|
大千世界、无奇不有。林子大了,什么鸟都有,汽车多了，出现的问题也是千奇百怪。 案例一：谁说一把钥匙只能开一把锁？
北京的董小姐2005年8月底购买了一辆吉利豪情SRV。她的一位好朋友在2006年8月也购买了一款同样的车。 不久之后，董小姐的朋友竟然无意间用自己的车钥匙打开了董小姐的车子后备箱。两人诧异之余又试了一下，结果发现这两把车钥匙均可以打开对方的所有车门甚至发动机。但是细看，又发现两把钥匙的齿纹完全不同。不一样的钥匙为什么可以开同一部车呢？又会不会有别的车钥匙也能打开自己的车？ 对此，厂家表示该车所使用的车锁采用了最新技术，不可能出现对开的情况。然而在事实面前，厂家自己也说不出个所以然。 看，厂家哑口无言了吧？！可事实摆在面前，同一款车均能打开彼此的车门和发动机，还好是两位朋友之间的互开，万一将来被哪个有贼心的人发现了这个“奥秘”，后果不堪设想。厂家能够制造出这种“万能钥匙”，也颇为“不简单”。我们不禁要问，车子出产时是否经过了全方位的质量测试呢？ 案例二：新车门自开镀锌板上锈迹斑斑
山东张先生2006年初购买了一辆捷达伙伴。 谁想就是这买来没多久的新车，不仅让自己心烦，还差点出了人命……。 据张先生反映，此车买了没多久的一天，带着自己4岁的女儿驾车外出。行至半路却突然被后方的车辆赶上前截住。张先生下车一看，顿时惊出了一身冷汗——只见后排车门大开着，而自己的女儿还毫不知情的在车里面嬉闹！但是自己在关车门时明明很用力，并且检查过了。 后怕的张先生赶到4S店说明情况。工作人员查看后告诉他一切正常，并表示有些新车就是这样。如果说这次车门自动打开是张先生自己疏忽，但之后陆续有人反映这车门关不上就让张先生难以接受。 他再次赶到了4S店。在几位工作人员轮番试了几次后，终于承认存在问题……。 好不容易修好了。张先生忙着给车买契税、上保险、领牌照。可就在张先生给车的后座椅安装座套的时候，却发现了惊人的一幕：座位的后面镀锌板上长满了陈年铁锈，就像一片片血渍让人的心抽搐——这可是新车啊！ 当时张先生还在车饰店，工作人员推测这极可能是一辆翻新车，不然就是事故车！ 再次走进4s店的张先生，已经无法再保持自己的风度和礼节。工作人员查看车身之后“不解”的表示：没见过这样的！从没见过生锈的！而当张先生提出这是不是一辆翻新车的疑虑时，一位工作人员更是捶胸顿足的发誓说绝不可能!此时，张先生真是又气愤又无奈！不是翻新车？那么可能的情况是什么？作为消费者用千辛万苦挣来的钱买到的却是一堆生了锈的“废铁”！ 车门能自开，真不愧为“全自动”现代装置！幸好没闹出人命来，要闹出人命了，厂商能过得心安理得吗？我们已不苛求买的新车十全十美，但求安全，别赚“黑心钱”，希望经销商永远能够记住“生命诚可贵”。 案例三：咱家的新车还得配把雨伞
新疆乌市的张先生2006年6月购买了一辆雪佛兰乐风。
购车一个月后，张先生去了一趟外地。其间乌市下了两场雨，张先生回来的时候见爱车“饱经风霜”的样子心疼不已，赶忙去洗车。
然而洗车时，张先生惊奇的发现车身及玻璃上的大量雨点印迹根本就洗不掉。到4S店说明情况后，工作人员告诉他，越是高级的车对环境的要求越高。这种说法让张先生觉得十分可笑。事后，4S店为该车做了打磨抛光。
不久以后，张先生第二次外出回来，发现再次淋了雨的车又出现了同样的情况。气愤的张先生第二次赶往4S店。这次，工作人员做了和上次不同的解释：“你的车淋了酸雨，被腐蚀了。”淋了酸雨？怎么乌市十几万量车偏巧酸雨落在了我的车上!张先生气愤到极点。 事后，厂家的售后服务人员解释说，“上海通用的车漆膜就是比较软”。张先生无奈，看来真得给车配一把雨伞了！ 按售后服务人员所说的，酸雨都能把玻璃腐蚀了，那人为什么安全无事呢？借口不是这样找的吧！开车就是为了追求舒适，结果反倒还得淋雨，车漆膜连雨滴的洗礼都经受不住，那还真不如一辆自行车，至少自行车还能历经风霜呢！本身是车漆膜的问题，却归咎于自然原因，做人至少要厚道啊。 案例四：”疑难杂症”与智能科技
广州的赖小姐2002年购买了一辆上海大众波罗。 三个月后，赖小姐发现车子的空调内循环系统出了问题：打开内循环后一段时间，空调系统就会自动跳回外循环模式。 为此，赖小姐到维修站反复修理了将近一年，都没能彻底解决问题。后维修人员告诉她，是空调的循环马达坏了，需要更换新的，但是因为已经超过了保修期，所以需要自费。 无独有偶，不久前我们也受到了另外一个消费者关于车内空调自动跳转到外循环模式的投诉。而与赖小姐情况不同的是，这款车的厂家解释说， 空调系统内外循环的强制切换机制，是为了保护驾乘者的行车安全和人体健康。空调系统智能化地自动切换为外循环，是为了防止在车外气温低、车内温度高的环境下，一直使用内循环造成车内空气湿度上升，因此前挡风玻璃易产生霜雾。 因此利用外循环强制性地导入外部空气可以降低车内湿度，驱散霜雾，从而提高行驶过程中的安全性。 消费者对于汽车知识的了解当然不及厂家，面对如此缜密的解释，消费者是一头雾水，可是人家是专业人士，当然也是“专业”的解释，只是不知道这“专业”的解释是不是问题的真相呢？我们可是真的不知道啊！ 案例五：马后炮的报警器
新疆的赵女士2003年11月购买了一辆凯越1.8自动档车。 2006年9月中旬，赵女士听说这款车的防盗系统在用外力撬开车门时,不会报警。而只有当有人从车内部非正常开启车门时才会报警。为此，赵小姐专程赶到了4S店做了次试验,结果正如传言所说。而维修人员也承认确实存在此问题。 赵小姐不禁担心到：如此设计的报警器，等它开始报警时，犯罪分子早就已经逃跑了。这样的报警器，装它还有什么用呢？ 装了报警器却不能起到实质性的作用，这报警器岂不成了一摆设？厂商在设计报警器的时候怎么就没察觉这一问题呢？或者是说明知道有问题还让产品投入市场，如果是这样的话那这做法也太不厚道了吧。 | 
收藏
分享
有用
无用