可乘，偷盗或是作业失误责任的转嫁就成了内部的潜规则，几乎每个月都有人被警方带走，但是依然没有改善的迹象。

 

L所说的，我是充分理解的。D公司的订单捡货速度很慢，但出货却又不是均衡的分批出货，而是集中出货，估计是为了便于自己最后的清点和统计，导致接货的承运方根本没有充分的时间来验证货号和包装，尤其是促销期的大单量，更是无法做到。而且，由于码头数量较少，总是匆匆装车又匆匆离去，由于出货晚，需要赶航班的货件还要留出打托盘的时间，所以就显得特别的紧张。但是十分奇怪的是，客户P公司为了简单处理仓库和承运商之间的矛盾，就规定，所有的货品必须在出库时查验清楚，否则一切责任由承运商承担。可是现实是根本没有充足的时间来做货件的开箱检验和货号的核对，甚至对包装的封箱情况都无法做认真的检查。有一次，在货件到目的地后，明显的出现串发货情况，即十分明显的仓库分拣错误，当提出退回应该由仓库来承担责任时，D公司跳出来说，这是你承运商没有认真检查的原因，我们无须承担任何责任，反映到客户P公司那里，他们的回答是，依照合同办事，作为承运方又不可能去得罪D公司，最后的结果是承运商自己给客户掏腰包补货品的差价。

 

很多时候，出现的情况是包装内的货件短少，更惊奇的是，P公司推出的一款十分高档的产品，在运到目的地时，打开一看，只有空的包装盒，里面东西全都不翼而飞，而承运商在接货的同时不可能知道此箱的具体重量和内容物到底是什么。

 

想起来L所说的看法，觉得有些道理，即如果借助于自己的强势地位，而把自己内部问题予以转嫁给弱势一方，自己不能够从错误中汲取教训，势必会造成自己内部管理的削弱，时间久了，就会形成顽疾。

 

想到D公司如此作为，其实我所在的公司很多管理人员何尝不是如此。自己犯了错误，为了逃避，就把责任全部推到供应商头上，而供应商为了继续做你的生意不得不担下来的时候，其实自己是把一次很好的提高和改善自己的机会浪费了。我把这个看法讲给了同去的Y，他是深有同感，因为他是处在最末的一段，类似的事情不知道已经经历过多少次，总是要莫名其妙的帮客户去背黑锅。

 

出了事情就像是铃儿被盗，不怕贼自己捂着耳朵，就害怕主人看见贼在偷铃，却也捂起了耳朵，说：“总归是贼偷了铃而不是我吧！”