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交通行业
……到２００１年底，我国公路总里程达１４３．５万公里，比１９７８年净增５４万公里，高速公路从零起步，达到１．９万公里，居世界第二位；一批专业化、现代化的枢纽港口相继建成，全国港口拥有生产性泊位３．２万多个，其中万吨级深水泊位７９０多个；水运主通道建设取得重大进展，到２００１年底，全国内河航道中，一级航道达１５７０公里，二级航道２８６０公里，三级航道３９５３公里。
……由于交通运输需求平稳，公路、民航、水路运输已出现较大缓解，逐步进入买方市场；民航的快速发展，高速公路和高级公路的建设，铁路全面提速计划的实施，促进了各种运输方式的竞争。这种态势使企业面对市场的变化，必须改变思想观念，加强经营管理，改进经济增长方式，以加强适应市场的能力和竞争能力；也促使各种运输方式在发展中注重技术进步、注重发挥自己的技术经济特点，以加强竞争实力。这对促进交通各业的发展、推动我国交通行业的技术进步，提高运输服务质量将起重要作用。
……我国有关政府部门提出，用三至五年的时间，建设和完善公路、水路各级政府办公业务系统。遵循以需求为导向，以应用促发展的原则，网络建设、信息资源建设与应用开发并重，相互促进，协调发展。不断完善各级交通部门的办公业务网和以交通部为枢纽的全国交通办公业务资源网。逐步建立门类齐全、内容丰富、更新及时的办公业务信息资源数据库，实现各级政府间办公业务的电子化、自动化和网络化，共享信息资源，最大限度地满足各级领导和政府机关的基本应用需求。
……同时，为了提高运输效率和质量、改善运输安全为目标，我国政府还决定：抓好国家技术创新项目"公路快速货运系统"和"公路、水路货运信息系统"的建设，以此为龙头推动现代物流业的发展，促进传统运输企业向现代物流企业的转型；抓紧"交通运输信息网络EDI（一期）工程"和区域性客运售票系统的建设，并与货运信息系统的建设相结合，共同为实现公路、水路交通电子商务奠定基础；抓?quot;网络环境下的电子收费系统"和"高速公路监控系统"等的建设，加速公路、水路交通智能运输系统的形成，以增强交通行业在国内外市场的整体竞争力。 | 
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