中国的航空公司历史可以追溯到建国以前，当然具体的我就不清楚了，这个与本文的中心也没有关系，所以略过，（你有兴趣可以去查查）。
我从1987年中国航空的一次改革开始说起，当时，经国务院批准，全国成立了：北京的中国国际航空公司、上海的中国东方航空公司、广州的中国南方航空公司、成都的中国西南航空公司、西安的中国西北航空公司和沈阳的中国北方航空公司6大航空公司，原中国民航不再直接经营航空企业，只实施行业管理。
至此，新中国的航空管理体系建立起来，我们从这个体系很容易看到一个历史的身影，战国时期，七国并起，硝烟不断，中华大地处于了一个因战争和而和平的时代，当时的航空公司体系，也有着这样的平衡前提。
既然这样，那么谁会成为统一六国的秦国呢？
2002年中国航空公司再一次重组，形成了：中航、东航、南航三大体系。
以中国国际航空公司为主体，联合中国航空总公司和中国西南航空公司，组建中国航空集团公司，保留中国国际航空公司名称，继续使用中国国际航空公司的标识。
以中国东方航空公司为主体，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司，组建中国东方航空集团公司，保留中国东方航空股份公司名称，继续使用中国东方航空集团公司的标识。
以中国南方航空集团公司为主体，联合北方航空公司和新疆航空公司，组建中国南方航空集团公司，保留中国南方航空股份公司的名称，继续使用中国南方航空集团公司的标识。
在这段历史上七国变成了三足鼎立，同时，也让统一面向了曙光。在三大航空公司中经过这次重组实力最强的还是中航，隐然有成为秦国的征兆，只是不知道中航是不是能够出来一个秦始皇？
2007年，航空公司又一次吸引了人们的眼球，航空公司又一次面临着重组，这一次态度有了明显的不同，因为这一次涉及到了人民外部矛盾，中国人自己内部的事情怎么打都可以一旦涉及到外部势力就是另一回事了，也就是说已经不是内部矛盾了而是阶级斗争了，对于这一点我们是坚决予以打击的，不管外部力量是白求恩还是东条英机，先打再说。
东航是这次斗争的焦点，也正是它引进了新航，不知道是娶进新航还是嫁出东航？这成了评论的焦点，娶进来我们是热烈欢迎，但是嫁出去是万万不能，于是这时，作为三航的老大中航坐不住了，他不能眼看着自己的兄弟犯错误啊，于是强烈谴责，坚决反对，这是一方观点，不管中航是不是有私心他的观点是不是正确，但是，中航总是在为国有资产考虑。
南航现在是自身麻烦不断，无暇顾及，当然中航把目光盯住东航使得南航的压力减轻了一点，在此前，中航也发动了对南航的一轮并购。
东航对于中航的阻挠，发布了8000字的檄文，声讨中航。
作为三大航空公司的顶头上司国资委发表声明保持中立。
从上面的几种态度我们不难得出这样的结论：东航重组是必然，关键在于和谁重组，中航还是新航。
我们从市场来考虑应该是这样的，谁给的价格高就和谁重组，市场经济还是要要考虑重组之后东航能够得到多大的利润，中国能够得到多大的利润，于是，针对每股3.80港元的股权转让“东新方案”，中航集团旗下香港子公司——中国航空（集团）有限公司正式拿出了每股不低于5港元的“中航方案”。面对着这样的条件东航如何说的呢？
东航那8000字的檄文已经表明了观点，他的檄文里面谈到了很多的方面，我要说的是他提到的“终止东新方案会损害中国的声誉”我觉得这根本站不住脚，中国的信誉难道你一个东航就可以决定？你的东新方案怎么说都是东航自己的事情，而且，我们一直强调政企分开，这在1987年的那次重组中就已经提到了。而且中国正在进行着市场经济的尝试，虽然国家的宏观调控还起着相当大的作用，但是，市场经济也已经初具规模了。东航难道把好的条件放弃而接受不好的条件就是对国家的负责吗？这样做就是考虑到中国的声誉吗？我看未必吧。究竟东新方案有多大的可行性，这个还要专家去鉴定，究竟是东新方案对中国的经济发展作用大还是中新方案对中国的发展起推动作用？我没有答案。不管是东新方案还是中新方案能够在不损害国家利益的前提下对我国的发展有促进作用就采用哪个。
排外大可不必，爱国也不是以损害国家利益为前提的。
中国的航空公司最终还会进行一系列的重组，这是我国大趋势发展的要求，究竟是不是应该达到一统天下，还需要时间来证明。“分久必合，合久必分”这是一个历史潮流，任何一个时代都要遵从。航空公司的发展当然也要遵循这个规律。但是，航空公司是不是需要秦始皇呢？
我是这么看的，需要，航空公司的重组需要一个大气魄，而古今大气魄的人统一六国的秦始皇当算得一人。有人会说了还有很多统治者啊，像汉武帝，康熙等等。的确，但是第一个统一的人还是秦始皇，所以我觉得航空公司的重组还是需要这样的人，他创造了很多的第一，统一货币、文字、度量衡，统一思想……由此不难看出秦始皇是一个很有创造力的人，创新是现在这个时代追求的，秦始皇在没有借鉴的情况下，作出了很多的成就，创新能力应该是得到肯定的。
航空公司重组应该有创新，有大气魄，又有创新能力的人当然就是秦始皇。航空公司重组当然需要这样的人。当然了，现在我说的秦始皇已经不是一个具体的人了，而是一种象征。
我希望航空公司顺利发展。
收藏
分享
有用
无用