“整合”的道路到底能走多远？

yajie

轻资产的第三方物流公司的生存之道就是“整合”，整合能找到的最低成本的，运作符合质量要求的小承运商，来借此赚取利润差价。这样的模式也许在眼下的中国物流市场是有竞争力的，毕竟市场的运输主体还基本上都是个体车商，再加上国家各种政策的不到位和不完善，这样的个体司机挂靠空头公司打天下的模式还会继续存在，轻资产的3PL也许还会再过上一段时间的好日子。

 

但是，这样的道路还能走多远？

 

08年底开始推行的费改税，让许多套牌车失去了逃费的可能，计重收费模式的推广使得超载成本也大幅上升，唯一的好消息也许只有一个，国家会逐步取消二级公路的收费，这样的结果就是大量的商业营运车辆改走国道或省道，在价格战的泥潭里再苦苦挣扎一把。那么最终的时效呢？

 

油价降了？但是合同的价格基本上是和油价联动的，为物流公司打工的个体车司机在油价下降的时候是没有欢呼的理由的。

 

（待续）