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最新数据表明，２００７年下半年汽车市场出现新趋势、新情况。汽车营销环境
及消费格局正在发生明显变化，并进一步呈多层化和多元化，这需要汽车厂商在营销
策略、新产品投放上进一步加强研究，使其更具针对性。
进口新车变脸，加剧个性消费
随着中国进口车市场的不断壮大，下半年将有越来越多的新面孔出现在中国的大
街小巷。时尚的英菲尼迪系列、个性小巧的ＰＴ漫步者、新款ＭＩＮＩ Ｃｏｏｐｅ
ｒ、越野十足的Ｊｅｅｐ指挥官、新宝马Ｘ５等。各种时尚新颖的车型都可以在汽车
交易市场里找到，新面孔的增多让进口车市场越来越受关注，同时也加剧了消费者对
于进口车的个性消费。
一直以来，进口车的消费群体被认为很小众，现在正有扩大蔓延之势。在大街上
开ＭＩＮＩ Ｃｏｏｐｅｒ、ＰＴ漫步者、甲壳虫成了时尚，两座小车的个性外观受
到年轻人的热烈追捧，“爱车、玩车，追寻独立个性”已开始成为年轻人买车的消费
趋势。其实精明的商家早就明白，现在的购车人群已渐渐年轻化，越来越多的年轻人
开始占据这个市场。紧跟时代，关注消费人群才是商家永不言败的真理。
ＳＵＶ、小排量，冰火两重天
今年前７个月，尽管国家积极鼓励发展“低油耗、低排放”的小排量车，小排量
车的销售增长率远远低于汽车平均增长水平，１．０Ｌ以下的微型车更甚。数据显示
，７月份市场份额已降至３．７８％。在没有变数的情况下，预计下半年小排量车前
景依然惨淡，小排量车或将步入“冬天”。
而ＳＵＶ则出现了“井喷”迹象。今年１－７月我国ＳＵＶ累计销售１８．７６
万辆，同比增长４６％，ＳＵＶ正在逐步蚕食轿车的市场份额。下半年，既满足了消
费者平日在城市道路驾驭的舒适安全和经济耐用、又提供了假日越野的强劲动力和灵
活操控的城市型ＳＵＶ将迎来发展的春天。今年如果没有特殊情况，ＳＵＶ的市场增
长率将位居乘用车第一。
１．６－２．５Ｌ 中高端车成新宠
与经济型车、豪华车相比，价格在１０多万元至３０多万元的中高级车已成为市
场新宠，７月，１．６－２．５Ｌ排量市场份额已上升到４５．３９％。现有车型如
凯美瑞、雅阁等个个都有来头、牛气冲天，下半年上市的迈腾、新蒙迪欧、比亚迪Ｆ
６等也非等闲之辈。与此同时，由于目前主流中级车价格均已进行过调整，下半年调
整重心将可能转向中高级市场。
另据中国品牌策略协会的研究报告表明，中国目前有１０００万－１３００万人
年收入为２４万元，存款为３０万到５０万元。专家分析，市场需求旺盛确实是促使
中高档车型增长的主要原因。
ＭＰＶ，加速向家庭渗透
ＭＰＶ作为汽车市场的一个小分子，一向被业界所忽略，近期显得异常活跃，今
年１－７月增长幅度高达２６．６％。７月更是同比增长了３３．２％。ＭＰＶ概念
这几年被扩展了不少，逐步向家庭使用回归。长期以来，ＭＰＶ车型特别一些高端车
型只是一些公司或政府机构用它作为显示自身形象的商务利器，但随着中国消费市场
的日渐成熟，高端ＭＰＶ车型出现了向家庭市场渗透的现象。高端ＭＰＶ相对轿车、
ＳＵＶ等车型，不仅具有内饰豪华、配置齐全、安全性高等特点，其宽大的空间更加
适合全家人使用，高端ＭＰＶ车型向家庭市场的渗透无疑为它打开了一个新的市场。
二手车交易，与新车分庭抗礼
我国的二手车市场正在向发达国家靠拢，今年１－７月，全国二手车市场交易额
增长迅速，平均交易价比去年同期高出５９００元，其中交易量最大的二手轿车价格
增幅最大，均价比去年同期高出６９００元，并有继续上升的趋势。以北京为例，旧
车交易量更是以占据机动车交易总量４０％以上份额的成绩，与新车销售分庭抗礼。
二手车市场的繁荣，证实了我国汽车市场正在趋向成熟。
与发达国家相比，我国二手车交易增长是缓慢的。目前我国新车和二手车交易，
应该有２０％－３０％的差距，不过，从今年下半年起，随着国ＩＩＩ排放标准的部
分实施，新旧车置换速度加快，第一次购买新车的比例会下降，换车的比例在上升，
预计２００８年到２０１０年之间新旧车销售量有可能持平，可以预见，二手车交易
量超过新车交易量的日子已经为期不远了。
大城市交通堵塞，青睐自动挡
一般来说，在同档次车型中，手动挡车型要比自动挡省油且价格要便宜，正因为
如此，手动挡车型成为市场的主销车型。但日前的一项汽车消费调查显示，北京、上
海、广州等大城市的汽车消费者选择“自动变速器”和“手自一体变速器”的比例要
明显高于其他中小城市的比例。分析发现，出现这种原因主要是由于我国目前大城市
交通堵塞问题比较严重，车辆平均行驶速度慢，自动挡车在车速较慢的情况下行驶，
驾驶更为便捷和舒适。 |
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