中国汽车营销的未来趋势

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这世界，唯一不变的就是变化！中国的汽车市场也始终充满着变数，未来的中国汽车营销将出现以下变化：
　　1、产品品牌建设向关系品牌建设的演化

　　过去，业界有一句口头禅，一流的企业做品牌、二流的企业造市场、三流的企业卖产品。今后的汽车营销也是如此，只不过“品牌”的内涵更加泛化、更充满活性。

　　品牌是什么？品牌就是企业与消费者（或社会公众）的关系。过去那种专注于“产品”打造单一“产品品牌”模式的做法将会落伍，也就是说以往企业通过赋予产品一个商标，然后借助各种手段（如广告）把它打造成品牌，然后再强行推销给消费者，消费者被迫接受的时代将一去不复返。

　 今后品牌建设将向多维化、交互性的关系品牌建设转变，企业通过从各种　渠道获得大量的客户资料，包括客户的姓名和地址，然后对潜在顾客进行鉴别，试探他们的需求以及消费嗜好，更多地了解他们，在一个持续不断的相互关系中始终与他们保持联系——一种新的品牌建设形式正在演进：关系品牌建设即将到来。

　　关系品牌与产品品牌比较有许多区别，过去的那种产品品牌是静止、孤立的，仅属于企业本身，顾客使用了产品后就只能被动地接受该品牌。而关系品牌是交互、活性的，属于社会、属于公众，更属于消费者，顾客可以动议企业赋予品牌新的内涵，当竞争对手贬损诋毁自己心爱的品牌时，消费者会不约而同地主动站出来捍卫“自己”的品牌。　　

　　2、“促销搭档”关系向“数据库搭档”关系的演化

　　今后的竞争除了继续存在于企业之间外，还将扩及到企业合作的网络，未来的营销剔除了简单原始的促销搭档角色，而是借助新兴的技术平台结成战略联盟，利用彼此的数据库开展营销，实现资源共享。

　　如何定义战略联盟呢？它是指为达到共享的战略目标而设置的两个或两个以上的组织之间的合作关系，与战略联盟相关的目标——有的共享、有的不共享。而数据库平台则属于共享的，通过数据库共享企业能获得相互学习和掌握新技术的机会，能接触其他公司的互补技术资源和先进管理经验的途径，能获取接触新市场的途径，还能接触到能增强公司竞争地位的资源的机会，最后还能获得影响甚至控制各项行业标准的机会。

　　构建以数据库为出发点的战略联盟必须重视四个关键的战略：1、创造相关公司知识共享路径；2、选择互补型合作伙伴；3、建造和管理共有专业资产；4、创建有效的管理步骤。

　　3、消费者对企业的单向度忠诚转向双向交互联系甚至多维的关系

　　这种模式的方法之一就是通过将购买者自身维系在一个志趣相投的由许多购买者组成的团体中，将销售者和购买者之间的联系加以拓展，为其提供各种全新的体验，从而将消费者的忠诚度提高到一个更高的水平。例如上海通用某车商专门针对赛欧车主组建了由车主自行管理的“赛盟组织”（俱乐部形式），通过企业退居幕后让车主自发管理的方式增强组织的感召力、公信力和体验性。

　　这种模式的另一方法是企业与消费者建立交互式设计的价值链，企业设身处地地为消费者创造价值，满足他们的各项需求，当消费者需求麻木迟钝时，通过各种方式激活它、唤醒它。而消费者也采取主动的方式参与企业产品或服务的设计或提供有建设性的意见，为企业创造价值。因此过去企业那种通过产品、服务、品牌换取消费者忠诚度的单向格局将会被打破，一种多维、互动的关系维系模式将会出现。

　　4、对广告被动接受向积极搜寻演化

　　由于互联网的普及，百度、google等搜索引擎技术的日新月异，为消费者接受广告信息提供了更自由更广阔的空间，而以往消费者那种“无法躲闪”被动接受广告的局面将一去不复返。　　

未来企业将通过由各种广告载体，特别是互联网广告载体向消费者提供“自愿式广告”，而消费者也会根据需求主动地搜寻符合自身口味的广告信息，因此一对一的个性化、分众化广告将会在未来成为引领主流。

　　5、单一功能的广告和促销向多功能的互动式营销活动演化

　　过去那种传统的孤立广告宣传和专项的促销活动会逐步被淘汰，取而代之的将是融广告宣传、促销活动、互动式交流为一体的立体营销。前些年，中国某车商就在这方面做了大胆的尝试，将系列形象广告宣传与企业文化、促销活动、车主活动相结合，“一石三鸟”，它紧紧围绕系列广告举办了“汽车灯光文化夜市”、“车主自助维修技能大赛”以及相关的促销活动，收到了显著的效果，今后切合实际的整合传播将会成为热点。

romon

[em55]

高级用户

这很难说吧，理论归理论，实践还是教难的。我们通常讲“引导消费，培养客户”。客户甚至有时候无法自明自己的需求要落实到一个什么样的载体上。

企业的品牌建设，大抵上还是要向客户传递其企业文化，其商品带来的荣耀感以及归属感。能够引起客户的共鸣，就会产生购买了。